Après le tapage autour d'une autre manière dont notre gouvernement a pris notre argent, le monde classique s'est bien rétabli.
"Belles voitures", les maisons de travail et les projets n'ont désormais plus qu'un prix. Et ce type de voiture n’attire qu’un public limité.
Les meilleurs exemplaires partent encore souvent à l'étranger, où les prix des classiques néerlandais sont considérés comme bas et la qualité des produits proposés comme élevée. Et c'est agréable de remarquer que Auto Motor Klassiek du moins là aussi contribue aux revenus de nos annonceurs: notre site reçoit de plus en plus de visiteurs étrangers. Et si ces personnes traduisent déjà avec le "Car Dictionary" de Henk Wagenaar Hummelinck? (www.autowordsbook.nl)
Mais deux choses sont assez claires:
* Il existe un intérêt croissant, aux niveaux national et international, pour les voitures et motos complètement restaurées et authentiquement authentiques, ainsi que pour les anciennes restaurations.
* L'intérêt pour les classiques d'avant-guerre augmente.
Cette authenticité signifie qu'un tel classique peut être considéré comme ayant vécu. Les traces d'utilisation peuvent même le rendre plus beau que neuf dans le nouveau look. mais il doit paraître complètement «juste».
L'avant-guerre peut remonter jusqu'aux A-Fords inclus. Les voitures qui, selon l’image de la circulation actuelle, peuvent encore facilement circuler sur les routes secondaires sont parfaitement utilisables du fait de l’excellente fourniture de pièces. Mais les plus grands et les plus récents pour les engins de guerre et les voitures «courent» également.
La disponibilité des classiques français d'avant-guerre est déjà en baisse, car ils ont été découverts en France avant le phénomène de guerre et, par conséquent, de plus en plus de français peut être entendu sur les foires néerlandaises.
Au total, nous sommes au berceau d’un marché classique rené. Un marché qui redevient pour nous les passionnés. Et peut-être aussi un marché pour les personnes qui ont été touchées par le virus classique après être tombées sous le charme de la conduite classique après avoir été séduites par le coût.
Il en va de même pour ces personnes: la conduite classique est bien plus amusante. Et ça n'a pas besoin d'être cher.