C'est le nom commercial de cette création réussie. Un coupé sport au design saisissant qui vous rend un peu silencieux lorsque vous savez qu'il est seul à l'extérieur depuis des années.
Par: Dirk de Jong
Négligé et perdu et vous n'avez pas le sentiment que je dois l'avoir. La brillance et la puissance ont disparu. L'aspect précédemment étincelant n'est plus attrayant. Il est lavé par la pluie. Ou le propriétaire trouve-t-il attrayant la peinture patinée?
Pourquoi cette Matra Murena 1984 S, produite en 2,2, s'appelle-t-elle un coupé intime? Un regard sur la «cabine» montre qu'il y a trois sièges disposés côte à côte. Dans cet état, la Matra a plus d'intimité que… de tempérament. Mais ne jugeons pas trop vite, il faudra peut-être attendre sa liberté fiscale dans quelques années.
En tant que jeune garçon, adolescent, adolescent, peu importe comment vous l'appelez, vous pouvez conduire plusieurs fois dans le prédécesseur de la Murena ou de la Bagheera.
Ce type était très prudent avec ça, peut-être payé sur ses premiers salaires avec un menink sur le côté?
Aucune idée, mais malgré cela …… .. quel événement c'était!
Je ne suis plus un adolescent mais un moyen-âge et quand j'entends le nom de Matra ou Murena, mes pensées reviennent toujours à ce Bagheera.
Notre voisin du camping avait une vraie charrette et que Bagheera la gardait sans effort, même dans les vraies courbes! (Il l'aurait réchauffé soigneusement)
Malheureusement, je n'ai plus jamais rencontré un tel Bagheera, encore moins pouvoir le diriger moi-même ou au moins pouvoir en conduire un à nouveau ......
Fais de beaux rêves
Récupération, le dit 1994 doit bien sûr être 1984, si vous voulez perdre votre œuf au milieu de la nuit.
Profitez à maintes reprises de ces belles histoires de motos de la plume de Dolf Peters.
Je suis une voiture et non pas un motard, mais j'ai pensé à m'abonner une fois.
Et puis vous obtenez ceci.
Une histoire sur une Matra produite en 1994.
Ce doit être un Espace car la production de la Murena s'est déjà arrêtée mi 1983.
La photo montre en effet une Murena, une 2.2 S toujours selon l'écrivain.
Cependant, à moins que les jupes et le spoiler du site n'aient été supprimés (très peu probable), il s'agit d'un 2.2 normal.
Vous voyez que «S» est plus fantasmé lors de l'importation de Murenas.
De plus, l'écrivain a trouvé la voiture négligée et non plus attrayante.
Et se demande si le propriétaire trouve la peinture patinée attrayante et attend peut-être la liberté fiscale.
Pourquoi alors? Les jantes et la voiture sont propres, peuvent ne pas briller excessivement, mais ne sont certainement pas négligées ou altérées.
En fait, la voiture est assurée et sera probablement utilisée.
Et, j'ai des nouvelles pour l'écrivain, la liberté fiscale, comme il l'appelle, n'existe pas depuis plusieurs années.
Quel petit article, les aspirations à l'abonnement vont pour le moment revenir au frigo.
Vous êtes assez bien renseigné sur la marque Matra, bien que cette Murena ait un premier numéro d'enregistrement depuis 1984, elle a peut-être été produite en 1983!
Vous ne connaissez pas bien les règles fiscales, car les voitures de 40 ans et plus bénéficient toujours de la liberté fiscale (nous en avons quelques-unes dans cette catégorie et nous les conduisons régulièrement). Cette Murena doit attendre encore 4 ans, mais elle est également exonérée d'impôt !! Cela devrait fonctionner avec le chariot en plastique.
En tant que passionné de voitures (en particulier les classiques), nous avons un abonnement à AMK depuis des années et nous en sommes satisfaits. Vous devriez peut-être y penser en plein jour!
Ah Cornelius, pour ces quelques euros par mois pour un abonnement vous ne lâchez pas vos aspirations? Au moins, non. Et non, je n'ai aucune part dans l'AMK.
Une voiture fantastique, bien sûr, mérite mieux que ça… ..