Classiques d'Elde. Profitez d'une belle foire sans fioritures

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Y acheter des classiques

Après trois ans, le Flowerdome était enfin à nouveau le lieu d'arrêt d'une collection colorée de tout ce qui avait à voir avec les classiques. Les 26 et 27 novembre, de nombreux visiteurs sont passés devant les caisses à Eelde. Ils ont pu profiter d'une large gamme de produits dans une ambiance agréable à l'ancienne. La foire était plus grande qu'avant, mais beaucoup est restée la même dans un sens positif.

Les offrandes exposées ne mentaient pas. Et cela a commencé après l'entrée du Flowerdome. Les visiteurs avec un cœur Opel étaient immédiatement bien accueillis dans le premier hall, qui était exclusivement rempli de voitures classiques souvent très belles avec le Blitz sur le parvis. La gamme diversifiée d'antan a montré une fois de plus pourquoi cette belle marque a une histoire identique.

Au coin de la rue, après avoir passé le stand AMK, le DAF Club avait une belle place. Le stand était magnifique, avec un DAF 600 en démonstration sur une plate-forme miroir et rotative en parfait état. Et cette condition s'appliquait en fait à tous les spécimens que nous y avons vus. Cet amour pour la marque néerlandaise historique de voitures particulières ne fait que croître. Et chaque amoureux du patrimoine national avec cette technique spéciale devrait bien faire.

C'est comme ça qu'Eelde en a connu un kickstart sur le chemin de nombreux éléments familiers. Les gens, quelle merveilleuse foire. Quatre salles pleines d'offres classiques commerciales et non commerciales, de stands de club, de pièces détachées, d'automobiles, de miniatures, de vêtements et d'autres articles classiques offraient quelque chose pour tout le monde. Et il y avait plein d'occasions de prendre soin de l'homme intérieur, c'était bien fait. Cela a créé une atmosphère merveilleuse dans laquelle l'odeur des cornets de frites était imaginativement agréablement mélangée à l'arôme de l'essence et du diesel. Cela renforçait l'ambiance de la foire qui n'avait pas besoin de prétention, mais qui a fait ses preuves.

Nous revenons aux véhicules automobiles classiques. À Eelde, vous avez vu un mélange de beaux camions, de beaux camions de pompiers, de motos classiques, de cyclomoteurs et de scooters, de beaux bus (avec l'aimable autorisation du National Bus Museum Hoogezand) et de marques exclusives (Rolls-Royce et Bentley, avec l'écrasante Bentley Blue sur le stand former). Il y avait aussi, par exemple, un carré britannique avec des stands d'adeptes de Mini, MG et Singer, entre autres. D'autres clubs (BMW Classic avait une exposition impressionnante avec des modèles ouverts) ont également déballé. Il y avait beaucoup plus à voir. Spécial était le stand Eastend Classics, où un aperçu du matériel exclusif (comme une très belle 911 classique) et du monde de la restauration a été donné. Et à l'autre bout du spectre, nous avons vu une trouvaille de grange Honda S800. Nous avons également collé avec un patine Triumph Cracheur de feu. Les classiques mentionnés sont entrés dans la peau à leur manière.

Nous ne passerons bien sûr pas sous silence le DKW Club, ce sont des invités réguliers à Eelde. Lors de la traditionnelle tasse de café des fidèles toujours hospitaliers de DKW, nous avons entendu dire que le club de la marque disparue depuis longtemps se porte bien. L'entrepôt du club s'agrandit de telle manière que les passionnés d'Auto Union et de DKW peuvent bénéficier du stock de pièces pour leurs voitures et motos classiques pour les années à venir. Nous allons jeter un coup d'œil rapide à Ruinerwold, où l'entrepôt a déménagé. Et maintenant, nous avons vu, entre autres, une belle Auto Union 1000 Sp livrée tardivement, avec des ailes arrondies et une Frischölmaschine. Autre particularité : la DKW Monza de l'entreprise Bourguignon de Leeuwarden, qui a obtenu une place sur le stand du garage De Basis de Leeuwarden.

Eh bien, ce qui est mentionné n'est qu'un échantillon de ce que nous avons vu. Eelde est écrasante, la foire est bien organisée alors que vous avez l'agréable idée que le pouls lâche a également eu une influence là-dessus. De cette façon, vous pouvez vous déplacer librement sur les sols en béton et sous les nombreuses rangées d'éclairages fluorescents qui illuminent agréablement la gamme. La plupart des visiteurs le pensaient apparemment aussi, l'ambiance était très détendue, les gens s'offraient de l'espace.

Probablement chaque visiteur du salon avait son préféré. Et nous ne pouvons pas exclure que les listes de favoris des visiteurs aient été de toute autre nature. Parce que la variation au sein de la gamme était grande. Et a été rehaussé par une atmosphère décontractée et détendue. Savourer et se régaler sans fioritures est une merveilleuse façon de découvrir et d'absorber les classiques. Après trois ans, c'était enfin de nouveau possible à Eelde.

Ci-dessous, vous pouvez voir un certain nombre de photos que nous avons prises à Eelde. Vous trouverez plus d'impressions de l'événement réussi sur notre Facebookpagina.

