Les propriétaires de vieilles voitures néerlandaises dans les starting-blocks pour des actions de protestation

Commentaires 30

1. Le GAZ EAU fournit MAINTENANT également plus de puissance moteur. Les gens ont-ils honte de la météo, veulent-ils très bien s'en sortir avec des voitures plus anciennes ou doivent-ils le faire avec une décharge de carburant fermée, cela peut également être fait avec le même et le gaz, la couche d'ozone est très nocive pour l'environnement, avec du gaz d'eau, maintenant le carburant est propre, il est préférable de brûler tous ces carburants avec le même, en se plaignant à La Haye, je n'ai pas envie d'oublier que le GÉNÉRATEUR HHO en a mis un bon et robuste 18 ampères de plus qui produisent suffisamment de gaz d'eau. J'ai aussi un diesel 3.3D Patrol 31 plaques et BX a 21 plaques 10 Amere c'est bon avis

2. Le GAZ EAU fournit MAINTENANT également plus de puissance moteur. Les météorologues ont-ils honte, veulent-ils très bien s'en sortir avec des voitures plus anciennes ou faut-il le faire avec une décharge de carburant fermée, on peut aussi le faire avec le même et le gaz, le gaz est sur la couche d'ozone, ce qui est très nocif pour l'environnement avec du gaz d'eau, maintenant du carburant propre, il est préférable de brûler tous ces carburants avec le même pour se plaindre à La Haye, je n'ai pas envie d'oublier que le GÉNÉRATEUR HHO en a mis un bon lourd 18 Ampères de plus qui font assez de gaz d'eau J'ai aussi un diesel 3.3D Patrol 31 places et bx a 21 plaques 10 Amere c'est bon avis

