Monica et Ted Martin. Est-ce que cela ressemble à un couple heureux ou pas? Eh bien: "en quelque sorte ..." Monica était une marque de luxe très française. La dernière tentative française après la Facel Vega de ramener la France au sommet de l'automobile.
Jean Tastevin était le cerveau derrière la voiture. Et le nom de femme Jean était… Oui en effet.
Ces Monica seraient équipées des petits V8 en aluminium que Ted Martin avait imaginés pour une utilisation en F1. Dans une phase un peu plus tardive, cependant, Tastevin a opté pour des moteurs Chrysler «prêt-à-porter». En effet, les moteurs actuellement produits chez Rolls Royce présentaient des particularités ennuyeuses et parce que Rolls Royce ne voulait pas donner de garantie sur les V8 qu'ils produisaient, mais ne s'étaient pas conçus eux-mêmes.
Peu de Monica et de Martin V8 ont été fabriqués et vendus. Parmi les Marin V8, il y en a une poignée, une poignée. quelques-uns ..., ont fini dans le monde des rallyes.
Apparemment, les petits V8 auraient installé les coffres Ford Escort de cette manière et il n'y aurait eu que des supports de moteur appropriés. Cette conversion aurait eu lieu trois fois ... Et en Angleterre, le propriétaire de l'une de ces escortes cherche depuis des décennies un bloc, de préférence le bloc "d'origine", dont il a les numéros.
Et récemment, un de nos lecteurs a été approché par un homme qui avait un vieux bateau rapide avec un V8 brisé et un bloc de rechange devant lui ...
Et ainsi deux Martin V sont à nouveau apparus ...
Et un de ces blocs? Il a été dans l'escorte de notre fouille britannique.
Et maintenant, cela devient passionnant: le propriétaire de l’escorte veut le bloc. Le propriétaire du bloc veut ... l'escorte.
À suivre