Date limite pour le numéro de juillet : 19 mai
Nat… – colonne
Je regarde dehors. Il pleut. Comme depuis un moment. Ma moto, celle qui me servait à acheter des cigares, est sous la pluie, car les plus confortables sont au garage. Ah, la belle époque… On y pense de plus en plus en vieillissant. Enfin bref, l'époque. Jusqu'à il y a quelques années, je roulais par tous les temps. Ces dernières années n'ont pas été désagréables. C'est parce que même l'équipement moto moderne, pourtant abordable, est incomparablement meilleur que ce qu'on avait il y a 40 ou 50 ans. Quand on voit les progrès réalisés en matière d'équipement moto en 50 ans ! Quand on compare à quel point on était trempé à l'époque et à quel point on l'est maintenant lors d'une grosse averse ?
L'imperméabilité et la protection contre le vent étaient autrefois les maîtres mots des fameux imperméables et pantalons jaunes en PVC. La tenue cirée par les écoliers et les cyclistes, avec leur boîte à lunch sur le porte-bagages. Cet ensemble en PVC devait être aussi ample que possible pour permettre l'ajout de plusieurs couches de tissu en dessous. À moto, on portait des sous-vêtements en laine tricotée pour l'isolation thermique, souvent avec un bas de pyjama et, bien sûr, son pantalon habituel en dessous. Un système de superposition similaire était également utilisé au-dessus de la ceinture. Derrière le joyeux tissu jaune du PVC, on portait un journal sur la poitrine pour se protéger du froid. De préférence, le Telegraaf du samedi.
Une écharpe de laine vous enveloppait le cou et le bas du visage. Le dessus des gants était enduit d'une épaisse couche de graisse pour empêcher la pluie de s'infiltrer. Il en allait de même pour les bottes. L'imperméabilité de cette tenue flottante ? Elle était limitée. Des fuites se produisaient. Au niveau du cou, vous sentiez les premières gouttes pénétrer l'armure. Ces gouttes se transformèrent en un filet d'eau qui se réchauffait lentement. Une petite réserve d'eau se forma dans le creux de vos fesses. Son débordement s'écoulait de part et d'autre de votre aine. À ce moment-là, les gants et les bottes avaient eux aussi perdu leur étanchéité. Vos mains devinrent humides et froides. Les bottes se remplirent lentement d'eau. Cette eau se réchauffa progressivement. Mais c'était parce que vos pieds se refroidissaient. Entre-temps, vous conduisiez au toucher depuis un bon moment, la visière embuée et ruisselante. À ce moment-là, le journal était généralement déjà réduit en bouillie. Et il ne vous restait plus qu'une vingtaine de minutes pour atteindre votre destination. Après s'être déshabillés, un tas de vêtements trempés gisait dans le garage, la remise ou le couloir, tel une île déserte au milieu de l'eau qui avait déjà coulé et dégouliné.
Le corps s'y habitue. Il récupère. Du moins, en partie. Si jamais je me retrouve à nouveau mouillé et frigorifié – par erreur ou par accident – tout mon organisme entrera dans un état douloureux, rhumatismal, comme une écrevisse bouillie vivante. Le corps n'oublie rien. Et il faut faire avec.
En attendant, il fait toujours froid et humide dehors. Mais il fait sec dans le garage. Et une fois que j'aurai dégelé mes outils avec le chauffage, je préparerai ma moto pour le printemps.
Après tous ces hivers passés à moto, j'ai appris une chose : le printemps finira toujours par arriver !
Une fois, quand j'étais beaucoup plus jeune, plus mince et plus jolie, je suis rentrée en voiture d'un Elephantentreff dans l'Eifel avec une amie collègue.
Moi sur ma CB350F, lui sur une Suus GS550.
Il pleuvait… non, ce n’était pas normal, mais nous devions continuer car le patron nous attendait de nouveau le lendemain.
Il a dû laisser tourner ma Honda pendant qu'il remplissait le réservoir, car à ce moment-là, tout faisait des étincelles et les bouchons étaient déjà grillés.
Ce n'est qu'au-dessus de 4000 tr/min que la machine a continué à fonctionner « proprement » sur quatre pistons.
Quelle épreuve ! De retour chez moi, j'ai passé une heure sous la douche juste pour me réchauffer…
Et je me suis alors juré de ne plus jamais rouler sous la pluie.
Mais oui, bien sûr, on est parfois « surpris » par les éclaboussures.
Une bruine, ça va, mais une averse ?
Alors je cherche le premier abri disponible : un café, un abri, ou un pont… peu importe.