3. ARNAQUÉ, FRAUDÉ OU JUSTE CHEAMED

   Martin Luther King avait un rêve. J'ai aussi/ai eu un rêve. Mon rêve est une vieille Jaguar noire avec des phares doubles et du chrome, beaucoup de chrome. Pendant des années, je peux rêver à l’idée que je peux réaliser et réaliserai mon rêve après la retraite. En 2009, le moment est venu. Je prendrai effectivement ma retraite en juin 2009. Je peux enfin réaliser mon rêve. Le week-end, je recherche un « Oldtimer ». Finalement, je me suis retrouvé chez le spécialiste Jaguar à Holten. Il y a une Jaguar noire avec beaucoup de chrome et des doubles phares comme je l'avais imaginé. Il est même possible de recouvrir les passages de roues de chrome. Après avoir fait quelques essais avec d'autres Jaguar, je reste concentré sur cette Jaguar noire. Je décide donc de l'acheter et le 18 août 2009 je signe le compromis d'achat. Cependant, des travaux devront encore être effectués pour rendre la voiture en état de rouler. On me dit également que la boîte de vitesses a été révisée. Le contrat d'achat stipule que tous les moteurs et boîtes de vitesses récemment révisés bénéficient d'une garantie d'un an. Le 1 août 20, je paierai 2009 7.000 € et le 20 décembre 2009, à la livraison, les 7.000 XNUMX € restants. Lors de la préparation de la voiture, un système de gaz a été installé, sur les conseils du vendeur, et les ressorts avant et les boiseries ont été remplacés, toutes les fonctions ont été vérifiées, le moteur a été bichonné, et bien d'autres petites choses. Pas un mot ne m'a été dit que le chauffage, la climatisation et le régulateur de vitesse ne fonctionnent pas, que le chauffage de la lunette arrière est en panne et que le frein à main ne fonctionne pas. Vous ne l'utilisez presque jamais, comme cela a été dit (avec le recul, c'est important pour l'APK), donc j'aurais dû le savoir. Je comprends maintenant pourquoi le contrat d'achat stipule : "De plus, nous ne garantissons pas le fonctionnement du régulateur de vitesse et de la climatisation à moins qu'un régulateur de vitesse universel soit/ait été installé et/ou que la climatisation ait fait l'objet d'une rénovation." Je pars du principe que si j'achète une voiture d'occasion dans un garage spécialisé, ils me diront non seulement ses bonnes caractéristiques, mais aussi ce qui ne va pas avec la voiture. Résultat : je suis responsable de tous les défauts. Ces réparations ont toujours été effectuées à mes frais, à l'exception du chauffage de la lunette arrière. Rétrospectivement, je n'ai pas acheté une voiture classique mais un objet coûteux et un cercueil en mouvement et je vais vous l'expliquer.
   Je suis retourné plusieurs fois au garage car la jauge à essence ne fonctionnait pas correctement et ne fonctionne toujours pas correctement. Comme je n'utilise la voiture que le week-end, j'ai toujours indiqué quand je voulais utiliser la voiture. À mon avis, le garage aura suffisamment de temps pour résoudre les défauts. Du contrat d'achat, on peut conclure qu'il s'écoule près de quatre mois entre l'achat (18 août 2009) et la livraison (20 décembre 2009). A mon avis, suffisamment de temps pour régler les choses. C’est alors que les vrais ennuis commencent. Un soir je m'arrête à Zwolle. Au milieu d'une sortie. Tous les voyants de contrôle de mon système de gaz s'allument en vert. Assurez-vous qu'il y a suffisamment de gaz. Déposez d'abord la voiture, puis appelez l'ANWB. Cela m'entraîne à cause de l'endroit dangereux où je me trouve. Il ne trouve rien. Tout a été mesuré et le technicien ne trouve rien qui pourrait être cassé car il s'agit d'une nouvelle installation. Tout devrait donc bien se passer, mais je ne peux plus rouler à l'essence. Passez à l’essence et rentrez chez vous. Le lendemain je me rends au garage, qui ne parvient pas à résoudre le problème et m'envoie à Arnhem où l'installation a été installée. Ce n'est que maintenant que je réalise que je suis le client et que c'est le garage qui doit résoudre ce problème et non moi. En chemin, les fenêtres s'ouvrent spontanément et ne se ferment plus, par une journée glaciale et pluvieuse. L'installation est vérifiée et il apparaît que le flotteur est bloqué. Non désolé, rien. Un jour, je conduis vers Amsterdam et je vois un panache de fumée bleue derrière ma voiture et après quelques kilomètres, il a à nouveau disparu. Je vérifie mon niveau d'huile à chaque fois que je roule. J'y ai mis un peu trop d'huile le matin et j'ai pensé que c'était l'excès d'huile qui brûlait. De retour d'Amsterdam, je m'arrête à la sortie Holten/Lochem de l'A1. Je ne peux plus avancer ni reculer. Au milieu d'un carrefour. Pouvez-vous imaginer ce que je ressens ? Heureusement, il n'y a pas trop de trafic. Appelez le garage qui me remorquera. Il s'avère alors que la boîte de vitesses est cassée. Fuite d'huile due à une mauvaise installation ? Je ne peux pas le prouver, mais ce n'est pas casher. Même s'il bénéficie d'une garantie d'un an, je dois quand même payer la moitié de la réparation. Environ 2.000 XNUMX €. J'ai strictement respecté les conditions du 01/01/06 qui m'ont été fournies. Roulez tranquillement, pas d'huile du supermarché, etc, etc. Vérifiez toujours les niveaux d’huile et d’eau chaque fois que vous conduisez. Même sur la route, je vérifie régulièrement. Lors d'une de mes visites à Amsterdam, l'arrière de la voiture ne cessait de heurter le sol lors du passage d'un des nombreux obstacles à la circulation. Surtout quand on roule sur les canaux. Quand j'en ai parlé, on m'a dit que les ressorts arrière étaient trop faibles pour le système de gaz intégré. Vous le savez lorsque vous installez l’installation de gaz. Ensuite, il s'avère également qu'au lieu de deux ressorts, quatre ressorts doivent être remplacés. Un ressort coûte facilement 450 €, hors frais de main d'œuvre. Ne vous contentez pas