Outre le fait que nous devons être reconnaissants envers nos libérateurs parce qu'ils nous ont libérés, il y a autre chose.
Les documentaires et les exposés d'hier l'ont prouvé: dans le passé, tout n'était pas mieux, mais tout le monde roulait dans les classiques.
En attendant, les véhicules juste avant, pendant et juste après la Seconde Guerre mondiale ont une valeur animalière supérieure à celle qu'ils peuvent encore utiliser quotidiennement pour des raisons de durabilité. Et c'est bien.
Les véhicules entretenus par les membres de - parmi d’autres - Keep Them Rolling (Gardez leur roulement) ont une importance historique. Ce sont des machines à remonter le temps. En outre, ils sont d'une nature telle que le conducteur peut s'appeler un artisan.
Et qu’avec un entretien approprié, ils sont fiables et utilisables? Récemment, un de nos annonceurs a trouvé un wagon VW Kuebel qui avait été traçable d’Afrique aux Ardennes et s’y est ensuite reposé pendant soixante-dix ans sous une pile de bûches. La voiture travaille actuellement sur sa renaissance ...
Les véhicules de la Seconde Guerre mondiale et les plus jeunes vétérans sont aussi résistants qu'ils sont souhaitables et historiquement importants. Et entre-temps, peu importe le camp sur lequel ils se sont battus.
C'est une sorte de classique subalterne que nous devons chérir. Et si nous n'utilisons pas une telle technologie pour un usage quotidien, il n'est pas si grave qu'un transporteur de chars Mighty Atlas à une vitesse maximale de 40 km / h apparemment 1 gallon (environ 4 litres d'essence par mile) alors ' n 1.600 mètre). Nous allons vérifier la consommation correcte pendant un moment ...