Classiques d'Elde. Profitez sans fioritures
Une Opel GT enchanteresse et une Kadett Aero côte à côte sur l'Opelplein, où la belle histoire de la marque s'est réunie à divers titres
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L'un des nombreux beaux camions et Opels à Eelde. Ce Blitz consiste à traverser un anneau, la construction aussi.
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Place au Variomatic dans le deuxième hall. Le club DAF a amené de très belles voitures à Eelde.
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Nous l'avons déjà montré sur notre page Facebook, mais nous ne pouvons pas montrer ce DAF 600 assez souvent. Un bijou.
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Accablant et absurde en tout. Cet immense Bentley Blue Train a fait une énorme impression et a attiré une attention constante.
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Luxe et gloire britannique du groupe Rootes, avec le Singer Gazelle Estate sur la gauche.
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Vue depuis une Honda S800 en cours de restauration vers une copie qui reste à restaurer
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Sur le stand Eastend Classics, nous avons vu, entre autres, cette Porsche 911 classique.
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Sur le stand du DKW Club : un magnifique F102 'zweifarbige'. Une perle avec une histoire hollandaise originale
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Très rare et très belle : la DKW Monza sur le stand du Garage de Basis de Leeuwarden
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Une belle Renault classique : une Dauphine, livrée neuve aux Pays-Bas
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MG TF de 1954, un vrai classique britannique à retenir.
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Beau scooter Lambretta dans un joli décor orienté industrie
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Le coach et le coupé de l'époque où Fiat disposait encore d'une large gamme de modèles, ces 850 exemplaires datent de la même année de fabrication.
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Egalement italienne, mais destinée à un groupe cible différent : la Maserati Mistral 4000. L'une des plus belles voitures d'Eelde cette année
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Magnifique Torpedo-DAF dans un bel état d'origine
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Qui n'allaient pas de A à B en bus dans le passé Le Musée national des bus de Hoogezand a exposé un certain nombre de bus historiques à Eelde. Belle nostalgie des transports.
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BMW Klassiek a merveilleusement travaillé dans le Nord et a installé un stand avec des modèles ouverts. Au premier plan, le 1600-2 Cabriolet, à côté le 323i Baur TC1. Les supporters de la marque bavaroise ont fourni un excellent stand
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Deux exemplaires de Zündapp posent à l'ombre d'un Rover P4
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Cool Dickholmer en tenue de police suédoise.
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Ce Spitfire rampe joliment patiné sous la peau et a eu sa propre spéciale à Eelde.
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Cette Toyota Carina TA 14 est une rareté, et à son époque c'était une alternative plus qu'excellente à Ascona, Taunus and Co.
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SAAB 96 de 1971. Également livrée neuve aux Pays-Bas, et toujours dans un état assez original
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Commentaires 8

  1. Quelle super fête foraine, avec des motos, des cyclomoteurs, des caravanes, des camions, des bus, etc. Dimanche dernier, le 6 novembre, je suis allé à la foire des voitures anciennes à Rosmalen, ce qui était vraiment décevant, il y avait une salle avec des classiques, j'ai même raté le clé pro, toilettes sales, nous voulions déjeuner au restaurant et à 12.30hXNUMX il n'y avait presque plus rien sauf des sandwichs au café et au fromage à la crème, je n'y retournerai jamais, dommage c'était une belle foire avec un grand espace extérieur avec des offrandes de voitures, et une grande tente attachée à la salle où tout s'est fait avec une excellente restauration.

    • Bonjour, je suis aussi allé à Rosmalen, mais j'ai eu une impression complètement différente. 2 grandes salles remplies de toutes sortes de marchandises, plus que l'étage supérieur abondamment rempli. Vous voyez Loek Sleutelprof à de moins en moins d'événements.

      Toilettes, bien que vétustes, j'ai été accueilli par une femme de ménage qui était de service. Pour ce qui est de la restauration je ne peux pas en dire grand chose, j'y étais samedi. Pour mon sentiment beaucoup plus complet qu'avant corona.

      Alors vous voyez... la perception peut différer un peu d'un visiteur à l'autre 😉

  2. En tant que visiteur régulier, vous voyez qu'il y a peu de nouveautés sous le soleil au fil du temps.
    Il est en effet dommage qu'aucune véritable classique spéciale et voitures françaises n'aient été présentées.
    Le stand Opel était une belle révélation mais sinon peu surprenant, ainsi que la présentation Daf, il doit y avoir plus que ça..
    En tant que lieu de rencontre confortable et de nombreux magasins d'automobilia / pièces et un tarif d'entrée attractif.

  3. foire réussie, enfin quelque chose -dans le quartier-, le rapport de l'intérieur de la foire était agréable à lire, mais à l'extérieur sur la div. Les zones P avaient presque autant de classiques, précisément les voitures qui n'étaient pas à l'intérieur maintenant…. Bien organisé et les frites étaient délicieuses aussi!
    Le prochain salon sera à Brême, en tant que fan de Renault….

  4. J'ai beaucoup aimé, beau temps. Certainement l'un des événements classiques bien meilleurs et surtout merveilleusement détendus. Il est dommage que Appelscha (en plein air) ait disparu il y a des années (quelque part en 2018 0fzo).
    Mais c'était encore une fois tellement amusant !

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