Si vous êtes déjà allé au Coach House de Paleis Het Loo à Apeldoorn, la Mercedes Benz 300 D Cabriolet avec laquelle la reine Wilhelmine s'est transportée dans les années 300 aura été remarquée. Frans Vrijaldenhoven, un 'car man' qui a vécu beaucoup d'aventures dans sa vie dont nous pouvons tous profiter de très près, il y a quelques années quelques informations sur cette Mercedes Benz XNUMX Cabriolet.
De fabrication allemande
La reine Wilhelmina, qui avait été reléguée à la princesse à cause de la succession, cherchait une «nouvelle voiture» en 1953. Une décapotable à quatre portes était préférable. Elle préférait une automobile de fabrication allemande ... Pour des raisons compréhensibles - la guerre mondiale 2e n'était que huit ans derrière nous - tout à fait contre la volonté de ses plus proches fonctionnaires de justice. À la demande du concessionnaire Mercedes-Benz à Apeldoorn, Autobedrijf De Vries, AGAM NV, alors importateur d'automobiles Mercedes-Benz, a pris contact avec le service d'exportation de Daimler-Benz AG à Stuttgart-Untertürkheim. Pour obtenir un type de Mercedes benz 300 Décapotable 'D', décapotable à quatre portes et quatre cadres, pour une démonstration. Une telle voiture - avec une étiquette de prix de NLG 31.500 - n'était pas en stock pendant ces années en tant qu'importateur. Après un moment, «Het Loo» pourrait être conduit dans le domaine royal autour du palais.
Portier
Avec Frits Loois, le chauffeur privé de la princesse, au volant. Après le premier tour, la princesse lui demanda: "La machine est-elle bonne?", À quoi il répondit par l'affirmative. Une fois de plus, la princesse voulut se mettre à l’arrière, puis c’était arrivé…, elle frappa la porte arrière ouverte qui ne s'ouvrait pas à plus de soixante-dix degrés. L'affaire n'irait pas de l'avant. Après avoir été assuré par le représentant de l'usine qu'une voiture serait livrée de l'usine de Sindelfingen avec des portes arrière qui s'ouvriraient pour cent pour cent 100, l'opération était toujours confirmée.
Avec les sabots
Pendant de nombreuses années, la princesse a été transportée avec le Mercedes Benz 300. "Entrez et gardez les sabots", avec ces mots, la princesse invitait souvent spontanément les paysannes de Veluwe à s'asseoir dans sa voiture pour une conversation détendue. C'était une sorte de public pour elle, une occasion de rester en contact avec «son peuple». Peu de temps avant sa mort, à la fin de 1962, elle a demandé à Frits Loois de conduire une fois de plus avec cette voiture dans plusieurs endroits chers. Quand ils sont arrivés au palais à nouveau, elle a serré la main de son chauffeur et a dit: "C'était très beau." C'était sa dernière sortie avec la décapotable verte. Après la mort de la princesse Wilhelmina, la voiture a été conduite aux écuries royales de La Haye, après quoi la Mercedes Benz a été placée au Musée national Paleis Het Loo, aux côtés, entre autres, du Winton de la reine mère Emma et de la Minerva van Prins entièrement restaurée. Hendrik. Des modèles dérivés sont également apparus à partir du modèle 'Adenauer', du nom du Mercedes Benz 300 en Allemagne, comme le Mercedes Benz 300 S 'Coupé et le Cabriolet. En 1962, le rideau est tombé pour cette voiture unique de l’ère «Wirtschaftswunder».