En novembre 1953, la Seat espagnole a présenté la 1400. Le premier modèle du constructeur automobile espagnol, fondé en 1950, était une Fiat 1400 sous licence. Il serait produit en quatre séries par Seat, qui a construit la voiture à l'usine Zona Franca de Barcelone. L'usine a ouvert ses portes en 1953 et le 13 novembre de la même année, le premier Seat 1400 a quitté la chaîne de production.
Comme mentionné, le Seat 1400 était un dérivé direct de la Fiat 1400, qui était en production depuis 1950. C'était le premier résultat tangible de l'accord entre les Espagnols et Fiat en 1948 pour construire des voitures sous licence. Cependant, les premières copies du Seat 1400 sont venues d'Italie. Plus tard, la voiture était composée à plus de 90% de pièces fabriquées en Espagne en termes de technologie de production. C'était une demande de Franco, qui attachait une grande importance à utiliser autant d'ingrédients du sol espagnol que possible. C'est le même Franco qui s'occupa également de l'inauguration de l'usine de Barcelone en novembre 1955.
Profitez du design de Giacosa
Cependant, la Seat 1400 a également profité du travail de conception effectué par Dante Giacosa pour le compte de Fiat pour la 1400. C'était la première Fiat à monocoque, et bien sûr Seat a pris le relais. Le 1400 avait un châssis assez moderne à l'époque. Par exemple, le siège a reçu une suspension avant indépendante avec des ressorts hélicoïdaux à double bras de suspension transversaux et des amortisseurs télescopiques. La suspension arrière se composait d'un essieu arrière rigide avec des ressorts à lames semi-elliptiques montés longitudinalement et d'une tige Panhard. Des amortisseurs hydrauliques ont fourni l'amortissement. Tout autour, quatre freins à tambour et le frein à main était monté sur le différentiel.
Moteur Fiat OHV
Le moteur était également un modèle Fiat. C'était un moteur à quatre cylindres en ligne placé longitudinalement avec un arbre à cames sous-jacent et 1.395 44 cc, bon pour 1400 ch. Cela a permis au Seat 125 d'atteindre un sommet de 1400 kilomètres. Avec ces spécifications, le premier Seat 1955 a continué jusqu'en 1400, lorsqu'une version modifiée et plus rapide est arrivée sur le marché. C'était le 50 A, qui a obtenu XNUMX HP avec le même déplacement.
Le B: intensifiez
La Seat 1400 était donc dans un segment assez luxueux, surtout pour cette époque. Seat a fait un pas de plus avec 1400 B. Il est venu en 1956. Un changement important a été l'application d'une nouvelle calandre avec feu antibrouillard central et plus de chrome, un choix inspiré par la façon dont les Américains décoraient leurs voitures. De plus, la lunette arrière panoramique a attiré l'attention. L'installation de pneus à flancs blancs a également été exemplaire pour ce type de construction. Seat a également présenté un break à cinq portes (Familiar) et un Fugon (van) basé sur le 1400 B.
Ce dernier avec le corps d'origine
La Seat 1958 B Especial a été lancée en 1400. Il avait toujours le moteur de 1.395 58 cm135, mais la puissance était maintenant de 1900 ch et le sommet était de 1400 kilomètres par heure. La voiture a reçu un tableau de bord à ruban à mesurer et un intérieur luxueux, qui était en fait basé sur la Fiat XNUMX. Les versions B étaient disponibles avec une combinaison de deux couleurs, qui étaient la dernière série de la XNUMX avec la carrosserie d'origine.
Inspiration para el futuro: 1400 C.
Le dernier Seat 1400 était le C, qui ressemblait à la Fiat 1800 conçue par Dante Giacosa. Le 1400 C a été produit de 1960 à 1964, avait la même technologie que la dernière série B. Une autre version familière a suivi en 1963, et au cours des dernières années, l'ONECA a construit une limousine à six places, SERRA a précédemment créé un cabriolet à deux places. Par exemple, d'autres versions spéciales basées sur le 1400 étaient des ambulances. En 1964, le Seat 1500 a succédé au Seat 1400, qui a été construit près de 100.000 XNUMX fois au total.
Quel merveilleux sujet! Dans ma famille (famille), nous ne roulions qu'avec des Fiats, toujours. Quand je suis arrivé en Espagne à la fin des années XNUMX, mon père m'a indiqué les Fiats espagnoles, appelées Seat là-bas. Donc. Et quand je travaillais pour Nissan, la Zona Franca était le centre de la production européenne de Nissan jusqu'à l'ouverture de l'usine à Sunderland (Royaume-Uni). Souvenirs ...
La Seat 1400 C ressemble aux Fiat 1800, 2100 et 2300 et plus tard 1500. Ces Fiats ne sont pas seulement vendues beaucoup en Italie, mais aussi dans notre pays. Cela me surprend toujours que ces Fiat ne soient jamais décrites dans un article, mais la Peugeot 404 et l'Austin Cambridge / Morris Oxford le sont. Ce sont des contemporains un peu plus jeunes de la Fiat 1800 et du même designer Pinin Farina. Les Fiat étaient luxueuses et toutes à 1500 cylindres sauf la 6. En raison des moteurs plus gros de 2100 et 2300 cmXNUMX, ces modèles étaient plus ou moins concurrents en Italie. Alfa.