Vieux, classique, patiné. Un vieux Moto Guzzi California III

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Vieux. C'est moins. Tout le monde veut vieillir. Personne ne veut être vieux. Classique? C’est mieux que les antiquités car le marché des antiquités s’est complètement effondré. Et patine est le mot qui couvre tous les signes du temps avec le manteau de l'amour et fait des merveilles pour le prix demandé. Mais le classique peut-il simplement être «vieux»?

La limite annuelle administrative 25 pour les motos est une chose étrange

Les motos durent longtemps. Et depuis qu'ils ont été découverts comme des choses `` lifestyle & fun '' à partir de 1969, il y en a beaucoup que quelques milliers de kilomètres par an. À partir de 1969, il n'était plus surprenant qu'un bloc moteur puisse rester fermé d'une tonne.

Mais il y avait et il y a toujours eu des motos qui devaient gagner leur vie. Des motos qui n'étaient pas un jouet, mais simplement un moyen de transport. Sont-ils aussi devenus classiques? Ont-ils une riche patine ou en ont-ils assez des jours? Et qu'en est-il de la valeur du collectionneur? L'originalité?

Un Moto Guzzi California 3

La chose vient de 1991 et peut être trouvée au début dans les annales de réparation de TLM de Nimègue. Il n'a pas encore marché trois tonnes. La boîte de vitesses a été réparée il y a environ plusieurs années 20. Et puis le Guzzi n'avait que son entretien régulier. Plus un ensemble de pistons et cylindres ZGAN et deux ensembles de disques d’embrayage. Il a maintenant besoin d'une révision de la tête.

La série Moto Guzzi California III, pourtant couronnée de succès, est bien souvent la bienvenue

Mais ce travailleur acharné - utilisé quotidiennement - a évolué pour devenir quelque chose sans prétention extérieure. L'option passager a été supprimée, car le Guzzi n'est monté qu'en solo. Les valises dessus sont plus étroites que les embouteillages, la graisse inamicale de Givis qui était autrefois assise dessus. Et le guidon caractéristique en corne de buffle a été remplacé par un guidon croisé des années 100. Le cockpit a également été ajouté plus tard. Étant donné que l'utilisation quotidienne doit être sûre, le Guzzi a beaucoup de lumière à l'avant. Les «pirates» avec des lampes halogènes de 120 W augmentent la visibilité et la visibilité. Deux klaxons à air FIAMM - XNUMX+ dB (A) - réveillent même les automobilistes les plus comateux et ont déjà fait sauter le smartphone des mains de quelques cyclistes. Toute l'électricité supplémentaire, y compris celle de la BA, va directement de la batterie, bien fusionnée, aux interrupteurs. Et si ce câblage aurait pu être plus serré? Putain, oui. Certains contournements ont été tracés à gauche et à droite. Mais le remplacement du feu arrière somptueux Dolly Parton par des éléments japonais des années XNUMX est un gagnant optique.

La maintenance

Les vieux Guzzis sont super faciles à entretenir. Si les Battlaxjes ont encore un profil de trois mm, ils s’éteignent. MZ a déjà utilisé les griffes Brembo pendant un an avec des plaquettes de frein sérieuses. Ensuite, ces griffes et plaquettes de frein ont été fabriqués sous licence. Ou simplement copié. Les garnitures de frein MZ donnent l’impression que vous faites du roller sur une patinoire. Mais si vous serrez assez fort, ils le feront. Avec le système de freinage intégré de Moto Guzzi, ils forment une sorte d’ABS. Le reniflard du carter et de la boîte de vitesses sont de vieux skool britanniques. Les pieds en caoutchouc sur les marchepieds sont découpés dans un ensemble de dalles de sol cliquables vendues par Action par 10 pour € 3,95. Ils sont montés avec un kit de fenêtre (qui sèche moins vite que prévu). L'Action est également le lieu où l'huile et le liquide de frein sont régulièrement vendus. Et il y a toujours un câble d'embrayage supplémentaire à bord. Parce que si les gros vieux Guzzis ont un point faible, alors c’est le câble de couplage. Avec les Cali 3, le contrôle du robinet de gaz est toujours défaillant.

À trente ans, ce Guzzi doit encore travailler comme un âne grec. Il ne reçoit pas beaucoup de nourriture, bat beaucoup. Et continue jusqu'à la mort suit. Mais il y a quelque temps, deux hipsters barbus l'observaient. En plein culte. Parce que: "Quelle patine!"

Bon marché

Actuellement, vous avez déjà un tel Cali 3 pour moins de 2.000 euros. Et puis, il peut même y avoir des exigences. Les toppers sont proches de l'euro 3.500. La plupart sont convertis en café racer, brouilleur ou autre moderne pas clair. La fourniture de pièces (utilisées) est exemplaire.

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Commentaires 5

  1. Histoire reconnaissable. Un moteur qui a un service énorme. Mon plus souvent décrit Blauwtje (le R45 muté) est l’un d’eux.
    Bien qu'il repose maintenant dans l'écurie, une sorte de pension temporaire, il m'a servi fidèlement pendant de nombreuses années à 24. Un cheval de travail qui a bénéficié d'excellents soins infirmiers mais qui a dû travailler dur comme machine de travail quotidienne à la maison. Météo ou pas de temps. Il m'a apporté où je devais être. Blauwtje et moi avons grandi ensemble. Qui peut dire une chose pareille?
    Je suis toujours très fier de lui. Et si le temps le permet, il peut jouer à nouveau à l’extérieur, s’il le souhaite.

  2. Comme je serai heureux quand ce truc hipster sera terminé et que les barbes disparaîtront en masse à nouveau dans l'évier; beaucoup trop de vieilles motos belles et moins belles sont en train d'être converties en quelque chose de beaucoup plus laid que ce que le fabricant n'avait jamais imaginé, et bien que je n'ai pas de seuils élevés pour ce qui peut être qualifié de `` beau '', j'ai généralement l'air un peu triste à un tel breuvage hipster.
    "Oh aide ... tu dois finir comme ça" je pense pendant que je tape sur le tank ...
    Cela sera sans aucun doute dû à moi, qui n'est pas un hipster, alors ça me manque "c'est un homme gentil!" - gène à l'avance ...
    Aucune chance ..

    • Exactement!
      Elles sont rarement devenues aussi belles et, au final, elles se ressemblent toutes, ces créations branchées. Qu'ils s'identifient mais s'assoient rapidement derrière leur barbecue et j'espère que cette chèvre-peau sera bientôt dans l'espoir que cet effet de choc reviendra bientôt à un train de pensées réaliste.

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