J'avais imaginé le début du réveillon de Noël 1997 différemment. Soudain, je me suis retrouvé sur la banquette arrière d'une Toyota Corolla de 1985. Là, j'étais pris en sandwich entre quelques adolescents hindous surinamais. Et j'en avais un de plus sur mes genoux. La famille se rendait de Leeuwarden à La Haye pour assister à une cérémonie de deuil de quelques jours. La raison en était qu'un être cher était décédé.
Le chauffeur de la Toyota venait de venir me chercher près du Monument sur l'Afsluitdijk. Là, j'étais bloqué avec mon Opel Corsa 1.2 S LS. Les fils de bougie étaient devenus trop humides à cause de la pluie battante pour faire leur travail correctement. Le bloc Opel OHC par ailleurs toujours fiable avait renoncé au hoquet, et heureusement, j'ai juste pu me rendre au monument. L'Opel s'est arrêtée sur le parking, près de la statue de l'ingénieur Lely.
Urgence sur la digue
À ce moment-là, j'ai réalisé qu'il n'avait pas été si intelligent de laisser les lingettes et le spray anti-humidité à la maison. Il faisait nuit noire et le vent soufflait fort. De plus, il pleuvait à verse, j'ai donc décidé de laisser le téléphone d'urgence ANWB seul pendant un moment. J'avais allumé les feux de détresse de l'Opel, et la sympathique famille hindoue l'avait remarqué. Ils m'ont déposé au Motel van der Valk à Wieringerwerf, car là où j'avais vécu à Leeuwarden pendant des années, ma maison parentale se trouvait toujours dans le village de Hollande du Nord.
Année mouvementée avec la Corsa
La scène était le point culminant d'une année spéciale avec l'Opel Corsa de 1986. Je l'ai achetée au début de 1997. Je l'ai dit au travail, auquel un de mes collègues est venu avec une réaction mortelle et hilarante : « Ce n'est pas encore prêt pour un cadet ». Tout le monde a craqué, moi y compris. La Corsa était bonne pour des moments plus spéciaux. Un de mes amis venait de devenir sans bail et m'a demandé s'il pouvait emprunter la Corsa pour un entretien d'embauche. Pas de problème, mais l'Opel a embarrassé mon camarade. Lors du trajet pluvieux de Leeuwarden à Capelle, un essuie-glace s'est cassé (celui de gauche, le mécanisme s'est avéré usé), de sorte que mon copain a couvert une partie du trajet en position tordue. Et oui, il a aussi dû retourner dans la capitale frisonne après le rendez-vous à Capelle. D'ailleurs, je n'avais eu aucun problème avec la Corsa jusque-là. L'Opel m'a toujours apporté beaucoup de plaisir.
De beaux voyages. Et s'est cassé trois fois
Je suis allé partout avec l'Opel, j'ai mangé des kilomètres à l'intérieur avec. J'ai aussi fait un magnifique voyage à travers l'Allemagne et les Vosges. Je l'ai utilisé pour des déménagements, je l'ai conduit chez des amis et la famille dans le pays. J'ai adoré le chariot, qui m'a toujours apporté de nouvelles aventures. Mettez votre sac dans le coffre et partez. Plus les gens étaient charmés par la Corsa, elle était aussi amicale avec les cambrioleurs. Le méchant l'avait prévu à trois reprises sur l'Opel. Une batterie, une boîte à outils et un lecteur radio/cassette Blaupunkt ont été capturés indépendamment les uns des autres. J'ai tout résolu. Pourtant, j'en avais assez de la sensibilité au cambriolage de l'Opel sans alarme. La confiance avait disparu.
Des lingettes et un remède miracle
Et puis il y a eu la veille de Noël 1997. Après une tasse de café dans la maison parentale, mon père et moi avons conduit de Wieringerwerf au Monument. Avec la Carina E, et coïncidence ou pas : c'est Toyota numéro deux qui m'a aidé sur mon chemin pour récupérer l'Opel en opération pour obtenir. Nous pouvions maintenant emporter avec nous un spray anti-humidité et des lingettes. Au Monument, j'ai séché les câbles, les ai traités brièvement avec le remède miracle qui fait certainement partie de l'équipement standard de ma trousse à outils depuis. L'Opel roulait à nouveau en un rien de temps. Nous avons roulé l'un après l'autre jusqu'à Wieringerwerf et à la maison Nous avons fêté le réveillon de Noël en famille. Une semaine plus tard, j'ai échangé la Corsa. Je l'ai souvent regretté plus tard, car j'avais pas mal grandi avec l'Opel en un an.
