Les gens cyniques diront qu'il s'agit d'un marketing extrêmement froid et pointu. Certains esprits plus désinhibés l'aimeront.
À la fin des années soixante et au début des années soixante-dix, Ducati eut un succès américain avec les 250, 350 et plus tard les X Scrambleurs 450. Une sorte de douceur des routes que les Américains parcouraient les plaines.
Ducati n'était pas le seul à avoir bravement contribué à ce sport. Les Britanniques et les Japonais ont également considéré la partie non pavée des États-Unis comme un modèle de revenus.
Les nouveaux Scramblers ont naturellement peu de choses en commun avec l'endroit où nous sommes plus en forme. Mais si vous rêviez un instant, les nouveaux Scramblers auraient tout à fait l'air de penser que la production de ses ancêtres dans les années soixante-dix n'aurait pas cessé.
De ce point de vue, il s’agit donc de machines à remonter le temps dont la crédibilité est fondée sur des bases historiques.
Et s’ils valent autant que dans cinquante ans les Scramblers Primaux de l’époque?
À suivre