Maico 500. Maico et construction automobile

Maico a été fondée par Ulrich Maisch et ses associés. Cela devint bientôt Maico. En 1926, l'entreprise a commencé comme fabricant de vélos. Et en 1934, la production de motos a commencé avec des blocs moteurs achetés. Nous avons trouvé un joli Maico 500 comme modèle photo pour ce reportage.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Maico a dû faire des choses pour la Luftwaffe. Ils ont très bien fait, mais sans le véritable esprit nazi. Après le début de la paix, Maico fut donc l'une des premières usines allemandes à être à nouveau autorisée à fabriquer des motos. Cela a donné aux gens de Maico un avantage de développement sur la concurrence et le nom a été mis sur le marché encore plus fortement par les succès dans les sports hors route.

Les voitures sont l'avenir. "NE PAS!"

En 1955, Maico reprend le constructeur automobile Champion dans le cadre d'une réflexion sur l'avenir et commence à fabriquer des voitures entre 1955 et 1957. Parce qu'à ce moment-là, il est devenu clair que les quadricycles étaient l'avenir.

Cet événement automobile n'a pas été un succès retentissant et Maico s'est de nouveau concentré entièrement sur la construction de motos, la Wehrmacht devenant un très bon client. Pourtant, la Wehrmacht n'a pas suffi et Maico a trébuché avec un triple saut presque italien, d'une crise à l'autre. Le nom de la marque est passé aux mains des Néerlandais. Et les plans pour la marque autrefois forte étaient impressionnants. En 1997, il a même été proposé de créer une usine de motos sérieuse à Bunnik avec une «émission» de rêve de 3000 unités / an. Cela n'a pas marché non plus pour lui ...

Maico maintenant

Les anciennes motos Maico sont désormais populaires. Les vieilles voitures Maico sont rares, si intéressantes, mais pas trop populaires. Mais apparemment assez intéressant et rare pour être proposé en tant que «projet». Dans un monde classique où «patine» «restaurations totales» sont les maîtres mots, c'est une situation encourageante et attachante. Et vous êtes donc à ce qui a lancé fièrement le showroom sous le nom de Maico 500.

Le Maico 500

Les quatre roues Maico étaient basés sur les voitures Champion. Il y avait une version de base de 400 cc. Cependant, le public a opté pour la version deux cylindres refroidie à l'eau de 500 cm1958. Mais pas mal de bras de direction se sont cassés, par exemple. Cela s'est produit si souvent que Maico a proposé une sorte de système d'échange. Vous avez emmené votre Maico cassé au garage et vous en avez un autre. Le cassé a été réparé et est allé au prochain échange. Maico a développé un tout nouvel essieu avant pour résoudre le problème, mais en attendant, l'argent s'épuisait. Et les banques ont également fermé les robinets de trésorerie. Maico n'avait tout simplement pas la masse pour rivaliser avec les grands constructeurs automobiles et a arrêté la production de voitures en XNUMX.

Un projet ambitieux

Le projet que nous avons trouvé chez Potomac Classics est… stimulant. Il y a à peine vingt ans, il y avait encore suffisamment d'amateurs de voitures avec un savoir-faire traditionnel qui acceptaient immédiatement une telle trouvaille et la mettaient dans l'atelier. Après quelques années de travail discret, les passionnés de l'époque avaient un classique qu'ils adoraient et qu'ils avaient recouvert jusqu'au dernier boulon et écrou.

Désormais, ce n'est plus une tempête pour ces types de projets. Le résultat plaisant de ceci est que l'achat et la restauration ne se situent pas directement dans les six chiffres.
Et avec la gamme actuelle d'outils spécialisés abordables, la restauration d'un classique aussi simple est peut-être le meilleur tremplin pour s'attaquer à quelque chose de plus grand par la suite.
Et donc avant que vous le sachiez dans environ six ans, vous aurez tout un tas de beaux classiques.

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