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Roots l'a fait une fois

groupe de racines
ER Classics Bureau 2022

Sceptre de HumberL’ingénierie des badges est par définition une faiblesse. Et les spécialistes du marketing en étaient et sont fous. Alors que "le marché" n'a jamais apprécié le concept.

Et ce ne sont pas les moindres marques qui s'y sont engagées. En 1949, Rolls-Royce a fabriqué la Silver Dawn et la presque identique Bentley MKIv. BMW et le groupe Rootes se sont associés à 1957 avec le Riley1,5 / Wolseley 1500 et à 1958 avec le Hillman Minx et le Singer Gazelle.


À l'époque du Hillman Hunter, la tendance était large. Même Jaguar a fait des doubles (Daimler Sovereign / Jaguar 420).

Rootes, Hillman, Humber
Le Peykan iranien

Singer et Sunbeams, presque identiques, se trouvaient côte à côte sur les listes d'exportation avec des différences de prix considérables, tandis que le client ne souhaitait pas vraiment compter sur un bol d'argent supplémentaire pour seulement une couverture de jour en vinyle et quelques phares supplémentaires.

Par exemple, Rootes a réussi à capturer deux marques assez prestigieuses et sportives sous une grande couverture grise humide.

Donc, le Humber Sceptre, un Hillman Hunter maigre, ne l'était pas. Malgré son overdrive, ses anneaux de jante sympas et ses doubles phares.

En Iran, les voitures ont fait de leur mieux faute d’autre chose. Ils y ont été construits sous licence. Donc, si vous rencontrez un Peykan plus tôt, vous savez où vous pouvez toujours vous procurer les pièces: auprès de votre spécialiste britannique classique.

 

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Le numéro de juin, contenant :

  • Restauration Fiat 128
  • Audi 80 GT avec historique de compétition
  • BMW R60 / 2- combinaison side-car
  • Respectueux de la nature Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 existe 45 ans
  • Révision à commande hydraulique étriers (Partie 2)
  • Le Leyland - C'est une dame
  • Désignations de type en double - Partie XIV
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