Les souvenirs de Rolf Wassens – Partie 2 : Une Zündapp en or et des aventures à l'étranger

Dans cette deuxième partie de la série « Les souvenirs de » Rolf Wassens utilise un Zündapp allemand, un cyclomoteur qui le transporte non seulement à travers les Pays-Bas, mais aussi à l'étranger. Avec ses amis, il vit un voyage aventureux à travers l'Allemagne, la Suisse et l'Europe de l'Est, où le mal du pays et les gardes-frontières militaires mettent leurs nerfs à rude épreuve.

Ce n'était pas drôle du tout que l'un de nous ait eu le mal du pays et cela est devenu très grave lorsque nous avons traversé la frontière hongroise - cela signifiait fouiller dans les armes, voir des mitrailleuses pointées sur nous depuis les tours de guet, des bergers méchants partout et des douaniers très hostiles. Pas tout à fait comme ce douanier irlandais il y a quelques années : « Comment allez-vous, bienvenue dans mon pays et passez un bon moment. » Le mal du pays de notre ami était insupportable et insupportable. Nous avons dû rentrer, mais nous avons d'abord dû manger quelque chose dans un village. Nous y avons reçu beaucoup d'attention, tout le village est venu voir nos mobylettes.

Tirer

Nous sommes retournés au poste frontière, mais cela a été annulé. À cette époque, il fallait avoir un visa d’entrée et de sortie, et il fallait traverser le poste frontière qui se trouvait à la sortie, et aucun autre. Nous avons alors dévié de notre itinéraire sans bonne carte pour prendre un raccourci et traversé involontairement une zone militaire de nuit. Soudain, des lumières et des fusils ont été braqués sur nous – entourés par un groupe de soldats. Heureusement, nous avons pu indiquer clairement où nous devions aller ; notre apparence innocente nous aura fait du bien. Ils nous ont laissé passer, mais mon ami Homesick tremblait de peur, sa Honda tremblait. Ils nous ont laissé partir et nous avons continué. Il se trouve que j'avais déjà souffert d'un échappement qui vibrait lentement, et que cette chose s'est soudainement détachée au milieu d'une nuit autrement silencieuse, juste après que nous nous soyons éloignés de l'armée alors que je conduisais derrière mon ami Homewee. Comme si on nous tirait dessus, notre ami Homesick a posé son corps terrifié à plat sur la Honda et est parti. J'ai bouclé un peu l'échappement et j'ai suivi les garçons. Nous avons atteint la frontière avec la Yougoslavie et notre ami qui avait le mal du pays est tombé à terre après avoir traversé la frontière et a crié : « Libre, enfin libre ». Nous avons dû retourner à chaque cabine téléphonique ou hôtel où il appelait sa mère, qui était constamment au téléphone chez elle à Kampen.

Fumer dans les montagnes

Pour revenir, nous avons dû traverser à nouveau les montagnes. Alors grimpe beaucoup. Bart avait un Casal, qui accélérait à 90 km/h. Parce que nous roulions plus lentement, il roulait à moins de la moitié des gaz, nous dépassant parfois triomphalement pour détendre les choses. Il savait qu'il y avait un danger de charbonnage avec un deux temps aussi mal chargé. Et c'est ce qui s'est passé ; le rapide et supérieur Bart avec son Casal n'a pas pu nous suivre en montée ! Nous avons dû l'arrêter car il voulait jeter son cheval pur-sang espagnol dans un ravin. Le camarade Rutger avait un frère à la maison qui passait beaucoup de temps à « bricoler » des cyclomoteurs ; Rutger lui-même en avait beaucoup appris. Nous avons retiré l'échappement du Casal, et il était effectivement complètement carbonisé. Comment avons-nous réussi à régler ce problème ? Rutger est allé ramasser de l'herbe sèche, l'a poussée dans le pot d'échappement, à la grande colère de Bart, et a allumé l'herbe avec le briquet à gaz du fumeur Bart. Il en résulta une grosse méduse noire et les gaz d’échappement brûlèrent proprement. Bart heureux.

Poursuivez votre lecture dans la troisième partie, où se poursuivent les prochaines aventures de Rolf dans la culture du cyclomoteur et ses voyages.

La première partie peut être trouvée ici.