Non, je ne suis pas fait de sucre… mais depuis ce trajet en voiture sous une pluie battante, je ne suis plus fait de pierre non plus.
Même s'il pleuvait de l'eau chaude : beurk ! Mais là, c'est super ! Je prends juste quelques cigares au Mash et je rentre en passant par Steenderen, Bronkhorst et Brummen.
Je crois que Dolf a oublié son whisky, ça tient plus chaud qu'un cigare.
Et bravo!
Si vous passez devant l'ancienne école de Rha, faites-lui un signe de la main ; il y a de la famille qui y vit...
Un cadre magnifique.
Salut XDolf.
Comme toujours, je prends beaucoup de plaisir à suivre les pilotes, et surtout vos histoires.
J'ai encore un long article qui traîne, que j'avais écrit pour des clubs de motards ; il raconte les voyages que je faisais à l'époque, et une BMW R 60-2 y occupe une place centrale. Donc, les années 60.
Si cela vous intéresse, je vous l'enverrai. Veuillez simplement indiquer l'adresse courriel à laquelle l'envoyer.
Cordialement
Gerrit Mannebeek
Une fois rentrée chez moi, je me suis allongée sur le dos, les jambes levées, pour dégonfler mes bottes. Ça a marché !
L'inverse peut également être vrai…
J'étais sur le point de partir après une dure journée de travail à mon bureau…
Fin août ; environ 27 °C et un orage menaçant. Pantalon et veste en cuir… hésitation… imperméable ou pas ?
Je l'ai fait quand même. Dix kilomètres plus loin, l'orage avait tourné dans l'autre sens, et je me suis retrouvé à un feu rouge, vêtu d'une combinaison en cuir et d'un imperméable, par 27°C !
Une fois rentré, j'ai vite vidé mes bottes et remplacé le liquide perdu par un litre de liquide moussant. Quelle virée !
Nous sommes de vrais durs à cuire !
Encore une histoire magnifique, Dolf ! Et tellement touchante !
Je roule à moto depuis des années. Qu'il pleuve ou qu'il vente, qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il pleuve, qu'il gèle, et même sur la glace, ce type a continué à rouler avec ma fidèle Blauwtje. J'ai (et j'ai toujours) cette combinaison en cuir avec cette épaisse veste en cuir. Cette combinaison que j'ai méticuleusement graissée et huilée. Une petite pluie ne me dérangeait pas du tout. Les averses torrentielles, par contre, étaient un problème. L'eau projetée du réservoir sur la selle, et tout ce qui tombait d'en haut, s'accumulait entre mes jambes et finissait par tremper mes parties intimes par la couture, dans un bain « rafraîchissant » inoubliable. Je pouvais aussi remonter le bas de mon pantalon par-dessus mes bottes, ce qui était TRÈS pratique. Mes autres pantalons de moto ne rentraient que dans mes bottes. J'emporte toujours un rouleau de large ruban adhésif d'emballage marron par mauvais temps, et je l'utilise pour scotcher la jonction entre mon pantalon et mes bottes quand c'est nécessaire. C'est magique !
Au départ, je n'avais pas de poignées chauffantes. Ce trajet de près de 40 km jusqu'au bureau par -12 degrés Celsius a été une véritable épreuve. Une fois arrivé, j'ai tout juste réussi à me ressaisir. Pendant vingt minutes, impossible de répondre aux questions de mes collègues, qui m'assaillaient toujours de questions le matin à mon arrivée, car mon dictaphone était bloqué. J'avais les mains engourdies jusqu'à ce qu'elles se réchauffent. Quelle sensation horrible ! 😬😖
C'était vraiment horrible quand il a plu pendant des jours et des jours et que je n'arrivais pas à faire sécher mes vêtements correctement entre mon retour à la maison et le lendemain matin, et entre mon arrivée au travail et mon retour à la maison. C'était vraiment pénible.
À un moment donné, Aldi vendait une combinaison imperméable une pièce. Difficile à enfiler, certes, mais fantastique. C'était lors d'un trajet en voiture vers Jan Beck à Wijhe, sous une pluie battante. À 130 km/h sur l'autoroute, en plein déluge, la combinaison n'a pas bronché.
Je peux témoigner de l'effet isolant du papier journal. Le papier journal froissé était encore plus efficace. Au travail, il y avait aussi parfois du papier bulle… encore plus efficace… 👍🏼👍🏼
Ce sont les vêtements qui font toute la différence. Mais depuis mes 70 ans, je me suis accordé une pause des sorties à vélo sous la pluie et le froid. J'aurais dû le faire plus tôt.