in

Dépannage et assistance

ER Classics Bureau 2022

Faire de la moto dans le Randstad? Un indispensable! Aucun embouteillage, juste très amusant! Même si l'automne 2020 tombe en décembre. Et donc vous partez le vendredi après-midi de Dieren à Amsterdam. Le Guzzi ne pense pas être un classique officiel. Il fait simplement docilement ce qu'il a appris à faire. Il est vieux et doit simplement travailler pour gagner sa vie. Tout comme son propriétaire. Et heureusement nous l'apprécions.

Sur l'A12 près de la sortie A2, j'entends soudain le bruit de quelqu'un qui fait des bruits de «blubblubblub» avec des lèvres épaisses et molles. Le classique toujours aussi bien dirigé me donne soudain l'impression de rouler sur un généreux sandwich enduit de beurre d'arachide. Et dans quelle direction je vais maintenant, je n'ai plus le contrôle. Heureusement, quelque chose me vient à l'esprit: «Blowout». Alors continuez à regarder au loin et dirigez le moteur aussi léger qu'une plume avec le bout des petits doigts. Regardez; C'est très bien! Mais bien sûr, c'est plus de chance que de sagesse que je peux survivre.


Sur l'épaule dure, je sors mon ensemble d'outils 2.0: mon smartphone. Mes anges gardiens atterrissent sur la rambarde aux ailes foulées et me regardent. Après une heure sous une pluie douce, un gardien de la route arrive. Il me donne immédiatement une veste fluorescente. Le genre de chose que les chevaliers de poubelle frustrés devraient viser. Deux motos et trois scooters sont passés. Ils n'ont pas fait signe. Ils ne se sont pas arrêtés.

Les gardes routiers ne collent plus les chambres à air sur l'épaule dure pendant les heures de pointe. Mon Road Guard essaie toujours d'appeler une entreprise de moto. Mais ils n'ont pas le temps. Je n'ai pas de cigares avec moi. Cela me rend un peu triste, je ne suis pas accro, mais mon système ne peut tout simplement pas fonctionner à 100% sans nicotine.

Il commence lentement à pleuvoir plus fort. Une voiture passe chaque seconde. Ma tête se refroidit. La calvitie est une malédiction. Je mets mon fidèle capuchon anti-choc ROOF et je me sens un peu Willempie-ish. Merci à André van Duin.

Après une heure, un chariot de cuillère arrive. En attendant, 8 motos et deux scoots sont passés. Un motocycliste a klaxonné de manière encourageante. Un autodébiliste était drôle comme s'il m'envoyait. La société de récupération dit qu'il a déjà augmenté le chauffage de sa voiture. Nous lançons le moteur sur le pont.

L'opérateur de récupération est satisfait de l'ancien Cali II. Au moins, la chose peut être fouettée avec une bonne décence sans casser toutes sortes de plastiques. Le Guzzi habité est stocké dans le parking de l'ANWB à Utrecht. Samedi, nous avons d'abord une crémation. Ce n'est qu'alors que les plans de rapatriement des Guzzi pourront être ventilés. Mon concessionnaire local, Gekra Motors, est appelé.

Gerrit écoute mon histoire et dit que je n'ai pas besoin de sa bande-annonce. Il doit encore se rendre à Utrecht dimanche et récupérer mon vélo. C'est du texte.

Mon deuxième tour est à Teun Beuzel à Lochem. J'y suis client depuis des années et Teun en gagne peu. Il entend mon histoire et conclut: «Ce sera trop difficile. Je vais mettre une sangle autour d'une roue usagée. Et demain, j'ai un anniversaire près de chez vous. Oh oui; il y a encore un jeu de vos gants ici.

C'est super.

11 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Dans le passé ……… les gens ont accroché une cravate jaune au volant pour indiquer qu'ils avaient de la malchance. Mon expérience est que le plus souvent le chemin est recherché sur le téléphone portable ou le tomtom ou l'itinéraire est ajusté. Je rentre généralement pendant un moment si possible; est également apprécié même si vous n'êtes pas malchanceux; Au fait, je roule aussi comme une brique, un gros morceau de bois est sur la chaussée, donc le monde reste beau, non?