d'appeler pour connaître le montant de la facture et si cela sera possible à la fin du mois et pourquoi ne pas leur dire lors de l'installation du système de gaz que la suspension est trop faible ? Suis-je le « spécialiste » ? Un dimanche, lors du gonflage des pneus arrière, les deux valves se cassent spontanément. Je dois régulièrement appeler à l'aide de l'ANWB. Lors d'un voyage en Frise, la voiture tombe en panne près de Drachten et doit être rapatriée. Beaucoup de tracas. Ensuite, attendez des heures le train du retour et un week-end perdu. Je ne parle même pas de cet incident à ma copine car elle ne veut absolument plus monter dans la Jaguar. L'ANWB ne parvient plus à faire rouler la voiture. Le capuchon du distributeur semble plein de fissures et à moitié rouillé. Qu'est-ce qu'on appelle dorloter et vérifier le moteur ou vérifier toutes les fonctions ? réparation comme indiqué dans le contrat d'achat de la voiture. Pouvez-vous imaginer que j’ai maintenant de sérieux doutes à ce sujet ? C'est même tellement grave que mes amis et/ou connaissances ne veulent plus monter dans la Jaguar parce que la voiture rend spontanément l'âme partout où cela arrive, le chauffage continue spontanément de brûler ou le moteur commence à exploser. Pas de plaisir à une température extérieure de 28°C si le chauffage reste allumé. Ma famille, mes amis et mes connaissances ont déjà perdu confiance dans la Jaguar. J'y crois toujours moi-même. Peut-être contre mon meilleur jugement. Il n'est pas facile d'admettre que vous avez acheté un cochon en un clin d'œil. Que je conduise sur autoroute ou sur une route secondaire, je dois toujours tenir compte du fait que la voiture s'arrêtera spontanément ou ne voudra plus continuer à l'essence. La facture des réparations et de la main d’œuvre a désormais considérablement augmenté. Boire du café encore et encore et la voiture reste alors plus longtemps au garage. Tu n'aurais pas dû dire que tu n'étais pas pressé.
   Après une visite à La Haye, sur le chemin du retour vers Leusden, pour couronner le tout, le 12 février 2013, la voiture a complètement rendu l'âme. Je demande l'aide du KNAC car l'ANWB m'a informé que je devais trop recourir à leurs services et que je devrais supporter les frais d'assistance pour le reste de l'année. Ce n'est pas la question, mais cela provoque beaucoup d'inconvénients et de désagréments et signifie également que vous utilisez de moins en moins la Jaguar. La voiture est remorquée jusqu'à une station-service à proximité. Cependant, le technicien ne peut rien faire. Les deux moteurs ne peuvent plus démarrer. La Jaguar est équipée d'un moteur 12 cylindres et les deux moteurs ne peuvent pas démarrer. L'entreprise de sauvetage Logicx est impliquée pour rapatrier à nouveau la voiture. Ensuite, il s'avère que les poutres en caisson de la voiture sont pourries de part en part et l'homme a du mal à attacher les pneus pour hisser la voiture sans tirer la Jaguar en deux morceaux. Mais non seulement les poutres en caisson, mais aussi les ailes, les portes et tout le dessous sont entièrement rouillés. pourri. Cela n'a-t-il jamais été constaté lors du remplacement de l'échappement, d'une belle réparation coûtant au moins 2.000 XNUMX €, ou lors du traitement antirouille/dinitrol ? Après enquête dans le garage, il apparaît que les joints de culasse fuient. Aucun voyant ne s'est allumé. Ni celui du niveau d'huile ou d'eau. Ils ont indiqué/indiquent des valeurs normales. De plus, la température n’a pas augmenté. Le coût d'un autre moteur est estimé à 2.500 40 €, auxquels s'ajoutent, si tout se passe bien, environ XNUMX heures de main d'œuvre. Mais il faut que tout se passe bien. Le propriétaire de « The Garage » dit que cette affaire le dérange, mais jusqu'à présent, il n'a répondu que lorsque je me suis mis à biper. Une grande différence avec mon propre garage. Il m'appelle lorsque les coûts augmentent et que des pièces à remplacer sont dans le coffre. Pensez-vous que j'ai vu une pièce qui a été remplacée ? Jamais, pas de ressorts avant, pas de ressorts arrière, pas de réservoir d'essence. RIEN. Dire que le même garage qui a effectué toutes les réparations veut PEUT-ÊTRE encore payer 1.000 XNUMX € pour cette épave. Un vrai cercueil est probablement moins cher, mais quand même. Comme écrit précédemment. Si je n'émets pas de bip, rien ne se passe. Si j'envoie un e-mail, je reçois une réponse téléphonique indiquant que soit le technicien est malade, soit qu'il a un jour de congé, soit qu'il y a beaucoup de travail, soit un message indiquant que l'entreprise est fermée pour cause... des vacances. Aussi, lorsque j'ai bipé à nouveau, je reçois un e-mail dans lequel le propriétaire de « Le Garage » écrit : Je cite : Je pense avoir une solution adaptée, et c'est pourquoi je vous ai contacté plusieurs fois après mon retour de chez moi. petites vacances.. Veuillez noter. Il pense avoir une solution adaptée. Mes demandes répétées de mettre les choses par écrit restent sans réponse. Pas même le prix qui y est attaché. Vous pouvez supposer que je devrai finalement payer moi-même les frais de réparation et qu'il voudra s'en sortir sans trop de dégâts. Cependant, je suis invité à venir prendre un café et discuter de tout cela entre nous comme de grands garçons. Depuis 2009, je ne crois plus aux contes de fées, mais aux solutions concrètes sur papier et certainement plus au SPÉCIALISTE JAGUAR appelé « Le Garage », qui peut rivaliser avec le lapin des années soixante et le battra haut la main. Cela fait maintenant presque un an et vous pensez que j'ai de nouveau entendu parler de cet homme. Donc non.
   En tant que client, je me sens trompé et même trompé. Je vous demande de bien vouloir m'informer des mesures que je peux prendre pour récupérer mon argent durement gagné et compenser les dommages subis.

