Moteurs de voiture dans les motos.
Nous en avions déjà parlé dans le message sur la NSU 1200 C. Le NSU à quatre cylindres avec leurs arbres à cames en tête étaient également appréciés des motocyclistes.
C’était à l’époque que 650 était copilote pour les Real Heavy Boys et le RDW n’était pas l’organisation qu’il est aujourd’hui.
Le «Mammut» de Friedl Muench est naturellement devenu le modèle de cette approche.
Mais dans les premiers temps de 'Koning Zelfbouw' 
Jan Heemskerk et Peter van Andel ont réalisé leurs premiers prix avec leurs créations.
Le montage des blocs de moteur de voiture dans les motos a été effectué régulièrement. Jusqu'à ce que le RDW resserre un peu les choses et que l'auto-rafraichissement soit devenu moins généralisé,
Les blocs VW, DAF et 2CV étaient bien adaptés à cela. Mais nous avons aussi vu un bâtard avec un moteur Renault transversal en fonte.
Si vous avez un tel matériel moto ou photo, nous attendrons votre message!
Dauphin,
Voici quelques photos de Texel, des moteurs avec des blocs de voiture.
https://www.flickr.com/photos/emscherblues/sets/72157644728317265/with/14025908327/
Le musée Daf comprend deux moteurs équipés de la technologie Daf inégalée. L'un avec seulement l'entraînement, l'autre comprenant un moteur à deux cylindres.
À la lumière de l'éternité, il y a peu de temps, un certain M. Boccardo de la France avait réussi à insérer un moteur PSA dans un cadre fabriqué de manière autonome, également dans une version diesel, ce qui peut être considéré comme tout à fait unique.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Boccardo