La Mercedes-Benz Baureihe 124 existe depuis quarante ans. Au cours de sa carrière, la Benz s'est bâtie une solide réputation qualitative. Les premiers exemplaires ont atteint le statut de classique et la série dans son ensemble a été bien accueillie par un large public pendant des décennies. C'est pourquoi nous avons trouvé toutes les raisons de faire un rapport sur cette Benz Baureihe. Le personnage principal de l'histoire dans le tout nouveau Auto Motor Klassiekest la Mercedes-Benz 250 D Turbo, un bel exemplaire appartenant à Asmes Douwes.
Dans l'histoire, nous examinons l'histoire du modèle et la description est assez détaillée. Nous montrons principalement l'histoire de la Limousine (W124), mais les autres variantes de carrosserie sont également abordées. Mercedes-Benz a constamment développé la voiture et a également appliqué de nouvelles technologies au cours de la carrière du modèle, qui a duré de 1984 à 1997. La Limousine disparaît de la scène en 1995.
C'était plus de deux ans après que la voiture Asmes Douwes ait été immatriculée au nom du premier propriétaire. Nous avons écrit de belles histoires sur l'historique d'achat et, bien sûr, avons également conduit la Mercedes-Benz 250 D Turbo, dont l'Erstzulassung date du 3 mars 1993. Nous pouvons déjà révéler que c'est à chaque fois une bénédiction de conduire un exemplaire de 124. sur la route, et que le propriétaire actuel a réussi à maintenir la voiture dans un état plus qu'attrayant.
Le rapport s'étend sur huit pages et offre donc une quantité considérable de documents de lecture pour les fans de ce type de Mercedes-Benz. Mais il y a plus. Des voitures illustres comme la Volvo 245 et la Citroën Les CX sont également abordés, tout comme le rapport de restauration de la BMW 323i de la série E23. Pour les passionnés de moto parmi nous Auto Motor Klassiek aussi de merveilleuses histoires ensemble. Et en plus : comme d'habitude, vous retrouverez les rubriques régulières, les chroniques, l'offre classique et bien sûr les communications publicitaires de nos annonceurs. Si vous n'avez pas le dernier numéro, rendez-vous au kiosque et récupérez votre exemplaire dans les rayons. Ou
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Avant, je ne les aimais pas beaucoup, mais maintenant je les trouve belles. Je conduis maintenant moi-même le successeur, une W210 E280 Avantgarde de 1996 avec le même moteur et la même boîte de vitesses que la W124 E280. Merveilleuse flexibilité et merveilleux confort. Peut-être même juste un peu plus de confort. Mais le W124 gagne en apparence et en qualité de fabrication (rouille/électricité).
Il faut le dire, c'est une belle voiture ! Et lorsque vous conduisez une Mercedes, vous comprenez immédiatement quelle est la différence avec les autres voitures. Le sentiment que je ressens d’une Mercedes est celui de la massivité et de la stabilité. Ce diesel est fiable sur plusieurs tonnes de kilomètres. Il est regrettable que le gouvernement traite le diesel, presque comme s'il s'agissait d'une possession d'armes interdite. Les conducteurs de diesel sont presque considérés comme des parias en raison d'erreurs et sont victimes d'intimidations hors de la route avec des taxes draconiennes sur les véhicules pour des raisons d'écologisation. Quiconque ne roule pas électriquement a été déclaré coupable. Non, donne-moi juste un de ces magnifiques diesels Mercedes. Cela ne peut pas être « cassé » pour moi. Honorez-le !