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Anciens véhicules de police et feux clignotants: est-ce autorisé?

ER Classics Bureau 2022

Aux Pays-Bas, un nombre assez impressionnant d'anciens moteurs de police (et de voitures) circulent. Vous ne les voyez pas souvent sur la route, mais ils sont souvent utilisés pour des événements et des festivités. Cela se fait toujours en bonne consultation avec les autorités, car vous avez des malentendus avant de le savoir. Ces fonctionnaires retraités sont généralement très impressionnants et coriaces et équipés de toutes les garnitures.

Mais est-ce permis? Dans tous les cas, il existe un club qui s'occupe de ces machines. Et - un peu naturel - le point central de ce club est l'équipement américain. Et cela peut bien sûr également provenir d'endroits en dehors des États-Unis d'A. Parce que, comme tous les téléspectateurs de tube l'ont jamais vu, la police américaine a conduit Guzzi et Kawasaki de toute façon.


Nice: Les Guzzis sont venus en Amérique parce que le plus grand importateur de motos européennes, Berliner Bros, voulait offrir à la police une meilleure alternative aux Harleys traditionnelles. Ces Harley avaient atteint un minimum qualitatif à ce moment-là. C'était l'époque où un importateur disait à une usine ce qu'il voulait. Ces temps sont maintenant bien révolus. Un autre fait sur les Guzzis: ces choses ont un long jiffy stand très pratique. Vous l'expulsez d'un seul coup. Il tombe dans la serrure et le Guzzi est stable. Ce coup de pied avec le pied était une exigence de la police. Cela a permis à l'officier de garer sa moto tout en gardant une main libre pour son arme de service.

Moteurs de police d'occasion

Les moteurs (et voitures) de police étrangers d'occasion sont différents de ceux des Pays-Bas. Et même pour les usagers de la route moins doués, il est souvent clair qu'il s'agit de «classiques». En termes de couleurs et de lettrage, pour autant que nous puissions trouver, il n'y a pas de restrictions.

Ex-motos de police aux Pays-Bas

Cela peut donc être des moteurs d'importation américains, d'anciens moteurs de la police néerlandaise et des trucs du reste de l'Europe et du Japon. Lors de l'achat, il est utile de savoir si une telle machine est «réelle» ou «référence». L'authenticité peut souvent être attribuée aux numéros de trame. Mais alors? Si vous trouvez une copie réelle et restaurée, vous payez généralement le grand prix. Parce que bien que les moteurs de police soient bien sûr basés sur des vélos civils ordinaires, il peut encore y avoir quelques différences / pièces spéciales sur, dans ou sur. Si vous recherchez du matériel NOS pour une Honda CB450 Police, vous ne pouvez vous rendre qu'à un maximum de deux adresses dans le monde.

Les motos de police dépréciées ont souvent transmis un message important et n'ont pas toujours été traitées avec le même soin. Le soleil travaille depuis une heure avec le moteur tournant au ralenti, Sprints entre les intersections pour le déposer en échange. Poursuites. Et il est étonnant de voir comment les agents de moto américains peuvent manipuler et gérer leurs vélos lourds. Et pas seulement les Américains: une fois qu'un certain nombre de BMW sont arrivées sur le marché, elles n'étaient utilisées que pour enseigner aux fonctionnaires du gouvernement la conduite hors route. Ces machines n'auraient jamais pu dépasser le deuxième rapport et elles étaient vraiment épuisées malgré leur faible kilométrage. L'achat d'un ancien moteur de police classique peut donc être risqué.

