Les classiques comme modèle économique

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Y acheter des classiques

Les classiques en tant que modèle d'entreprise. Ça marche?

Hier, je suis tombé au milieu d'un programme sur l'épargne. Ce qui était clair: vous ne devriez pas avoir l'intérêt. Ce qui était également clair: c’est investir totalement dans les classiques et les montres vintage. La question se pose donc: les classiques comme modèle de revenus. Ça marche?

La passion comme processus d'investissement?

Bien sûr, il y avait des exemples. Des montres qui avaient triplé de valeur en quelques années. Une Karmann dont je pensais que l'ajustement du couvercle de coffre aurait pu être meilleur, qui avait également énormément augmenté en valeur. Une Alfa Araignée 'Coda tronca'…

Bien sûr, il n’est jamais mauvais d’investir dans des choses qui ne sont plus faites. Même si ce n’est que du point de vue historique et de la passion. Mais traiter des classiques comme outils d’investissement à froid, c’est un jeu avec pas mal de chicots. Premièrement, bien sûr, cela nécessite une solide connaissance du marché et des produits. Et un sentiment pour le marché. Une boule de cristal peut aussi aider, tout comme une dose de chance.

Bien sûr, nous avons vu comment les prix des classiques ont fortement augmenté ces dernières années. C'est parce que les gens très intelligents ont vu que les investissements en investissement se produisaient bien avant que rien ne soit rapporté sur la chaîne nationale de deuil. Les vrais investisseurs étaient et sont généralement des hommes qui ont beaucoup d’argent et qui ont encore faim d’argent. Ils ne paient généralement que ces sommes ridicules pour des voitures extrêmement rares et en parfait état. Mais bien sûr, vous pouvez également retirer quelques millions d’euros pour le naufrage d’une Bugatti installée dans un hangar abandonné depuis soixante ans.

Dans le monde réel où Mme Patricia Paay est une vieille dame vivante et où une voiture qui se trouve dans un hangar qui fuit depuis moins de vingt ans est considérée comme déraisonnable, il ne s’agit ni de la plus grande rareté ni de la perfection ultime.

Le fait est qu’il existe une très riche sélection de classiques bons, beaux et amusants pour lesquels il n’ya pas de millions à dépenser. Et dans ce monde, les Pays-Bas sont apparemment - comme l’appellerait notre Premier ministre -: "Un pays très cool!"

Que la voix de notre Premier ministre soit lointaine a été prouvé. Non seulement parce que tant de gens viennent ici dans l'espoir d'y trouver une vie meilleure, mais aussi par deux d'entre nous qui sommes maintenant des revendeurs renommés de voitures et de motos classiques. L'un est un pôle. L'autre est un slovaque. Les deux achètent ici et vendent dans leurs pays respectifs. Et ils vivent bien de ça.

L'achat et la possession d'un classique est généralement une fête abordable. Et pour un bon achat, vous n'avez pas besoin d'écrire ou d'écarter à peine les travaux de maintenance et d'utilisation normaux. Le prix de vente sera peut-être nettement plus élevé dans quelques années que lors de l'achat. Mais alors le nouvel achat sera également plus cher ...

Faites donc un choix serein parmi la vaste gamme de classiques. Et réalisez que «le profit» consiste à chérir et à conduire ce classique.

Le printemps arrive. Alors commencez à profiter à nouveau!

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Une réponse

  1. Malheureusement, l’histoire n’offre pas de réponse à la question posée dans l’en-tête: une petite histoire de blabla!

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