   En ce qui concerne
   Charles E. Heerze
   Charles E Heerze
   charlesheerze@aim.com

4. Les Pays-Bas sont devenus un pays pauvre. Merci à des gars comme Balkenende, qui était déjà un exemple de médiocrité. Nous n'avons plus de vrais politiciens. Pas de politiciens avec une vision claire. Et certainement pas les politiciens libéraux. En effet, allez voir en Pologne. L'économie y est en plein essor, il y a de la construction et du commerce. L’époque où ils conduisaient là-bas une Golf cabossée qu’ils avaient achetée dans l’Ouest est révolue. Maintenant, dans notre méchant pays, vous ne pouvez plus vous permettre quoi que ce soit avec un revenu moyen après avoir payé le BPM, la TVA et toutes les autres taxes. Il y a des taxes sur l'eau, la facture énergétique est 21 pour cent trop élevée, votre assurance est 21 pour cent trop chère.
   Et encore trop peu de gens sont conscients du fait que tout ce qui enlève à la classe moyenne de La Haye doit en fin de compte être payé par le consommateur. Le fait que Smit Kroes prône une baisse des prix dans le monde des télécommunications est une farce. Elle devrait parler à ses anciens collègues qui ont escroqué les sociétés de télécommunications de 38 MILLIARDS D'EUROS pour l'air. Juste pour en nommer quelques-uns.

5. En réponse à la belle Mercedes Eduard; Je viens de rentrer d'Autriche, quand on voit ce qui roule sur les routes là-bas et en Allemagne et qu'on revient ici aux Pays-Bas, on pense que c'est le pays le plus pauvre maintenant avec tous ces misérables petits Japonais... Même les Polonais , Roumains et Tchèques Nous conduisons déjà de plus belles voitures que nous... Tout cela grâce à ces idiots de LA HAYE.

6. Ce n'est que maintenant que je comprends votre question de savoir si je roule avec vous, donc je ne le savais pas. Celui-ci, vous le connaissez déjà, oui probablement http://www.vrijstellingoldtimer.nl Il faut participer pour que quelque chose puisse être réalisé.

