Ici aux Pays-Bas et en Flandre, Kit Cars a toujours été vu avec un œil un peu biaisé. "Bricoler, pas vraiment, j'aime bien". Pas de véhicule de passionné qui améliore directement le statut.
Les Burton et les Lomax sont les exceptions largement acceptées.
Mais en Angleterre, le Dutton Sierra fut un succès. Merci à Ford, car la voiture était basée sur des pièces Ford Escort, ou une Ford Escort complète en tant que donateur. C’est le premier kitcar britannique qui a littéralement bricolé quelques jours prêt à rouler était. Le degré de finition et le luxe étaient bien entendu entièrement à la discrétion du constructeur / propriétaire fier. Et la Sierra n'avait pas l'air mal du tout. Au plus fort de la journée, plus de 20 quittaient l’usine par semaine.
Le bâtiment Kitcar sur cette île avait également des avantages fiscaux.
Et que les conducteurs de Range Rover ont méprisé le Dutton Sierra? Les pilotes de Dutton Sierra ont connu des moments difficiles.
Parce qu'un Range Rover était bien au-dessus de son budget et qu'il avait quelque chose qui lui ressemblait presque?
La bagarre avec le fournisseur donateur Ford sur le nom de Sierra a suscité une publicité supplémentaire et a été mesurée comme une bagarre entre un ami David contre un Goliath en colère.
À mesure que la prospérité augmentait, les véritables voitures 4 × 4 étaient à la portée des acheteurs de Sierra. Les ensembles de construction à deux roues entraînèrent rapidement moins de déductions et moins d'acheteurs.
En 1995, c'était fini pour la Sierra. Le Dutton Sierra. (1979-1995)