Les temps étaient mouvementés. Simca est devenue Talbot. La société mère Chrysler Europe n'a pas été un succès et si vous entrez dans la mémoire collective en tant que «voiture de Bassie & Adriaan», vous n'avez pas besoin d'en être totalement fier. Le Matra Rancho a été vendu comme Matra-Simca Rancho et Talbot-Matra Rancho.
La première voiture silencieuse de Matra
Nous connaissons Matra de ses voitures de sport. Le Matra Rancho avait une base beaucoup plus civile. Mais c'était un «véhicule amusant». À l'origine, le Rancho de 4,31 mètres de long serait équipé de quatre roues motrices, mais en raison des coûts de production excessifs, ce plan a été renvoyé à la poubelle. Cependant, le Rancho a eu l'impression que les passants sans méfiance devaient donner l'impression que la voiture pouvait conquérir le monde entier sans effort. Le Matra Rancho est construit sur la base du pick-up Simca 1100 Fourgonette, avec un corps en plastique modifié.
Compliqué
La production du Matra Rancho a demandé beaucoup d'efforts. À Poissy, Simca a construit le pick-up 1100 Fourgonnette et l'a envoyé à l'usine Matra de Romorantin-Lanthenay, à 230 kilomètres au sud. Là, ils ont monté un cadre en acier avec des éléments supplémentaires en plastique. Cette merveilleuse combinaison de panneaux en acier et en plastique a rendu le Rancho extrêmement sensible à la rouille. Malgré le fait que plus de 56.000 XNUMX exemplaires aient été réalisés, le Rancho est une rareté sur la route. Les expériences acquises avec les panneaux plastiques au Matra Rancho ont fait leurs preuves plus tard au Renault Espace.
Types et saveurs
Le Matra Rancho a été livré dans une première version, et avait le moteur 80 ch 1442 cm1308 du Simca 1979. À partir de 1980, un moteur à compression plus faible était disponible sur demande, qui pouvait fonctionner avec de l'essence avec un indice d'octane inférieur. Pour l'année modèle XNUMX, la version plus luxueuse Matra Rancho X a été ajoutée, qui comprenait des roues en alliage et du verre teinté. De plus, au cours de la même année modèle, le Rancho Grand Raid a été présenté, qui comprenait une protection supplémentaire du dessous de caisse, un treuil électrique, des feux directionnels et des pneus tout-terrain Bab-Terre. Et c'est à cette époque que le terme «Armeluis Range Rover» décolle vraiment.
Changements
De plus, comme Chrysler Europe a été vendue à PSA, le nom a changé de Matra-Simca Rancho à Talbot-Matra Rancho dans l'année modèle 1980. Le nom en Italie a également changé, en raison de mauvaises associations avec le mot Rancho en italien, en «Talbot-Matra Ranch». Citez des choses comme celles-là plus courantes. Par exemple, Rolls-Royce a décidé d'abandonner le nom de modèle «Silver Mist» parce que «Mist» en allemand signifie «merde» ou «bouse». Et «Pajero» signifie «rukker» dans divers pays d'Amérique du Sud.
En 1981, il y avait une version convertible du Rancho sur le marché: le Rancho Découvrable. Au lieu du toit et des fenêtres derrière les portes, il avait une construction en toile de lin et la garniture du siège était en vinyle. Seules quelques centaines de cette version spéciale ont été construites. Leur avantage était que la toile ne pouvait pas rouiller. Ça a déchiré.
Tivan en a un
Le Rancho n'est pas exactement sophistiqué sur ses pneus hauts de 14 pouces avec un profil grossier. La voiture conduit le chercheur et se penche brusquement en virage. Auto Motor Klassiek lecteur Tivan Cremers - il en a témoigné Auto Motor Klassiek avec son BX et son Solex - y a trouvé la voiture de ses rêves. Lorsque le Rancho de Tivan est prêt, nous visitons à nouveau Tivan. Et au groupe Fischer PGH, vous pouvez louer un Rancho aux couleurs Bassie et Adriane. «Sapperdeflap!» Oh non, c'était Pipo.
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Joli morceau de prose, beaucoup de "show" mais peu de "go" car le moteur avait un gros os au Rancho et son poids accru par rapport au 1308. Peugeot avait plus de liberté financière à l'époque, peut-être un 4WD édité par Dangel avec un un beau moteur XUD était une possibilité. La technologie était là.
Cet os de ce poids accru pour le 1308 n'était pas trop mal, 55 kg.
Laisser une épouse ou une belle-mère à la maison est déjà une solution parfaite à ce problème.
Ils ne voulaient pas venir quand vous alliez à la chasse ou à la pêche.
À cet égard, un cerf sur le toit veut attacher un porte-bagages, comme on peut le lire ci-dessous, est également un problème recherché si vous glissez facilement trois ou quatre de ces bêtes à travers le hayon.
Cela aurait été très gentil. Mais toujours ces comptables ...
Pour cette voiture, les garçons Chrysler ont inventé le terme un peu idiot de «véhicule tout-terrain»: véhicule pour toutes les routes. Vous devez juste y arriver.
Le Rancho s'adressait aux acheteurs qui ne pouvaient pas se permettre un Range Rover mais qui voulaient se montrer sur le boulevard avec quelque chose de cool. Bien sûr, personne n'est allé dans les montagnes ou à travers les marais.
L'impressionnante galerie de toit semblait destinée à attacher un orignal ou un cerf, tant que la bête ne pesait pas plus de 30 livres, car c'était la charge du toit. De plus, la construction élevée n'était pas vraiment sans vent à la vitesse et les pneus chantaient une chanson. Néanmoins, la voiture était très amusante et spacieuse et pour ceux qui prévoyaient de rester coincés dans la forêt ou la dérive du sable, il y avait un vrai treuil électrique disponible qui était également utile contre les dommages de stationnement.
Vous voyez: tout avait été pensé!
Comme je sais maintenant ce qu'est un «Pajero», un passe-temps merveilleux en passant.
Il y avait autrefois une Buick-Lacrosse ici, et cela signifiait la même chose que Pajero.
Le «serpent» n'était connu qu'au Québec, mais Buick a changé son nom pour le marché canadien. Je ne suis pas tellement préoccupé par les Buicks modernes, la dernière série a été vendue comme une crosse. Eh bien, vendus, vous ne pouviez pas les perdre sur les pavés. Il ne reste que très peu de Buick, des VUS horriblement chers et ça s'arrête là.
C'était un autre rapport «Dolf à son meilleur», il ne pouvait pas rouiller mais pouvait se déchirer. Splendide
Merci pour le compliment. Je travaille à partir d'une approche toujours positive. Et conduisez Ural et Guzzi… Cela vous aide à apprendre à mettre les choses en perspective
Pas d'accord, d'ailleurs, personne n'a jamais été capable de dire d'un pou s'il était riche ou pauvre… ..hit?
Non, un crossover avant la lettre, ça lui rend justice!
Honorez où le crédit est dû! 500 points Bunus!