    • Le foulard jaune (une fois inventé par Ernst Leverkus and co d'ailleurs) n'était que le chapitre 2. Avant cela, vous vous êtes simplement arrêté quand vous avez vu une moto sur le côté, il n'y avait aucune discussion à ce sujet. S'arrêter a également du sens si vous pensez que vous ne pouvez pas aider, ne serait-ce que pour rendre votre mobile disponible, car cette chose se trouve être vide pour la personne malchanceuse.
      Nous avons manqué d'essence lors de notre voyage de retour de Crète près de Fribourg. En marchant, un motocycliste français s'est arrêté, a demandé ce qui n'allait pas et a de nouveau accéléré. La vapeur venait de mes oreilles! Quelques instants plus tard, le même homme s'est arrêté avec un bidon d'essence attaché à ses réservoirs. Il s'est excusé d'avoir mis si longtemps. Il a dû faire un détour sur des dizaines de kilomètres. Se déclarant pressé à cause d'un rendez-vous, il a de nouveau accéléré ...
      Si vous rencontrez de telles choses, vous ne laisserez personne tomber!

  2. Cela ressemble à ma propre histoire. Il y a quelques années, près de Rotterdam, un pneu arrière crevé avec eega à l'arrière à 100 km / h. Gardez les choses en ordre. Après avoir été signalée par la police, elle a été retirée de la route par le chariot de chargement du Rijkswaterstaat et déposée au Motoport Rotterdam.
    En là pour une action chambre à air 4.00-18 (ou 120 / 90-18) remplacée.
    Ils ne savaient pas s'ils en avaient, ils ne savaient pas s'ils avaient le temps de les changer. Savez-vous à quel point c'est difficile, monsieur, de changer un pneu arrière comme ça ?? Oui, je le sais, je voudrais le montrer. Cela n'a pas été autorisé. C'était trop occupé pour ça. (1 autre client). À la fin, nous avons été pris en charge par un membre de la famille. Et aujourd'hui, j'ai des fournitures adhésives avec moi. Les soi-disant collègues motocyclistes continuent en effet à conduire. Je fais ça aussi. Au fait, je vais m'arrêter pour de vieux trucs, entends Dolf. Pas pour du neuf, je ne peux rien faire avec, même la batterie est souvent intégrée pour qu'on ne puisse pas l'atteindre, ou elle est à gauche et sur le côté, prise en sandwich entre le frigo et le micro-ondes.
    Ce qui nous a cependant frappé: l'ANWB ne peut pas être appelé sur la voie d'urgence avec un mobile, du moins je ne comprends pas un bang. Dans notre cas, s'éloigner n'était pas possible, nous étions coincés entre 2 routes, si bien que l'oncle officier était si attentif et s'est arrêté pour nous. Hommage!

  3. Bien. Cela ressemble plus à la chanson 🎵 OPZIJ OPZIJ OPZIJ, faites place, placez place, etc.
    Je pense que vous n'auriez pas eu beaucoup d'aérosol que j'ai toujours dans la voiture.
    Peut-être un sac à dos avec un thermos de café?

      • Euh ,,,, Diversion.
        Mais je vais m'arrêter. J'aime ça quand je tombe sur ma Royal Enfield de 1939.
        Seulement arrivé une fois.

        • J'aurais dû savoir! J'ai roulé un 600 soigné pendant un hiver. Cela m'a coûté 1 euro par cc. Tombé deux fois. En tant que chauffeur Guzzi, j'avais l'habitude de donner des coups de pied dans le vent. À «sonné», j'ai laissé tomber le Guus, puis il s'est levé. Il a fallu un certain temps avant que je réalise que le «son» est venu sur le Diversion quand il s'est effondré immédiatement après avoir pédalé. Et si vous le laissez tomber ... Qu'importe.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de juillet, contenant :

  • De retour chez AMK après 27 ans : Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentique bourreau de travail
  • Transport éditorial : Cadillac Allante
  • Honda CRX 1.4GL en détail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, un moteur de rêve
  • Qu'est-ce que le Playmates de Playboy ?
  • Jawa 150 cc, livré à l'origine aux Pays-Bas
  • Désignations de type en double - Partie XV
couverture 7 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Histoire du rallye Toyota. Les victoires oubliées en WRC (Mikkola-Aho, 1975)

Opel Omega: une voiture du monde honnête et délicieuse