Conduire avec un pur italien unique. La Fiat 125 Special

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La Fiat 125 est considérée comme une très populaire berline 60 / 70 dans l’histoire du constructeur turinois. Certains appellent cette voiture sophistiquée une Fiat 124 modifiée, mais vous le faites avec lui. Il s’agit d’un modèle sensiblement différent et historiquement vu, avec des dimensions différentes, une technologie distinctive et un châssis différent. Cet enfant unique de son temps, conçu par Dante Giacosa, a été construit en volume de 1967 à 1972. Ces jours c'est une curiosité. Egbert Spinder de Nosstalgia Classics in Drachten propose une Fiat 125 Special de 1971 peinte à Marrone Testa di Moro, et je suis heureuse d’avoir la possibilité de piloter rapidement ce rare Italien pur-sang. 

Invitation

Lorsque vous vous tenez à l’écoute de cette Fiat 125 Special presque originale de la dernière génération italienne, vous ressentez un désir agité. Les spécifications de la Fiat - certainement lorsque vous prenez en compte l’année de construction de la Fiat 125 - constituent une invitation supplémentaire à ramper derrière le grand volant. La configuration du moteur portant la signature de Aurelio Lampredi, du 1608 cc, de deux arbres à cames en tête, du 1 vertical Solex et du carburateur 34 PAIA / 10 à flux descendant à deux étages, ainsi que la puissance du 100 DIN-PK sont meilleures à l’avance. Beaucoup plus.

Beaux matériaux, quantité correcte de chrome

Cela vaut également pour l'intérieur joliment fini et en bon état, qui possède un tableau de bord subtil avec des accents de bois. Le magasin de l'horloge (y compris le compteur de tours) est bien agencé, la combinaison de chrome, de garnissage et de garnissage est subtile et équilibrée. Il tombe plus loin à l'intérieur de la Fiat et ne laisse aucune place aux pièces saillantes. De plus, le contacteur d'allumage est monté dans un endroit sûr sur le côté gauche de la colonne de direction. La vue panoramique est excellente et la position assise parfaitement ajustable. Ce ne sont là que quelques références au haut niveau de sécurité passive pour lequel le Fiat 125 était connu.

Performance pas pour le chat

Immédiatement après le démarrage de la source d'alimentation, ce bourdonnement fin et capricieux, si caractéristique des moteurs, porte la signature Aurelio Lampredi. Il Grazie Aurelio devient - une fois sur la route - seulement plus intense. Le moteur ne se trompe pas et est en excellent état après 104.079 kilomètres. Il est également frappant de constater à quel point la Fiat peut être conduite facilement et rapidement dans la circulation. Et sur l'autoroute, l'agréable flexibilité de cette Fiat 47 Special de 125 ans est évidente. En un rien de temps, des vitesses de 120 à 130 kilomètres par heure sont réalisables et les accélérations intermédiaires ne sont certainement pas pour le chat. Pas même en cinquième vitesse, qui offre bien plus que la fonction overdrive seule.

Excellente manipulation

Ce potentiel coïncide avec une bonne tenue de route, rendue possible en partie par l’essieu rigide classique avec des ressorts à lames à l’arrière. Certes, sur les itinéraires en ligne droite, ces qualités sont mises en avant, alors que les virages en virage sont peu perturbés. C'est aussi parce que la Fiat fixe rapidement ses limites alors que, en partie à cause du respect de l'âge, elles ne sont presque pas regardées. La direction est également accompagnée de sensations, la boîte de vitesses synchronisée à cinq vitesses se déplace superbement et avec des courses courtes. Aussi agréable: les instruments de contrôle peuvent être trouvés au toucher. Avec les fenêtres fermées, l'excellent effet de la ventilation apparaît. De plus, la combinaison du bourdonnement plaisant de la moto en arrière-plan et du reste à bord ajoute au plaisir. Vous appréciez ce pur italien, et cette expérience s’enrichit à l’ouverture des fenêtres. Ensuite, vous pouvez encore mieux entendre les magnifiques sons du moteur 1608 cc. C'est un son grésillant qui dure longtemps.

Points d'attention

Les expressions de loft ne sont pas aériennes, mais bien sûr, un classique de 47 a toujours des points d’intérêt. Le système de freinage (disques sous tension tout autour, circuit séparé) ralentit très bien. Toutefois, si le système de freinage fonctionne intensément, la Fiat se tournera vers la gauche. Ce phénomène est facile à corriger, mais il reste encore du travail à faire. En outre, le voyant de carburant réagit avec enthousiasme lorsque le réservoir est à moitié plein et que la montre dans la voiture demande aux passagers de vivre dans le passé. Sous certaines conditions, la corrosion initiale peut être trouvée sous le capot. C'est tout. Questo uttuto. Malgré les points d’attention: l’état technique et esthétique de la Fiat est avant tout excellent.

Combinaison unique et presque addictif

Quiconque transfère le prix demandé pour cette Fiat 125 Special à Nosstalgia Classics recevra une berline spéciale, puissante, presque originale et richement équipée, surtout si les quelques points d'attention ont été examinés. La combinaison de la conception de la carrosserie conventionnelle, de l'équipement et des performances de la berline sportive était unique en 1971, et vous pouvez toujours la ressentir aujourd'hui. C'est vraiment plus qu'une Fiat 124 modifiée (et également respectée). La Fiat 125 Special affiche également un niveau distinctif par rapport à divers concurrents classiques. Et cela vient avec des traits dangereusement addictifs. C'est une formidable berline!

Vous pouvez en savoir plus sur cette Fiat unique et de nombreux autres faits sur la Fiat 125 dans l'une des éditions AMK suivantes.

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Commentaires 4

  1. Bonjour, sachez que nous avons en notre possession un certificat original néerlandais 125 year 1968, plaque d’immatriculation 84-22-FV.

  2. Avoir le dernier Croma 1.
    Aussi avec le moteur Lampredi… 2 litres turbo avec Bosch l jettronic…. moteur fantastique… beaucoup plus rapide que beaucoup d'autres avec plus de 155 ch….

  3. J'ai eu un 1986 dans 132 avec le même moteur (?) 1600. C'était la meilleure partie de la voiture. La rouille fondit comme une porte claquée. Était un détail croustillant, cette voiture. Vendu à un étudiant après un an. Toujours commencé.

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