Totalement oubliées et par beaucoup de gens - y compris par les «connaisseurs» de la marque, qui voient souvent cela comme une «construction autonome» -, la Mercedes-Benz Universal basée sur les modèles 190 et 190D «Heckflosse». Une création tirée du cerveau du culturiste belge Jos Vermeersch.
Il l'a fait de nouveau pour le compte de l'importateur belge de Mercedes-Benz, IMA BV, qui avait précédemment converti une Benz en break. Basé sur le 180 et le 180D 'Ponton'. Entre 1958 et 1961, ils ont répété le truc sur les temps 125. Un prototype a été construit sur la base du 190 et, comme ce qui s’est passé avec le 180 'Ponton', envoyé à Mercedes-Benz à Stuttgart pour travailler avec le fabricant afin d’arriver au modèle final. Le feu vert a été donné dans la première semaine de janvier 1965; sur 20 en janvier de la même année, l'Universal était exposé au salon de l'automobile de Bruxelles. Un an plus tard, l’Universal a été introduit sur la base du moteur six cylindres 230S. Ce modèle ne peut pas être qualifié de succès retentissant pour un producteur de masse, mais peut être qualifié de bodybuilder relativement petit. Les unités 2.754 ont été construites au total, parmi lesquelles seules les unités 36 basées sur 230S. Ce serait des années avant que Mercedes-Benz ne lance elle-même une succession. Et c'est devenu un énorme succès! Nous sommes curieux de savoir si un Universel original peut être trouvé aux Pays-Bas.