La Bond Equipe était une voiture de sport britannique 2+2 produite de 1963 à 1970 par Sharp's Commercials Ltd./Bond Cars Ltd. C'était le premier véhicule à quatre roues de Bond Cars, qui n'avait jusqu'alors produit que la Bond Minicar à trois roues.
Le Bond Equipe 2 Liter Saloon était basé sur un design de Trevor Fiore, qui avait également travaillé sur le TVR Trident pour TVR. Finalement, leur propre équipe de conception (avec Lawrie Bond) a également été impliquée. Le coupé présenté en 1967 n'avait rien du design beaucoup plus anguleux Triumphs. L'intérieur était également différent, avec des sièges baquets à l'avant et par rapport au GT4S, encore plus de hauteur sous plafond à l'arrière.
En option, les clients pouvaient choisir un overdrive Laycock-de-Normanville, des roues métalliques à verrouillage central et une radio intégrée (!). Bien que la voiture soit assez chère avec un prix de 1.095 £, elle est devenue un succès et la production de la GT4S a même dû être réduite pour faire de la place pour la GT 2 litres. La tenue de route du Bond Equipe GT 2 litres Saloon Mk II a été vivement critiquée par la presse automobile. Triumph a reçu les mêmes plaintes au Vitesse et au Herald et lorsque celles-ci ont été résolues par un nouveau système de bras de suspension avec des accouplements Rotoflex en caoutchouc, cette modification a également été effectuée à Bond. C'est ainsi que le Triumph Vitesse Mk II et la Bond Equipe GT 2 Litre Mk II. Le moteur a également été révisé pour ces modèles.
En février 1969, la Reliant Motor Company a repris Bond Cars Ltd. au sujet de. La production du Bond n'a pas été immédiatement arrêtée, mais rien n'a été développé davantage. Cela n'aurait pas été logique, car Reliant avait déjà un six cylindres de trois litres en interne avec le Reliant Scimitar.
Les projets de construction d’une version convertible de l’Equipe GT4S 1300 n’ont pas été mis en œuvre et les modèles existants ont subi quelques modifications ici et là, car aucune autre pièce n’a été commandée. Triumph. Reliant a travaillé avec Ford. En conséquence, la qualité des dernières copies Reliant / Bond était épouvantable. Reliant travaillait sur une mise à jour de Bond Equipe parce qu'ils voulaient collaborer avec Triumph continuer à l'utiliser, principalement en raison du réseau de revendeurs de Triumph.
De TriumphLes concessionnaires, cependant, sont devenus agités par les plaintes des clients. Triumph Dans l'intervalle, il a également apporté des modifications aux modèles eux-mêmes, et finalement Reliant a décidé d'abandonner l'ensemble du projet et de fermer l'usine de Preston. En août 1970, le dernier Bond Equipes du groupe est lancé. La berline Bond Equipe 2 litres a été produite de janvier 1967 à janvier 1970, un total de 591. La version cabriolet, produite de janvier 1968 à janvier 1970, a vu la lumière de 841 unités.