7. Ne vous précipitez pas trop avec vos soi-disant « voitures turques », une très grande proportion des voitures de la catégorie que vous citez sont conduites par des « campeurs ».
   De plus, il y a beaucoup de voitures Mercedes qui circulent, souvent conduites par des personnes d'origine étrangère, mais ce ne sont certainement pas principalement des « Turcs », la majorité sont probablement marocaines, mais il y a aussi de nombreux Néerlandais qui les conduisent, plus que vous. réfléchis 😉
   Je suis un passionné de Golf 2, mais aussi vraiment des Golf anciennes. Je suis/deviendrai propriétaire d'une Golf 2 8v GTI de 1983, une des premières produites, pour laquelle je paierais volontiers un quart pour la conserver.
   Ne soyez pas trop prompt à avoir des préjugés avec votre "turc"...

8. Le chaos est grand grâce à ces Weekers attardés. Peut-être contribuerait-il à créer un autre chaos en conduisant autant de voitures que possible à La Haye pour huer ce nain politique. S’il y a suffisamment de voitures anciennes sur la route, cela pourrait même être une idée de retirer les plaques d’immatriculation. Ce sera alors une tâche difficile pour tous les appelants qui semblent ne "travailler" que pour le fisc.

9. Mon beau T3 ne peut actuellement pas venir, mais je peux ! Je me présenterai à Esso sur l'A13, je suppose qu'il y a une place disponible quelque part ! :-)

10. Au fisc, on les traite de plat et ils ne savent plus quoi faire. RDW est complet presque partout en raison de... réinspection de l'expansion du GPL, cela ne sera donc plus possible avant le 1er janvier. Quelle maison de fous. République bananière ? J'espère une décision sensée du Sénat, par ex. Règlementation européenne. Une forte protestation a certainement du sens. Bonne chance à tous.

11. Dans tous les cas, ma voiture classique de 32 ans, Renault Alpine, sera suspendue.

12. Le gaz vert ne brûlera jamais complètement dans le moteur, quel que soit le type de moteur, il existe une solution pour les particules, mais la 1ère et la 2ème pièce ne veulent rien savoir de cela, elles apportent un soutien hépatique aux voitures neuves qui émet beaucoup de particules. Le moteur ne brûlera jamais complètement. que la 1 pièce et la 2 pièce ne veulent pas de ça, le pollueur est dans 1 pièce 2 pièce qui ne changera jamais

13. Si la 1ère pièce ne corrige pas, faisons appel à tous ceux qui peuvent diriger la suspension du véhicule. Si nous demandons également aux compagnies d’assurance de transférer l’assurance de nos proches, elles pourront également répondre. Je suis déjà déçu de la charge administrative que cela va me causer, mais impliquons également le fisc et les assurances ! Le moins d’argent possible à l’État.
    J'espère que tous ceux qui le pourront se rendront à La Haye lundi prochain, plus le désordre sur la route sera grand, mieux ce sera. Malheureusement, j'ai reçu l'avis de protestation trop tard : la voiture est déjà entreposée.

14. J'ai également reçu une lettre de la WB, mais elle ne dit pas ce que je dois payer ????? Donc rien, je suppose. Bruxelles est si importante pour les messieurs de La Haye. Eh bien, toute l'Europe a fixé l'âge de 30 ans pour les voitures anciennes, pourquoi ne s'en tiennent-ils pas aux Pays-Bas ? Peut-être devrions-nous nous plaindre à Bruxelles, Rutte est appelé à rendre des comptes et cette fois, il peut renvoyer définitivement les Weekers chez eux après sa énième erreur. Restez à l'écart de nos voitures !

15. Très bien, André, moi aussi Ascona est gratuit WB et j'en ai encore 2 pour lesquels je paie 300 EU ensemble, laisse mon oldtimer tranquille pour ces 3000 km par an hahahahah

16. Le Groupe d'action des motocyclistes (MAG) soutient la manifestation et appelle les motocyclistes à se joindre à l'un des points de rassemblement indiqués.

17. Hmm.ff, chargez la batterie, vérifiez la pression des pneus, faites le plein et je suis prêt.

18. Ma voiture est taxée depuis 25 ans, je roule moins de 2000 km par an, qu'est-ce que je pollue ? par rapport aux gens qui conduisent leur voiture normale 30.000 XNUMX km par an, et qu'est-ce que cela apporte maintenant, ce qu'ils veulent maintenant, rien du tout. S'il s'agit vraiment de pollution, pourquoi ne suppriment-ils pas la taxe sur l'essence des voitures, l'essence est très propre. L'environnement n'est qu'une excuse merdique.

