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Le Toyota Land Cruiser au numéro AMK 11

Évaluations mobiles

Le Toyota Land Cruiser. Selon les fans de Toyota, ce serait la meilleure des Jeep-like que Land Rover n'a jamais faite.

Avant que ces types de véhicules ne deviennent obèses et ne soient décorés avec le luxe, ils étaient des outils, des outils. Ils devaient pouvoir fonctionner dans les conditions les plus minimalistes. Et pendant ce temps, une Toyota Land Cruiser est (presque) aussi emblématique qu'une Land Rover.


Raisons du succès

Les observateurs objectifs affirment que le succès mondial du grand exemple, le Land Rover, était principalement dû au fait que les appareils polyvalents étaient distribués par ce qui était alors le Royaume-Uni. Et c'était à l'époque où l'Angleterre était plus grande que l'Europe ne pourrait devenir. Si l’immense «marché intérieur» était à l’origine du succès de la Land Rover, le succès du Toyota Land Cruiser n’était fondé que sur un élément: la fiabilité.

Et le fait que toutes les Toyota Land Cruiser produites ne soient toujours pas sur la route n’a qu’une seule raison: Roest.

Le Toyota Land Cruiser est synonyme de qualité, de durabilité et de fiabilité depuis plus de 60 ans. Trois éléments essentiels qui ont formé les éléments constitutifs d'une histoire désormais riche. Cette histoire a conduit le Landcruiser à devenir presque une marque indépendante, peut-être aussi forte que la marque Toyota elle-même. Les Toyota Land Cruiser sont donc considérées dans le monde entier comme les meilleures toutes routes.

De 1955

La série Landcruiser 1955 a été introduite en août 20. Depuis lors, Toyota a commencé à proposer de plus en plus de variantes des modèles Landcruiser en s'adaptant en permanence aux besoins de ses clients, par exemple dans le monde entier: la première station Toyota Land Cruiser à empattement long, aussi bien en portes 2 qu'en portes 4.

La série Landcruiser 1960 (J40) a été introduite en 4 en tant que successeur du Landcruiser J2 & J3 et construite jusqu'en 1986. Avec ce modèle, le Landcruiser est également connu en Europe.
La série Landcruiser 40 est également disponible dans différents empattements, le Landcruiser 40 court, le 43 / 46 moyen et le long 45 / 47 en tant que toit rigide, toit souple, station ou pick-up. Au Brésil, la série 40 a été construite et vendue sous licence à 2001 sous le nom de Toyota Bandeirante.

La série 40 était avant tout une bête de somme, et les acheteurs, en particulier de l'important marché américain, aspirent de plus en plus à un VUS moderne et confortable offrant suffisamment d'espace et pouvant être utilisé principalement pour les loisirs.
Toyota a répondu à cela et a présenté un nouveau Landcruiser - série Landcruiser - le Landcruiser Station Wagon - avec le Landcruiser J5 (FJ55 & 56) en 1967 - une puissance confortable et suffisante pour les routes publiques.

La version HZJ75

Notre protagoniste appartient à la série 70, une version HZJ75. Il combine l'empattement long avec l'indestructible litre 4,2 de diesel six cylindres non soufflé.

Parce que nous sommes avec AutoMotorKlassiek Face à la rude saison hivernale, cette chanson raconte l’histoire d’un «Lander» extrêmement fonctionnel. Une sorte de survie mobile 1.0. Une boîte solide sur les ressorts à lames et avec un diesel six cylindres 4,2 non soufflé. Le propriétaire Menno Weeda a acheté la base de la voiture de ses rêves en Autriche avec la taille 260.000 kilomètre au compteur. Et maintenant il est complètement heureux.

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Une réaction

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  1. Dans un musée de Birdwood (Australie), on apprit que le Landcruiser avait été mis au point à la demande des États-Unis pour contribuer à la guerre de Corée.

    Il suffit de lire ailleurs:
    Histoire de la série Toyota FJ

    Le BJ25 était la réponse du Japon à la Jeep américaine et à la Land Rover britannique. Il n'y a vraiment pas de sucre en poudre: Toyota a inversé la Jeep et l'a perfectionnée en une décennie. Au moment où les États-Unis ont commencé à passer des commandes pour que le FJ participe à la guerre de Corée, ce dernier était devenu le robuste 4 × 4 que nous connaissons et aimons encore aujourd'hui. De 1955 à 1984, le FJ s’est amélioré pièce par pièce, mais a néanmoins réussi à conserver son apparence désormais emblématique.

    La Toyota FJ25 est apparue au début des 1950, établissant Toyota comme une marque mondiale. Elle a révolutionné le marché des compactes 4 × 4 avec son moteur puissant mais son châssis relativement petit, une combinaison parfaite pour affronter les moments difficiles.

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