La série Mercedes-Benz W124 est une référence depuis des années quand vous parlez d’un jeune âge. Trop moderne pour être classique, trop classique pour être moderne. Au début de ce siècle (lorsque le concept de youngtimer a été lentement intégré), un W124 était le plus haut possible.
Maintenant, dans 2010, une voiture bien entretenue avec un kilométrage bas et prouvé est une voiture stable. Ceci est principalement dû à ses excellentes qualités de conduite, à sa très grande qualité de construction et à la durabilité des moteurs fournis, souvent bons pour un demi-million de kilomètres. Les chauffeurs ont découvert en masse que ces voitures étaient avantageuses sur le plan fiscal et conduisaient allègrement quelques tonnes avec les voitures à des coûts très favorables. Le rinçage, cependant, devient plus mince et vous le remarquerez dans les prix de six et huit cylindres principalement.
Les exemples à indiquer sont les 300 E-24, E 280 et E 320 à six cylindres, les 400 E, E 420 et 500 E à huit cylindres et tous les moteurs diesel. Une transmission automatique est un avantage pour le moteur six cylindres. Pour les moteurs diesel, cela ne fait aucune différence, à l'exception du 300 D, qui devrait avoir une belle transmission automatique pour une sensation de croisière idéale. Les Kombis, coupés et convertibles sont à un niveau de valeur légèrement supérieur à celui de la berline.
Êtes-vous sur le marché pour une copie non imposable? Donnez d'abord à vos yeux un bon appétit et n'achetez pas simplement le premier que vous rencontrez. Il n'est pas rare de demander de très grandes quantités de véhicules douteux au kilométrage astronomique. Seulement parce que la voiture est encore libre d'impôt. Mon conseil: optez pour une copie ultérieure, en toute sécurité, et prenez cette taxe à la bonne affaire.
Chris de Raaf.
J'ai une e 260 de 1986 point intacte avec 127000 km d'origine. Conduire parfaitement