Occasion manquée

Oups, une opportunité manquée. Nous avons récemment exploré le paysage britannique pour nous confronter spontanément à l’objet de restauration représenté, un véritable Ogle SX 1000, juste avant un virage près de Wednesbury. De 1962.

Complet et original

Un chariot unique qui utilise des pièces Classic Mini (Cooper 'S'). Le corps est en polyester renforcé. 66 a déjà été construit, il semble avoir le numéro de châssis 8 ... Il semble qu'il reste encore des pièces 39, dont six au Japon. Le panier a été vendu pour seulement 8.000, disons 12 mille en euros. Ils ont attendu le nouveau propriétaire ... L'inspection a appris que toutes les pièces d'origine étaient là. Badges, sièges baquets Microsell Contour, vitres arrière (ouvrantes), tout verre, pièces intérieures, réservoir de carburant, tableau de bord, jantes Dunlop, et même une nouvelle lunette arrière en plexiglas. Lors de la livraison, ce chariot était équipé d'un moteur 997 Cooper. Un moteur 1.275 cm3 Cooper 'S' est désormais installé. En termes de polyester, tout avait l'air génial. Peut être pulvérisé comme ça après un ponçage approfondi. La couleur d'origine était «or» et cela est également indiqué sur le certificat d'enregistrement d'origine portant le numéro d'enregistrement 201 ANW.

Beau projet

Avant de pulvériser l’entraîneur, il est bien sûr judicieux de démonter, nettoyer, éventuellement rouiller et pulvériser tous les mécaniciens. Révision du moteur, révision de la boîte de vitesses puis «vis». Une telle restauration est considérablement plus simple que celle d'une Classic Mini des années soixante. Apparemment, il y a suffisamment de pièces en circulation, mais ce n’est pas seulement que le fabricant à l’époque a utilisé beaucoup de matériel d’autres voitures de cette époque. Éclairage arrière d'un Hillman Minx, serrures de porte d'un Rover P4, pare-brise d'un Riley One Point Five, cendriers d'un Morris Minor, rosaces de pare-chocs d'un «Frog's Eye» d'Austin-Healey Sprite.

Excellent investissement ... pour ne plus jamais vendre

Si vous le faites "pour l'argent", vous pouvez compter sur un bénéfice considérable. Un spécimen restauré rapporte entre cinquante et soixante mille dollars. En livres sterling, c'est. Multipliez ce nombre par 1.2 et voyez-vous de l'eau brûler? Le malheur, cependant, est que si vous avez le chariot complètement prêt et que vous en faites le trajet, vous vous y consacrez à nouveau et vous ne vendrez plus jamais la chose. C’est donc une tirelire pour plus tard, car dans les décennies à venir, un Ogle SX 1000 ne fera que prendre de la valeur. Et ..., une réplique - il y en a beaucoup à vendre - ne devient jamais une vraie, d'autant plus que des archives entières sont conservées ...