L'Amérique du Nord est assez grande. En dehors des grandes villes, qui sont vraiment grandes là-bas, il y a encore beaucoup d'espace où les Américains sont également occupés avec tout. Pour pouvoir tout faire dans tout cet espace en tant que propriétaire ou petit travailleur indépendant, vous avez besoin d'une voiture. Un ramassage. Selon les dernières statistiques, près de 300 camionnettes américaines sont vendues à l'heure aux USA. Par heure.
Pickups
Ford, Chevrolet et Dodge sont les principaux acteurs de ce marché depuis des décennies. Leurs voitures étaient traditionnellement des ustensiles: des ouvriers simples et fiables qui recevaient fidèlement peu d'entretien du caractère national américain et devaient travailler dur. Dans les zones plus boisées derrière le conducteur, un fusil de chasse était souvent accroché contre la paroi arrière. Leur nom de famille complet est donc une camionnette. Ce sont des camions. Travailleurs. Heureusement, ils ont été fabriqués pendant des années - avant l'introduction de l'électronique dans cette branche du sport.
Les micros existent depuis plus de 100 cents ans
Le style de base d'un pick-up a une cabine de camion modifiée et une boîte ouverte. La boîte ouverte ou «lit» facilite le chargement et le transport d'objets. Le nom pick-up est donc dérivé de son utilisation comme véhicule pour transporter de lourdes charges et la plupart étaient et sont là en demi-teintes et en tant que tonner. Le premier pick-up américain populaire était le Ford Model T Runabout. Ce véhicule a été produit en usine en 1925 par Henry Ford. Et ce fut immédiatement le moment où le concept a fait son chemin. En 1929, la Chrysler Corporation rattrapa le pick-up Dodge et en 1931, Chevrolet entra sur le marché. Soit dit en passant: Toyota a fait sa première camionnette en 1935.
Généralement sans V8
Malgré le fait que nous pensons toujours aux gros V8 lorsque nous parlons de voitures américaines classiques, les micros américains classiques sont généralement sortis de la chaîne de montage avec un moteur à six poussoirs courageux et une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses. Soit dit en passant, les boîtes de vitesses manuelles sont considérées avec suspicion par les citadins américains. Et il y a des tribus entières aux États-Unis qui connaissent aussi bien la commutation manuelle que dans les mathématiques supérieures. Ils ne l'ont jamais appris. Et ils s'en moquent. C'est pourquoi de nombreux micros américains classiques ont été / reçus dans une phase ultérieure de la vie, lorsqu'ils renaissent de façon récréative, une transmission automatique et un V8.
Mais la première vague de camionnettes américaines avec V8 et transmission automatique a commencé dès les années XNUMX lorsque de nombreux Américains de l'extérieur de la ville sont venus travailler dans les villes et les camionnettes ont également été autorisées sur les autoroutes Intertate. Les fabricants ont réagi en accordant plus d'attention à l'apparence de leurs produits. Les camionnettes ont perdu leur look de camion classique avec des ailes lâches. Il y avait même des micros à nez plat. Les micros Lifestyle sont nés dans les années XNUMX. Une sorte de VUS originaux. Ces voitures avaient la ténacité d'un travailleur acharné et le luxe d'une voiture civile.
Mais quelque part, ils n'ont toujours pas nié leur nature
Ils étaient clairement devenus plus civilisés, mais essentiellement les camionnettes américaines étaient toujours des véhicules utilitaires. C'est bien sûr tout à fait correct, mais si vous souhaitez acheter un pick-up classique par pure émotion, c'est quelque chose à prendre en compte.
Nous avons entendu dire qu'un jeune couple branché de hipsters M / V avait acheté son pick-up de rêve lors du rendez-vous téléphonique. La voiture était complètement à votre goût. Les papiers ont été écrits et le test? C'était le chemin du retour. Moins d'une semaine plus tard, le vendeur a amené ses clients Randstad à la porte en tant qu'opteurs désolés. Ils avaient conclu que leur voiture de rêve ne pouvait pas être conduite. Le trépied manuel, la suspension, la direction, les freins et la consommation de carburant? C'étaient toutes des choses auxquelles ils n'avaient pas pensé dans leurs rêves. Et pour équiper le pick-up d'un V8 et d'une transmission automatique? Pour bricoler avec un jeu de disques de frein avant et plus de détails comme ça? Elle n'avait ni les connaissances ni l'argent pour cela.
C'est ce que vous attendez
Mais avec la bonne approche, ou les bons ajustements (qui étaient déjà effectués par les précédents propriétaires avant la vente)? Un tel pick-up américain est alors un compagnon de voyage merveilleux et honnête pour une détente pure et pour faire des choses pratiques avec. À ne pas sous-estimer également: la valeur d'attention des micros américains est énorme. En tant que petit travailleur indépendant, vous ne pouvez pas souhaiter un meilleur support publicitaire.
Le six cylindres
Un tel bloc six cylindres d'origine fournit un couple sérieux et, en tout cas, une puissance suffisante pour faire face dans les régions américaines et américaines (où la rédaction des infractions pour excès de vitesse est un modèle commercial de la police locale).
En Californie et au Texas, environ un quart de la flotte est constituée de camionnettes.
Nous avons trouvé la Ford sur les photos chez Venema Classics à Drempt
