Nico a commencé sa carrière en tant que collectionneur Opel après avoir déclaré son amour à sa petite amie (qui deviendra plus tard sa femme). Son beau-père avait une belle Opel Blitz. Il était alors convaincu que s'il avait les compétences et les connaissances techniques pour restaurer une voiture, ce devait être une Opel Blitz.
Par: Dirk de Jong
Si vous avez une Opel et que vous en obtenez une autre, c'est le début d'une collection. Cette collection a été rapidement élargie. Il y a désormais une Opel Blitz de 1959 dans son garage, mais aussi une Opel Olympia (1952) et même une belle Opel GT sportive (1972). Et bien sûr, cette Opel Kapitän bleue étincelante de 69 ans.
Influence américaine
Cette Opel est de style américain et était proposée dans la gamme de prix supérieure. Et cette gamme de prix élevée est restée maintenant qu'elle a le statut d'un classique. La plupart des travaux de restauration de l'Opel Kapitän ont été réalisés par Nico lui-même, de même que toutes les tôles. Une exception était le travail de pulvérisation qui a été confié à un spécialiste Den Hartogh à Surhuisterveen. Les photos sont la preuve de la qualité de la restauration. Grâce à son enthousiasme, entre autres, il connaît désormais tous les secrets de la technologie Opel.
Passe-temps pur
En plus de collectionner, l'Opel Kapitän est également parfois utilisé pour un mariage. Se rendre à la mairie de cette manière affecte naturellement le bonheur conjugal ultérieur! En raison de l'apparence impressionnante du classique, il a déjà figuré dans un film, de sorte qu'il peut également être vu sur le grand écran. Et Nico est également présent aux manèges du club oldtimer de la région et aux événements classiques.
Endroit proéminent
En raison de son apparence charmante, de ses belles formes et de son éclat étincelant, cet ancien convoité occupe une place importante dans la famille de Nico. Nous comprenons mieux que quiconque l'attachement aux classiques. Pour Nico, c'est une partie importante de son temps libre et de ses expériences que l'intérêt pour son Opel Kapitän est également agréable pour lui.
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Est-il vraiment important de toujours souligner que dans ce cas, l'Opel en question est la fière possession de Nico et non de Klaas?
La qualité en rayonne. Ce modèle remonte naturellement au premier Kapitän, celui de 1936. C'était le dernier lifting, avant l'arrivée des modèles «pontons». C'est désormais impossible à imaginer, mais il fut un temps où Mercedes avait un redoutable concurrent dans la classe supérieure: le Kapitän était le six cylindres le plus vendu en Europe.
Ce moteur six cylindres en ligne de 2500 cm1975 était une version métrique du Chevrolet Stovebolt, l'un des meilleurs moteurs de son époque, qui servira Opel pendant XNUMX ans, pour la dernière fois dans le fourgon Blitz jusqu'en XNUMX.
Toutes les voitures de ces années-là avaient leur propre look et on pouvait voir de loin à quelle marque on avait affaire, vraiment belle. Maintenant, il semble qu'ils proviennent tous du même moule de soufflerie, à la seule différence qu'ils ont leur propre logo. Dommage que ça se soit passé comme ça !!!!!!!!
En tant qu'enfant de 6 ans, je me tenais à la porte de l'école tous les matins pour voir ce capitaine Opel qui amenait un camarade de classe tous les jours. J'étais déjà assez impressionné par le look de cette voiture (mon père avait un disque carré de 1963 à l'époque. Dans les années 60 c'était juste une vieille émeute. C'est dommage que ce genre de voitures soit devenu si rare et aussi beau que les derniers exemplaires sont tombés entre de bonnes mains.