M72: près de la moitié moins chère qu'une HD

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Y acheter des classiques

Prix ​​dans notre zone de loisirs? "C'est juste ce que le fou donne pour cela". Avant, tout ne coûtait rien. Donc si vous aviez tout acheté dans le passé… En 1961, une Harley Liberator coûtait 150 florins juste comme ça. Conduire et bien. En 1990, j'ai acheté une combinaison de sidecar M72 raisonnable et performante pour 250 florins, soit plus de 110 euros. Et pour cela, j'ai dû prendre le deuxième tricycle sur le chemin. J'ai gardé moi-même la meilleure combinaison. J'ai donné le moindre à une connaissance parce que cela me gênait tout comme avec l'ancien propriétaire. Nice: les deux combinaisons sont toujours en cours. Moins souvent qu'alors. Encore.

Pendant ce temps, un M72 soigné ne vaut que quatre milliards

Et un spécimen précoce correctement restauré? Ces jours-ci, il y a un prix demandé d'un tel euro 6.500. Attention: une valeur vendue trente fois en un peu moins de trente ans. N'est-ce pas fantastique? Ou ces choses sont-elles simplement trop chères parce que quelques personnes sous-médiatisées dans la reconstitution / reconstitution ont pensé que les Russes étaient en réalité exactement les mêmes que les BMW R71. Et un peu beau R71? Vous appuyez simplement sur 12.500 euros pour cela.

Mais une machine comparable d'une «meilleure» marque? Pour une Harley WLA ou WLC soignée, comme ça, 12.000 140000 à 0 30.000 euros sont demandés ici. Et si une telle machine est correctement vêtue de vêtements de guerre, les Américains paieront volontiers XNUMX XNUMX dollars.

D'autres clones de BMW R71 / M72 comme le Cemec (Centre d'Edtudes Moteurs a explosion et Combustion) et Ratier ont disparu dans la nuit des temps et ne sont en fait appréciés que dans leur propre pays (France). Et les versions chinoises M72 à démarrage électrique, les CJ 750 sont considérés comme quelque peu suspects par les experts car ils ont des systèmes embarqués 12 volts et peuvent démarrer électriquement.

Les prix deviennent la norme

Mais il est étrange que l'évolution des prix ait joué un rôle aussi important dans le monde classique ces dernières années. C'est parce que les investisseurs, les spéculateurs et les investisseurs ont découvert notre monde dans leur quête perpétuelle d'argent supplémentaire. Que peut-on gagner en achetant une Ferrari GTO pour $ 38.000.000 et une poignée de monnaie? À quel point se soucie-t-il de son acquisition s’il joue avec lui un week-end pluvieux dans les Vosges? Cela tombe en dehors de notre imagination. Et bien sûr, un tel GTO ou Vincent HRD a toujours été un véhicule automobile dont nous, les mortels, ne pouvions que rêver. Et il n'y a rien de mal à rêver.

Au prix, mais pas très cher

Maintenant plus de six mille pour un plaisir de conduite historique comme un M72 est encore assez abordable pour de nombreux passionnés. Et cela ne peut même pas être un mauvais achat en ce qui concerne la dépréciation après l'achat. Mais pour les gens qui veulent juste conduire une belle classique sans avoir à payer beaucoup pour cela, heureusement, il existe encore de nombreuses options de moins de 5 1500 $. Parce que pour environ XNUMX euros, vous avez un MZ merveilleusement daté et magnifique. Et de nombreuses autres motos des années XNUMX et XNUMX que vous pouvez également acheter pour peu de temps, vous pouvez toujours définir des exigences de qualité.

Avec un Ural ou un Dnepr de cette époque, les exigences de qualité sont bien sûr un peu différentes de celles d'un quatre cylindres Honda épais de la même époque, mais quand même. Parce qu'en fin de compte, pour nous, amateurs de classiques, tout est question de plaisir, de nostalgie. Et pas sur les hausses de prix attendues.

La preuve que tous les classiques amusants ne sont pas devenus la proie d'investisseurs et de spéculateurs sans cœur

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Une réponse

  1. Bien que la combinaison sur la photo ne soit pas un M72, mais un Dnepr K750 dans un cadre plus récent. Ce qu'on appelle un Frankendork à Russenkringen. Un monstre Frankenstein d'origine inconnue.

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