Maintenant, pas sur les manipulations du diesel, mais sur quelque chose qui se produit plus souvent avec les classiques: Nadieselen
Lorsque le contact est coupé, le moteur tourne en désordre pendant quelques tours supplémentaires.
Les inconvénients peuvent parfois être résolus ou réduits en (après vérification du bon fonctionnement et) en réglant le temps de mise du contact et / ou en régulant un ralenti inférieur et / ou un mélange carburant / air plus pauvre.
Si cela ne fonctionne pas assez, il y a quelques astuces. Si le moteur tourne au ralenti, appuyez à fond sur l’embrayage. Vous remarquez souvent une baisse de vitesse limitée. Si vous coupez le contact, les inconvénients disparaîtront dans presque tous les cas.
Stripping à travers le seau dans la vitesse la plus élevée, le frein et l'embrayage fonctionne est sûr. Mais si telle est l'approche, alors nous chercherions toujours plus loin
Ne pas oublier de couper le contact après avoir essuyé
Cela semble être une solution qu'il n'y en a pas….
Devrait techniquement être résolu par un bon garage