19. Nous pouvons aller à la Haute Cour avec eux tous, mais nous pouvons aller au procès à La Haye le 16 décembre et ensuite tous aller devant la Haute Cour, directement à l'essentiel, il s'agit d'argent et non d'intérêts de la voiture et les gens, réfléchissons à l'argent, qu'est-ce que les week-ends en feront hahaha, continuez à agir, ne baissez pas votre garde, levez-vous et défendez vos droits et ceux de vos semblables, c'est ainsi que nous faites-le, ensemble nous sommes forts. La fumée loin des os était également hors de la route depuis des années, elle est également allée au Hoogehof, regardez, 3 à 4 ans, mais ensuite nous devons encore reporter et puis l'Europe, c'est comme ça 25 à 35 pour l'amder des anciens doit démissionner Weeker, c'est moi une histoire, par exemple, grâce au passionné de voitures classiques

20. Pour moi, une voiture coûte des milliers d'euros et si vous parcourez 1500 XNUMX km par an, cela pose beaucoup de problèmes.

21. Et si nous ne payons pas tous, que vont-ils faire ou suspendre toutes les voitures pour ne pas vraiment toucher un centime de plus ?
    Oui, nous ne pourrons pas conduire pendant un an, mais cela ne coûtera rien.
    Dans tous les cas, j'envisage de ne pas payer et ensuite de porter plainte.

    Je conduis une Kadett 88 E que je possède depuis 16 ans et je ne conduis que le week-end lorsqu'il fait beau, mais je paie la totalité de la taxe de circulation depuis 16 ans.
    Et puis il est presque libre de WB, nous obtenons à nouveau cela.

22. J'ai déjà reçu 6 lettres du fisc concernant mes vieilles motos japonaises, qui valent moins que la taxe à payer. Je le conduis rarement. Incompréhensible que les hommes politiques doivent être encore plus saints que le Pape avec leurs 40 ans au lieu des 30 ans de Bruxelles. Qu’avons-nous à voir, nous, passionnés de moto, avec ces vieilles Mercedes et Volvo ? Manifester au Binnenhof est ici la seule solution. Espérons que la 1ère chambre jettera le projet à la poubelle.

23. On est à la fête !!!! Les garçons viennent seuls !!! Allons y pour ça!!! Faites-leur savoir qu'ils ne peuvent pas aller trop loin !!!

24. Veiller à ce que l'action de protestation se déroule de manière ordonnée et depuis différentes régions en bloc
    Il existe des points de rendez-vous, des heures de départ et des arrêts dans différentes régions du pays.
    enregistré. Le planning ressemble à ceci :

    Nord des Pays-Bas : Groningue/Drenthe
    Les participants du nord du pays se rassemblent à la station-service de Panjerd
    l'A28 près de Zuidwolde. L'heure du rendez-vous est fixée à 9.15hXNUMX. Euh
    s'arrêtera à 10.00h à la station service Shell à Wezep, sur l'A28. Là-bas
    Les participants de la région élargie de Zwolle peuvent participer. A partir de là, ça devient
    Nous sommes allés à La Haye.

    Friesland
    Les participants frisons se rassemblent au Monument sur l'Afsluitdijk. Il
    il est 10.00hXNUMX

    Noord-Holland
    A 9.15hXNUMX, le départ aura lieu à Enkhuizen en Hollande du Nord, au BP
    gare. Vous pouvez également les récupérer au McDonald's de Hoorn, situé à proximité de l'A7. De là
    le départ a lieu à 9.45hXNUMX. Le prochain point de rendez-vous est le dernier
    station-service pour le Coentunnel. Ceci est situé sur l'A8 près de Zaandam. Le moment de
    le départ est fixé à 10.30hXNUMX. C'est le dernier point de départ de la Hollande du Nord
    restaurant de pont près de Hoofddorp. De là, le départ a lieu vers 11.00hXNUMX

    Utrecht
    La station Shell Hellevliet près de Harmelen/Woerden a été désignée pour la région d'Utrecht
    point de rendez-vous, où le participant doit être présent à 11h00. À 11h30
    nous partons pour La Haye

    Région Pernis/Rotterdam
    Pour les participants de la zone Pernis/Rotterdam, le lieu de départ est :
    Création de Nieuwendijk. Heure de collecte : 10.00h-10.15hXNUMX. Temps de
    départ : 10.30h11.00/XNUMXhXNUMX. Rendez-vous ensuite à la station-service Esso Roc Ruyven sur la
    Conduite A13. Le top départ de la dernière étape sera donné à 11.30hXNUMX.
    vers La Haye.

