in

Les classiques vont dans le monde entier

ER Classics Bureau 2022

Les classiques ne restent pas souvent aux Pays-Bas.

Les classiques traversent souvent la frontière. Nous le savons Pour certains commerçants, entre 80-90% du chiffre d'affaires provient des différents pays étrangers. Il y a une explication à cela.

Le monde classique hollandais a prospéré tôt. Il y avait déjà un vif intérêt et de l’argent pour les classiques ici, alors que dans le reste de l’Europe et aux États-Unis, ces choses étaient encore considérées comme anciennes.


À cette époque, les amateurs et les commerçants néerlandais apportaient les fameux «quelques» conteneurs et camions remplis de classiques de tous les pays où ces objets ne valaient rien. Un chauffeur de camion connu de nous, à présent plus que retraité, a acheté au moins un Laverda ou un Benelli à chaque voyage de retour aux Pays-Bas. Il l'a acheté pour quelques centaines de florins. De même, il y a maintenant plus de DS ici qu'en France. Mais aussi de la Suisse Moto Sacoches et de toutes sortes d'autres marques nationales restées à la maison. Cela vaut également pour les produits illustres de l’industrie belge de la moto.

Les classiques venaient de partout

Les big bangs venaient naturellement des partis ex-gouvernement des Harleys de Grèce et des pays d'Amérique centrale. Des bandes entières venaient des anciennes colonies britanniques Triumphs, Match des leçons et Ariels. La France entière a également été dépouillée de son patrimoine historique de motos. De nombreux classiques allemands se sont rendus aux Pays-Bas. Continue encore et encore.

Et entre-temps, la triste conclusion est atteinte dans tous les pays où ils ont vendu leur patrimoine. Et maintenant, ils sont désolés, et chaque pays veut retrouver ses classiques maintenant. Et ils viennent ici pour ça. Et ils veulent aussi payer beaucoup pour cela.

90% pour l'exportation

Nous étions chez Dutch Lion Motorbikes à Grubbenvorst, où 90% du commerce est destiné à tous les pays étrangers possibles. Tous sont triés de manière pratique dans les pays d'origine.

La seule masse qui soit vraiment recherchée partout, ce sont les premiers moteurs. Et ces raretés sont ensuite vendues dans chaque état de service.
Nous devons donc aller faire les magasins cette saison de vacances.
Sinon, aucun classique ne sera laissé ici!

Et un autre bloc est recherché pour cela

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de mai, contenant :

  • Chevrolet Corvair Monza berline sport
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Révision des étriers de frein à commande hydraulique - Partie 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duo restauration.
couvercle amk 5 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Jaguar S-type

Jaguar S-type 3.8 Litre 1966

Classiques russes

Les classiques russes resteront ici