Norso ou Norsjö (1960 - 1979); Norsjo AB; Forshaga; Suède. Est-ce que ce nom vous fait frémir de reconnaissance?
Les voitures naines et autres petites plaisanteries - y compris les papillons à boîte - sont actuellement d'actualité
Bien sûr, nous avions déjà remarqué cette tendance et dans le Auto Motor Klassiek que vous pourrez bientôt acheter dans le kiosque à journaux - ou prenez enfin cet abonnement très bon marché! - nous allons faire attention à cela. Saviez-vous qu'il y a même eu un fabricant néerlandais de voitures naines?
Les scooters de mobilité sont conçus et construits dans de nombreux pays d'Europe et d'Europe; surtout en Allemagne, en Angleterre, en Espagne et en France.
Seuls quelques modèles de voitures naines ont été construits en grand nombre (plus que les unités 100.000) tels que le Messerschmitt, le Goggomobil et la BMW Isetta.
Seuls quelques dizaines, voire plusieurs centaines ont été faits de beaucoup plus
Une partie des micro-voitures a ses origines dans la guerre. Après la guerre, de nombreux anciens soldats étaient sortis de la bataille avec une telle violence qu'ils ne pouvaient pas se débrouiller seuls. C’est pourquoi une partie de l’histoire de la voiture naine n’a pour origine ni plus ni moins le transport des personnes handicapées.
Le Zündapp Janus est beaucoup moins connu
L'ère des voitures naines ne dura pas longtemps. Après la Seconde Guerre mondiale, l’économie a démarré si rapidement qu’une Kadett ou une Beetle d’occasion ou d'occasion a été vendue à un prix inférieur au prix d’une nouvelle «voiture naine», d’une voiture à bulles, d’un scooter ou d’une micro-voiture. Et ensuite vous et toute la famille avez conduit une vraie voiture. Les voisins étaient verts d'envie.
Reconnaissance historique
Ces voitures naines ont rapidement disparu du trafic - représentées par les clubs néerlandais et belges: https://fehac.nl/nederlandse-dwergauto-club en https://www.dwergauto.be prennent actuellement un intérêt croissant. Après tout, ils ont eu une importance historique et ont souvent été conçus et fabriqués par des esprits plutôt libres. Que les monstres les plus merveilleux ont souvent émergé dans ce processus de création? Oh bien: tu étais sèche et tu n'avais pas à pédaler.
Recherché par les musées
La reconnaissance historique de ce type de véhicule a récemment été très claire lorsqu'un musée étranger a acheté pas moins de voitures naines 24 «de toutes formes et tailles» à Potomac Classics en un seul achat. À notre avis, cela incluait l’une des choses les plus laides jamais faites: le partenaire Norsӧ. De la Suède.
Norsjö Shopper / Partenaire Norsjö / Forshaga Shopper
Il s’agissait d’un véhicule à trois roues avec une minuscule carrosserie pour protéger le conducteur de la pluie ou de la neige. La production du véhicule a commencé en 1961. La chose est faite par Norsjö Mekaniksa Verkstads AB à Forshaga, en Suède. La carrosserie a été conçue par un certain Carleric Jöranson et était en grande partie en acier et fixée à un châssis tubulaire.
L'auvent étrange était en plastique renforcé de fibre de verre
Le reste de la carrosserie avait également un design unique. Auparavant, les acheteurs avaient des moteurs Husqvarna qui ont été remplacés par des canettes Sachs. Le partenaire fonctionnait avec un volant et des pédales d’embrayage de type automobile. Mais il y avait des freins à disque à bord! Pour démarrer le moteur, il fallait tirer un levier ou une corde, comme une tondeuse à gazon. Le véhicule entier ne pesait que 74kg!
