in

Mauvais passé: le talbot tagora

Tagora 1... en trouver un autre!

En 1978, Peugeot a payé 1 à Chrysler pour prendre en charge l’ensemble européen du groupe américain en difficulté. Oh oui: une partie de la transaction était que Peugeot reprenait également la dette.

Mais du côté positif, il y avait les usines en Angleterre, en Ecosse, en France en Espagne. Et les modèles Sunbeams, Horizons, Avenger, Solara et Alpine. Minnetjes était que la réputation et l'image de ces modèles ressemblaient à peu près à celles du Duo Geer & Goor.


Mais au bas de la trésorerie se trouvent les plans pour la transition vers le haut segment. Le rêve de Chrysler devenu réalité en Europe: la Tagora.

TAGOra5Ce projet de statut est né sous le nom de Talbot, qui a de nouveau été tiré des boules à feu, comme Talbot Tagora. C'était un tjalk d'une voiture conçue en Angleterre et équipée du 2.2 litre à quatre brûleurs de l'ancienne Chrysler 2 litre. Kantje bord la voiture pour répondre à son statut a été faite pour le litre 2,7 V6 de Peugeot 604.

L'apparence de l'ensemble était ... disons simplement «modeste».

Seul 23.400 a été construit en quatre ans. Ces produits ont été vendus quotidiennement par 16 à l'échelle européenne. Et bien sûr, l'Europe était encore plus petite alors, mais quand même.

Entre-temps, Peugeot était trop occupé à fermer l'usine Linwood en Écosse et à redessiner la 309 pour accorder une grande attention à la Tagora. Peu de temps après, le rideau tomba sous le signe de la glorieuse renaissance de Talbot.

Tagora2Peut-être que le prix d'achat de 1 $ aurait été élevé.

Personne ne voulait un Tagora. Et c'était juste à son époque. La voiture n'aurait jamais dû être sur le marché. Mais dans 1981 aussi, une grande partie de la gestion était déjà complètement détachée de la réalité.

Les Tagoras étaient fabriquées entre 1981-1884. Tagoras possédait un litre 2,2 quatre en ligne ou le litre 2,7 V6 de Peugeot 604. La production s'est élevée à des copies 23.400.

Si vous en trouvez une copie maintenant, il y a de fortes chances que vous soyez le deuxième propriétaire et que la voiture soit ZGAN. Tous les autres exemplaires ont déjà été recyclés à quelques reprises et servent désormais de poêle à frire dans votre cuisine ou de tuyau d'échafaudage pour votre rénovation.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

bsa b33

Remboursement de la garde

Le Hadi-Mazda Club Nederland réunit les propriétaires de Mazda classiques