La boutique des lampes

Les véhicules non utilisés par (police, etc.) ne peuvent pas être équipés de luminaires pour feux bleus tournants, clignotants ou clignotants ou d'installations donnant l'impression que le véhicule est équipé d'un tel luminaire. «Pas de câbles et pas de lampes» n'est pas une excuse valable. Un couvercle en PVC noir sur une telle barre lumineuse n'est pas pris au sérieux. L'utilisation d'une poutre en bois peinte en bleu et de seaux de sauce aux copeaux de plastique bleu sur le toit ne peut être discutée qu'avec des agents ayant un sens de la perspective. Mais en fait, ce n'est pas autorisé. Parce que «ressemble à…»

Les feux rouges clignotants peuvent ne pas fonctionner selon nos informations car: Il n'y a rien dans la loi concernant les feux rouges clignotants, mais il y a une voiture qui ne laisse jamais le feu rouge briller en avant.

Équipement de transmission et de réception

Motorola est le mot magique là-bas. L'équipement est légal si le propriétaire dispose d'un permis VHF.

Il existe une association de

En 1995, le phénomène a été introduit aux Pays-Bas par les Anglais lors d'un salon de la moto. Le nom était alors HPMOG (Historical Police Motorcycle Owners Group). Cela a changé ici dans la fondation des véhicules de police verts et cela peut facilement être traduit 1 contre 1 en anglais.

Les véhicules de la fondation PVG, NL sont souvent invités à divers événements tels que: des journées portes ouvertes de la police et des pompiers, des associations caritatives (telles que la fondation CF, Opkikker, Hoogvliegers, Truckruns, etc.) des réunions aux États-Unis, etc.

Lampes bleues et croix rouge

Ces lumières bleues ne sont donc pas autorisées. Mais saviez-vous que les fans d'ambulance ont également un problème? Parce que cette croix rouge est tout à fait un élément. C'est lourd.

Article 435 quater

Celui qui, sans en avoir le droit, utilise le signe de la croix rouge ou les mots «Croix-Rouge» ou «Croix de Genève», ou de signes ou mots assimilés par les lois et coutumes de la guerre, ou de les signes ou les mots les imitant seront punis d'un emprisonnement maximal d'un mois ou d'une amende de la deuxième catégorie.

 

Ajouts de lecteurs:

* Les feux rouges seraient autorisés s'ils étaient commutés séparément

* Équipement de transmission et de réception: Motorola est le mot magique là-bas. L'équipement est légal si le propriétaire dispose d'un permis VHF.

Non, plus de crochets et d'yeux: le propriétaire (ou la personne conduisant le véhicule) doit être en possession d'un permis d'amateur et l'équipement doit être en mesure d'envoyer sur au moins une des bandes amateurs autorisées. Si la bande dite de 4 mètres est ( et le matériel de police yank est là-dessus) le propriétaire et / ou l'utilisateur doit être en possession d'une licence amateur dite «complète». Vous devez passer l'examen pour cela.

Et une contribution annuelle au trésor pour le don. S'il n'y en a pas, vous commettez un crime devant la loi.

Avec une amende maximale de quelque 25000 XNUMX euros et la confiscation du matériel.

 

 

Mais vous pouvez bien sûr aussi remettre un tel ancien serviteur en costume civil

Quatre roues. Sympa aussi

2 Commentaires

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  1. Équipement de transmission et de réception

    Motorola est le mot magique là-bas. L'équipement est légal si le propriétaire dispose d'un permis VHF.

    Non, plus de crochets et d'yeux.
    Le propriétaire (ou la personne conduisant le véhicule) doit être en possession d'un permis d'amateur et l'équipement doit pouvoir envoyer sur au moins une des bandes d'amateurs autorisées.
    S'il s'agit de la soi-disant bande de 4 mètres (et de l'équipement de police yankee), le propriétaire et / ou l'utilisateur doivent être en possession d'une licence amateur dite «complète».
    Vous devez passer l'examen pour cela.
    Et une contribution annuelle au trésor pour le don.

    S'il n'y en a pas, vous commettez un crime devant la loi.
    Avec une amende maximale de quelque 25000 XNUMX euros et la confiscation du matériel.

    C'est donc un peu moins simple

    • Explication limpide d'une femme professionnelle. La voiture de police sur la photo roule maintenant en France. La Harley sur la photo est vendue à un homme de 78 ans. Peut-être qu'ils évitent les ennuis!

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