J'étais sur le chemin du travail. Pendant les voyages d'agrément, j'évite les autoroutes comme la peste. Après tout, ils sont mortellement ennuyeux. Mais pour le travail, ils sont généralement la connexion la plus rapide entre A et B. J'ai tendance à flotter dans les rues. Sur un vieux Guzzi, environ cent, c'est bien. Pendant que je rêvais, j'ai été doublé par deux motocyclistes qui m'ont doublé avec 130-140. Ils sont montés sur les roues arrière de leurs motos et ont observé la circulation devant eux le long des chars de leur équilibre.
Le second avait une caméra de casque et cela me semble aussi étrange
Pour les personnes avec plus de contrôle de la machine que moi, j'ai toujours un respect sérieux. Pour les gens qui sont plus sages que moi, aussi. Cela me semblait une question d'équilibre entre mes opinions. Les cascadeurs ont été suivis par une double GTI élargie et abaissée à partir de laquelle le toit a filmé une double action tatouée. En passant, il m'a donné un doigt. Je me sentais ennuyeux, bourgeois et fossile. Les hommes se sont tenus sur leurs repose-pieds devant moi. Cela semblait une approche plus sûre. Maintenant, ils ont regardé au-dessus, au lieu d’un seul côté de leurs vélos.
Mais en tant que motocyclistes, nous sommes toujours plus vulnérables que le pilote Scania moyen. Donc, l'anticipation est d'une importance vitale. C'est pourquoi je préfère rouler avec les caoutchoucs sur l'asphalte et avec le plus de visibilité possible sur la route. Il est surprenant de constater combien de fois je suis sorti de la danse parce que j’observais le comportement des automobilistes dans les rétroviseurs et que le moindre angle de braquage de leurs roues avant. Cela m'a déjà épargné quelques coups sérieux. Mais en tant que motocycliste, il faut parfois non seulement anticiper, mais aussi être proactif.
Au local Aldi, j'ai vu une vieille dame dans une pâtisserie aussi apte à l'arthrose bafouiller incroyablement au stationnement.
Je lui proposai de l'aider un instant, remettai sa voiture et apportai la clé au directeur de l'Aldi avec la remarque que la femme en pleurs semblait trop dangereuse pour être laissée dans les embouteillages. C'était une belle bosse dans le magasin là-bas. Mais cela a peut-être sauvé la vie de quelqu'un grâce à elle. Parce que ce qui a été écrit dans un journal local est faux: "Les usagers de la route âgés en danger" Cela aurait dû être: "Les usagers de la route âgés, un danger". Et cela ne s’applique pas seulement aux pics en peluche à la crête grise, mais aussi aux bolkakrokers de voitures un peu plus anciennes appartenant au meilleur segment de milieu de gamme.
L'exception est celle de oude RECOUVREMENT: très expérimenté hommes sur des motos classiques
Ce genre de passionado a survécu à toutes les tempêtes de la circulation en restant éveillé et alerte. Sur leurs Rudges, BSA, BMWs, Nortons, Royal Axes de Ducati et Gilera, japonais classiques et autres vieux trucs, ils dansent le long des plus belles routes. Et quand vous voyez avec quelle aisance et aisance un tel aîné peut se relayer dans une descente? Chapeau! Le voisin Theo a déclaré avec un sourire de joie que lors d’une balade dans les Vosges, ses amis et lui-même s’entraînaient avec des coureurs sur des machines 100 + pk.
Ils ont été rattrapés sans pitié sur tous les tronçons de route
Et a pris le terrain perdu - au moins assez souvent - dans les coins. Parce qu'il y a beaucoup de courbes dans les Vosges, tout le monde était content. À l’arrêt où les hommes se sont rencontrés, un jeune pilote dynamique de Suzuki s’est étonné: «Comment osez-vous vous écarter si vite de ces lanières fines? C'était un laissez-passer pour un but ouvert. Le collectif de vieux hommes a répondu spontanément, radieusement et à l'unisson: "C'est parce que nous pouvons tout simplement bien rouler"
Les deux générations ne se sont pas battues. Ils ont admiré les motos de chacun. Et ils se sont retrouvés dans leur passion commune sur la terrasse de Plombières les Bains.
