A l'introduction de la Opel Calibra dans 1989, il a immédiatement été reconnu comme la voiture de production la plus aérodynamiquement bien formée du monde. Pas moins que - peut-être «seulement» - les unités 239.000 ont quitté les portes de l'usine de General Motors en Allemagne et à Valmet en Finlande. La production a été contrainte de s’arrêter en 1997. À l'apogée de son succès ... C'est parce que les hauts responsables de la société mère américaine ont été un peu "lents" dans la prise de décision. Valmet voulait garder ses usines et avait un contrat avec Porsche dans sa poche pour produire le Boxster. General Motors n'avait plus de capacité dans ses propres usines et le rideau tomba. Avec un peu de chance, il existe aujourd'hui un Calibra cool et réussi. Le modèle de base avec Preuve de singe Le 2 litre à huit soupapes est techniquement presque indestructible, alors que le 2,5 litre V6 est peut-être un peu plus amusant. Le 4 × 4 avec turbo est trop complexe et fragile. Et puis il y a la vanne 2 litre 16. Les prix varient beaucoup. De 1.000 à 6.000 euros. Les entreprises doivent choisir le Calibra avec la spécification la plus complète et un historique de maintenance clair. Une Opel Calibra peut aussi très bien rouiller. Les ailes arrière / bords et où les ressorts arrière sont fixés au sol ...