Lomax signifie: 'Petits coûts, plaisir maximum'

Le nom Lomax signifie: «Coûts bas, plaisir maximum»: simple et bon marché, avec un contenu très amusant. Combien plus clair pouvez-vous l'obtenir?

De Zutphen

La Zutphense Burton Car Company (anciennement Duck Hunt) est importateur et point de vente de Lomax depuis 1993 et ​​le trois-roues de Zutphen s'est développé au fil des ans. Des supports spéciaux, des jantes sportives, le monde des accessoires, tout pour «pimp» un Lomax ou lui donner un aspect encore plus authentique sont vendus partout en Europe.

Le Lomax est essentiellement un kit

Il existe différents modèles disponibles en versions 3 ou 4, tels que; 223 / 224, Lambda, Variant, Supertourer, 424 et SuperVee. Souvent avec un choix de siège, portières, capot continental, etc. Les modèles les plus vendus sont les modèles Lomax 223 / 224 et Lomax Variant 4. Avec un canard donneur, quelques accessoires et un manuel de construction, un Lomax complet peut être construit en heures 250-400. Et cela ne nécessite pas un diplôme en technologie automobile. Vous n'avez pas besoin d'être un ingénieur expérimenté pour construire un Lomax. Avec un peu de bon sens, une bonne motivation, une boîte à outils raisonnable et le manuel de construction, vous pouvez construire un Lomax en une heure telle que 250-400. Et si ce n’est pas un bon moyen de passer deux week-ends, Burton Car Company est prête à vous fournir conseils, aide et accessoires en cas de problème lors de la construction.

Vous pouvez faire un Lomax aussi professionnel - et cher - que vous le souhaitez. Et nous avons vu des pièces maîtresses simplement impressionnantes. En outre, le fait que les bâtisseurs de cette beauté soient eux-mêmes des ouvriers métallurgistes qualifiés a beaucoup aidé.

Le manuel de construction

Un manuel de construction est essentiel pour la construction du Lomax. Si vous ne savez pas si la construction réussira ou si vous voulez simplement en savoir plus, commandez le manuel de construction.

Bricolage

Au début de chaque Lomax est un canard donneur. La plate-forme de celui-ci doit en tout cas être bonne. Mais si la suspension de roue, le bloc et la transmission sont en ordre, cela rend la vie beaucoup plus claire. La première phase est le démantèlement de la voiture du donneur et la préparation de la partie roulante. Si cela nécessite de nouvelles pièces, alors ce n'est pas un problème. La fourniture de composants pour 2CV est exemplaire. Tout est disponible et abordable. Et il y a assez dans le culte pour faire des mises à jour sérieuses.

Mais attendez un moment avant de monter un autre moteur (Visa!). Parce que le Lomax relève également du contrôle 1 / 3-1 / 3-1 / 3 du RDW. Cela signifie que la base est constituée du châssis, du moteur et de la carrosserie. Pour obtenir une «construction propre» sur la plaque d'immatriculation, un tiers peut être remplacé. C'est la carrosserie au Lomax. Les "tiers" restants doivent être "correspondants". Viennent ensuite la structure de la carrosserie, l'installation de l'intérieur et la finition. Enfin, la voiture est inspectée par le RDW local.

Le résultat est un véhicule d'aspect classique qui garantit l'expérience ultime du revêtement et des conditions météorologiques.

Le coût total de la construction d’un Lomax varie entre € 5.000,00 et € 14000,00.
Merci à Jan Eggink, un artisan du vieux timbre