in

Motocyclisme par temps chaud: Seuls les chiens fous et les Anglais ...

ER Classics Bureau 2022

Sortez sous le soleil de midi. Même pour les motocyclistes, la situation actuelle est un pont trop loin. Pourtant, nous voyons encore des motocyclistes. Parce que nous sommes actuellement inondés de mesures et d'avertissements dans ce pays, nous participons aussi courageusement: «Ne conduisez pas de moto par ce temps».

Nous ne sommes pas faits pour ça

Nos classiques et nos corps ne sont pas conçus pour cela. Vous attendez mieux des carrosseries en raison de la longue durée de développement et de production. Mais nos motos sont simplement victimes des limitations techniques de leur époque.


Habillé ou presque nu? Toutes les solutions sont fausses.

Dans le passé, des étés chauds, des motocyclistes habillés de manière responsable ont été frappés par un «coup de chaleur». Il y a ceux qui ont eu des crises cardiaques. Si vous faites cela en conduisant, cela peut bien sûr se terminer comme avec Ernest qui a immédiatement demandé à son arrivée à l'hôpital: "Comment va mon vélo?"

Se prélasser en short et en t-shirt peut également entraîner une gêne sans tomber. Le risque de frissonner et de souffrir le soir après une agréable balade est dû aux coups de soleil. Si le coup de soleil est suffisamment grave, vous pouvez également ressentir des symptômes tels que fièvre, frissons, nausées, vomissements, voire palpitations et maux de tête. Avant cela, vous remarquerez - peut-être trop tard - que votre réactivité est passée de la chaleur à celle d'un chiffon humide dans un sous-sol sombre.

Mais même si vous ressentez une sensation de crémation à un feu de circulation à cause de l'air chaud montant du bloc, vous savez que vous êtes techniquement et physiquement dans la zone de danger.

Corps vs technique

Mais ce n'est que de l'inconfort physique. Notre classique a tout aussi difficile à sa manière. Parce que d'habitude, un survivant aussi fidèle n'est pas bien équipé thermiquement pour ces températures. La température de l'huile peut être dans sa zone de danger. Ensuite, la lubrification est compromise. Il y a alors un risque de bourrage ou de «brouilleur». Un «blocage de vapeur» peut se produire. Ensuite, des bulles de vapeur d'essence se forment dans les conduites de carburant et le bloc ne fonctionne vraiment pas uniquement avec cette vapeur. Les pilotes de boxeur peuvent être surpris par le flux croissant de bulles de gaz des carburateurs vers le réservoir. Et dans la cuve, les substances volatiles bouillent si rapidement du jus d'accise que le changement d'eau en vin ne se distingue qu'en termes de durabilité. Après tout, nous devons être économiques avec l'eau? L'essence «bouillie» peut «dégénérer» au point qu'il faut une infusion d'essence fraîche pour remettre les choses en marche.

Toujours au mauvais moment

En cas de panne, vous remarquerez qu'elle se produit toujours dans la chaleur de la journée, alors que vous êtes coincé dans un endroit sans ombre. Il fait trop chaud pour bricoler sur place. Les autres motocyclistes sur les motos modernes ne s'arrêtent pas. Et les autres pilotes classiques sont chez eux. La chance qu'un automobiliste vous laisse refroidir dans son climatiseur pendant une demi-heure est faible. Votre seul espoir est votre façade intérieure ou la WegenWacht. Il ne bricolera pas non plus. Mais si votre moteur monte sur le wagon scoop, vous pouvez entrer dans la cabine fraîche. Avec un peu de chance, l'employé d'ANWB aura quelque chose à boire à bord.

Une fois à la maison, il fait trop chaud pour bricoler. Ensuite, prenez une bière blonde et «Hommes, motos et (quelques) filles». Ensuite, vous pouvez attendre à l'ombre pour un temps moins estival.

L'adaptation est le secret

Mais des balades pendant la soirée d'été? Si c'est un diplôme sur 25? Ou s'il vient juste d'avoir une averse d'été (et que l'asphalte peut être glissant)? C'est une excellente conduite. Donc finalement, il est possible de diriger. Ensuite, nous en faisons un plus tard. À votre santé!

Matériel de lecture pour à l'ombre

8 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Et puis vous oubliez commodément la chaleur radiante que le bloc dégage et rôtissez vos jambes en short.

    Non; conduire dans ces températures tropicales n'est pas amusant.

    • C'est vrai, il vaut mieux porter un pantalon en cuir, vous aurez quand même moins chaud. Je ne peux pas éviter complètement de conduire car la moto est mon mode de transport. Apprenez, soufflez, mais même des bottes et des gants. Pas de moteur avec cockpit dans ce cas. Ne posez pas trop de questions à votre vélo et évitez les feux de circulation, ce n'est pas amusant, mais c'est faisable. Je pense que le plus gros problème est le casque, je peux imaginer qu'ils conduisent sans casque à Budapest. (J'y étais plusieurs fois en été avec 45 degrés). Au moment où vous ne pouvez plus penser, vous êtes déjà en retard.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
  • Rapport Wemeldinge Classic Races
  • Désignations de type en double - Partie XVI
couverture 8 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Kit cars, quelques commentaires de lecteurs

Peugeot. Plaisir classique à Salviac-Pepy