    Toutes questions peuvent être posées à l’adresse email : …………@hotmail.com

    Zeeland
    Pour les passionnés de voitures anciennes zélandaises, le programme se présente comme suit :

    • Point de rendez-vous et de départ à la gare routière de Terneuzen. Départ entre 07h45 et 08h00.
    Soyez là quelque temps à l'avance.
    • Lieu de rendez-vous et de départ Vliedberg Total Goes Rijksweg 100 's Heerarendskerke.
    Le départ a lieu à 08h35. Soyez là quelque temps à l'avance.
    • Lieu de rendez-vous et de départ Bergen op zoom Canadaweg. Rassemblement à 09h05. Partir
    09h10. Soyez là quelque temps à l'avance.
    • Point de rendez-vous et de départ à Texaco Mijnsheerenland sur l'A29. Départ entre 09h40
    et 09:50.
    Soyez là quelque temps à l'avance.
    • Lieu de rendez-vous et de départ Pernis Nieuwedijk. Rendez-vous à 10h05. Départ:
    10: 30 / 11: 00
    • Rendez-vous Esso Roc Ruyven A13 Pynacker à 10h45. Départ 11h00 11h30.
    Limbourg/Brabant du Nord
    Le programme suivant a été établi pour les participants du Limbourg/Brabant du Nord. Le
    la réunion est la meilleure. Le lieu d'action est le McDonald's situé au
    Eindhovenseweg Zuid 59. L'heure de départ est 08h30. Après cela, il est arrêté et
    se sont ensuite rassemblés au McDonalds du Burgemeester Burgerslaan 48 à Rosmalen.
    De là, nous continuons à rouler à 09h30.

    l'arrivée est prévue à midi à La Haye. nous nous retrouvons au musée automobile Louwman sur le parking en face du musée.
    Leidsestraatweg 57
    En cas de problème, nous nous déplaçons au centre commercial Leidsche Hagen, qui est le centre du Tom-Tom

    DEMANDE À TOUS D'ASSISTER À LA REMISE DE LA PÉTITION PAR WOUTER AU BINNEHOF, celle-ci aura lieu à 6 heures moins le quart et sera enregistrée par le cœur des Pays-Bas.
    Quand Wouter van de Emden est seul sur le terrain, il a fière allure dans son maillot... tous les efforts de sa part POUR NOUS nous obligent à rester un peu derrière lui à ce moment-là.

    Nous y allons, comportons-nous décemment, respectons la loi et lisons attentivement le lien suivant. !

    http://www.nationaleombudsman.nl/sites/default/files/rapport2007-290.pdf

25. Je serai là lundi et Herman, j'ai déjà reçu la lettre, mais qu'as-tu à perdre, alors je viendrai à La Haye lundi, regarde Facebook

26. Avez-vous déjà reçu la lettre fiscale, que pouvez-vous faire contre les bureaucrates ? Ils n’ont tout simplement pas de sentiments, seulement des chiffres. Je pense que les Turcs sont autorisés à quitter la route, mais ils nous ont laissé retirer les marrons du feu et se moquent maintenant de trois coups dans le Tour ! Dommage, mais VRAI !!!!!!!!!

27. Je pense que la route sera très fréquentée lundi.
    Si les projets stupides de Weekers se réalisent, je propose que nous suspendions la voiture et que nous achetions tous un vieux moteur.

28. la lettre fiscale est soumise à l'approbation de la loi par la 2ème et 1ère chambre

29. respect de belgique (rudycaddy)

30. Je dis vas-y !!!