Éternellement reconnaissant
Mais le souvenir reste, tout comme la pensée de cette douce et gentille famille surinamaise, qui n'a pas hésité un instant à se rendre utile pendant cette soirée sombre et pluvieuse. Et partager l'esprit de Noël à leur manière. J'y pense encore régulièrement avec gratitude et amour.
Ce souvenir du réveillon de Noël 1997 a été présenté sous une forme légèrement modifiée dans l'épisode 108 du podcast BNR Petrolheads de Carlo Brantsen et Bas van Werven. Vous pouvez utiliser ceci ici réécoutez, le rappel automatique démarre à 7 minutes et 40 secondes.
Je souhaite à tous de joyeuses fêtes !
Comme c'est gentil de cette famille.
J'ai conduit une Opel Corsa Sport bleu clair semi-automatique année de construction 2 c'est parfois une voiture fantôme en conduisant une lumière s'allume et encore une voiture avec une clé dans l'ANWB indique qu'il s'agit d'une prise sous le capot est l'autre dit est sur la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur. C'était ma question avant gr
Ma première Corsa, achetée en privé, une 1.3SR blanche. Une trois portes. Bien pris en charge. Châssis surbaissé avec jeu de ressorts et amortisseurs. Barres stabilisatrices d'une Corsa GSI.
Ponts de jambe de force avant et arrière.
Intérieur converti du brun au gris.
Monté deux sièges Recaro LS à partir d'un Manta, d'un volant sport Momo et d'une grande chaîne stéréo Pioneer. Les ceintures de sécurité Schroth, bien sûr.
Le confort n'était guère meilleur mais la voiture était comme un kart sur la route.
Dans les années 80, j'ai conduit la « version luxe » pendant douze ans sans aucun problème, une Opel Corsa Strada 1.2, une belle voiture qui m'a emmené partout sans aucun problème.
J'ai moi-même conduit pendant de nombreuses années une Corsa 1.2 Swing de 1984. Super voiture. Je l'ai toujours fait, la seule chose que j'ai eue est une chaîne à neige cassée dans les Dolomites en Italie. Malheureusement, le passage de roue a été endommagé, mais la voiture n'a rien pu faire. Voiture très fiable.
Bousculé dans une Corsa Diesel pendant des années comme une sorte de voiture de société glorifiée.
Siège arrière sorti et outils rentrés.
Jamais cambriolé, même le vieux moby de pompier sur la bande de 2 mètres que j'avais vissé au tableau de bord était resté derrière, trop lourd et peu clair pour être volé.
Chose terminée à cause d'un radiateur défectueux et donc d'une surchauffe...
Ce podcast vaut le détour de toute façon, donc je l'écouterais dans son intégralité.
Et abonnez-vous
Entièrement d'accord Jim.
J'ai moi-même eu une Corsa 1.2 OHC.
Je n'ai pas marché un mètre. Après enquête, il s'est avéré que ces choses souffraient massivement d'un distributeur dont les broches entre le pont supérieur et inférieur de l'avance centrifuge étaient desserrées. En conséquence, l'avance a été en grande partie « désactivée ». Curieusement, la version 1.3 n'avait pas (!) Les goupilles étaient savamment fixées dans la bonne position, le distributeur assemblé, monté et chronométré. Ensuite, cette chose est allée comme un pompier. Le top de 145 km/h au compteur est littéralement passé au-dessus de 160 km/h et il a fait bien plus d'un kilomètre de plus avec un litre de ce matériel si précieux de nos jours. L'accélération était soudainement étonnante pour cette chose. A part ça, juste une très belle voiture. J'ai eu beaucoup de plaisir !