Musée BMW. Le beau monde du patrimoine bavarois

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Il y a des classiques qui achètent (copie)

Depuis son ouverture, c'est un incontournable pour de nombreux passionnés d'automobile : le Musée BMW de Munich, qui a ouvert ses portes en 1973 et a été entièrement rénové de 2004 à 2008. A Munich, les passionnés de BMW contemporaine et d'histoire de la marque bavaroise peuvent passer une journée à l'ombre du siège cylindrique de BMW et sous la fumée de BMW Werk München.

Nous commençons chez BMW Welt. Il abrite la série de modèles contemporains de toutes les marques appartenant au groupe BMW.Il est impressionnant de visiter le bâtiment futuriste et spacieux. La nouvelle série 8, par exemple, passe, mais nous voyons aussi d'impressionnantes copies de Rolls Royce, un département Mini lisse et la gamme de moteurs la plus récente. Et bien sûr, nous voyons également divers autres modèles actuels du groupe BMW. C'est aussi l'endroit où les clients reçoivent leur nouvelle BMW, sous l'œil attentif de diverses parties intéressées. Un joli visage.

Début prometteur de tournée

Mais l'objectif principal est notre visite au Musée BMW. Et le voyage dans le temps commence réellement avec la BMW 3/15, la première voiture à porter le logo BMW. La Dixi est suivie par la première moto de BMW, la R32. Ceci est affiché au public d'une manière colorée. Le début est là, et cela suffit à vous frotter les mains en attendant la suite avec impatience.

Plusieurs thèmes fixes

Vous serez guidé le long d'un itinéraire défini le long du magnifique patrimoine BMW. Dans la section Flachbau du musée, cela se fait via sept maisons à thème. Les thèmes du design, de l'entreprise, des deux-roues, de la technologie, du sport, de la marque et de la série y sont abordés. Au sein de ces sujets, vous rencontrerez des sous-thèmes. Un exemple de ceci est Das Haus der Technik, qui comprend un aperçu des sources d'énergie et une attention aux constructions légères. L'aperçu de la source d'alimentation est une belle coupe transversale de moteurs pour les modèles de série et de compétition de BMW, mais nous voyons également des moteurs d'avion impressionnants, par exemple. Ce n'est pas surprenant, car en 1916, l'histoire de BMW a commencé avec cela. Et la Haus der Baureihe montre, entre autres, un certain nombre de modèles de la série 3, précédés du patriarche du peloton : le 1600-2.

Une partie des années soixante : chaînon manquant

En 2020, le Musée BMW a élargi les expositions permanentes avec une page noire de l'histoire : la période des travaux forcés pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais lors de notre visite, les années où BMW a retrouvé des couleurs semblent avoir été oubliées. On cherche en vain la Neue Klasse, 700, 2000 CS, 1600 GT et la E3, tout comme la merveilleuse Bertone 3200CS. L'absence de ces voitures est une perte. Plus tard, nous apprenons que BMW change également de temps en temps au sein de l'exposition permanente. Et que certains thèmes reviendront ou ont déjà été montrés au sein d'une exposition temporaire.

Belles pièces maîtresses
Pourtant, il y a plus qu'assez à voir, le verre à Munich est plus qu'à moitié plein. Le patrimoine que les responsables exposent lors de notre visite, oui, c'est impressionnant. Et en ce qui nous concerne, la BMW 328 (qui a participé aux Mille Miglia en 1940), la première moto de BMW (la R32) et la BMW 2002 Turbo se sont démarquées lors de notre visite.

Sonderausstellung : 50 Jahre M-Gmbh

Et en parlant de ce dernier : le Turbo 2002, avec la BMW 3.0 CSL, a ouvert l'exposition temporaire consacrée aux 50 ans de BMW M GmbH. Nous étions au musée lors du dernier week-end de cette exposition. Le voyage à travers les cinquante ans d'histoire de M s'est déroulé sur une ligne tracée aux couleurs de M. Cela a conduit les visiteurs de l'histoire au présent et a conduit les visiteurs à la BMW E30 M3, la première série 5 avec les spécifications M (M535i), la première BMW M5 (E12) et la BMW M1. Au total, l'exposition déjà passée se composait de plus de vingt exemplaires, ce qui offrait un spectacle fascinant.

Divers thèmes dans le plat.

Dans le bâtiment rond (la soucoupe), vous pouvez voir un certain nombre d'autres thèmes. Sympa : les phares Isetta reviennent régulièrement sous forme d'astuces de conception. Dans cette partie du musée, vous verrez également une vision claire de l'avenir de l'entreprise bavaroise. Cette section du musée BMW offre également un espace pour des expositions temporaires (plus petites). Par exemple, la BMW 507 d'Elvis y était exposée il y a quelques années. L'image d'une belle expérience perdure, le point négatif étant l'absence de nombre de mannequins sixties. Si vous voulez voir encore plus de patrimoine bavarois, vous pouvez planifier une visite au BMW Group Classic. Celui-ci est situé à un autre endroit que le musée, au 66 Moosacher Strasse à Munich.

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Commentaires 4

  1. Apparemment, la collection affichée est parfois modifiée. J'y étais en 2017 et puis il y avait un 3200CS. L'E3, sous la forme du 3.3Li, était aligné avec un 3200 V8 Barockengel et un 733i à la sortie. Le 1500 y était 2 fois dont un aperçu de la série 5. Ensuite, nous avons marché jusqu'au bâtiment où se trouve BMW Classic. À l'époque, ils travaillaient encore à la rénovation. Il y avait déjà plusieurs Isetta, 600 et 700.

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