in

Opel Manta GSI (1987) de Renze. Un jeune avec « sentiment » 

Opel Manta GSI (1987)

Quoi de mieux que de conduire une jeune comme la sportive Opel Manta GSI ? En plus d'être une voiture de sport amusante et compacte, il est également très important pour Renze qu'elle soit toujours restée dans la région depuis le premier propriétaire et l'histoire derrière la voiture est également décisive pour lui.

Par: Dirk de Jong


Renze : « Je suis tombé amoureux du modèle deux portes et du design de l'Opel Manta GSI dès mon plus jeune âge, mais aussi parce que je connaissais le propriétaire et que j'ai eu le temps d'admirer la voiture.

hors service

«De nombreuses années plus tard, je suis à nouveau tombé sur la désormais tristement célèbre Opel Manta GSI, qui était à l'arrêt depuis un certain temps et avait été mise hors service. Dommage que la voiture ne soit plus d'origine. La voiture a été abaissée, un toit ouvrant a été installé et la technologie laissait beaucoup à désirer. La décision de l'acheter était d'une part le « feeling » que j'avais avec la voiture, mais aussi l'excellent état de la carrosserie et du châssis. Le premier traitement tectyl - réalisé par un professionnel à l'époque - a porté ses fruits, il n'y avait pratiquement aucune trace de rouille.

Spécialiste des essieux arrière

Renze opte désormais pour la perfection. L'Opel Manta GSI a d'abord été entretenue par un spécialiste qui a installé de nouveaux roulements et de nouveaux ressorts. La voiture a ainsi été ramenée à la hauteur de caisse normale. Il va sans dire que le spécialiste n'a installé que des pièces d'origine GM Opel (difficiles à trouver et très chères, mais nécessaires à l'originalité). L'Opel Manta GSI a également subi un autre traitement anti-corrosion par Dinitrol pour une longue durée de vie. Cela a été suivi par la révision du moteur et l'Opel Manta GSI a retrouvé son bel éclat grâce à une toute nouvelle couche de peinture.

Transplantation de tôle de toiture

Afin de tout faire à la manière d'origine Opel et de retirer l'ancien toit ouvrant, le spécialiste Hoogstra à Dokkum a décollé le toit et fixé une nouvelle tôle de toit dans la couleur d'origine. Les transitions ont été soudées au cuivre. Parlez d'originalité et de savoir-faire.

Sous-vêtements Wir sind wieder

La première course que Renze veut conduire cette année est le rallye «Creme 21», un concept en Allemagne sur la scène des jeunes. Un rallye unique avec une atmosphère unique, où toutes les voitures des années 70/80 participent et où les Pays-Bas sont toujours bien représentés. Il est également prévu de participer au rallye du Beaujolais à la fin de cette année et d'amener les premières bouteilles de la nouvelle récolte aux Pays-Bas.

Que l'Opel Manta GSI ait une place de choix chez Renze rend cette histoire claire.

Lire aussi:
- Opel Manta A. Toujours très populaire après 50 ans
- Opel Manta et Manta! (der Film)
- Élégante Opel Manta A
- Opel Ascona dans un costume chic
- Sénateur Opel (1978-1987)

7 Commentaires

Laissez un commentaire
  1. Je suis heureux de lire qu'au moins certaines personnes aspirent encore à l'originalité. Comme je l'ai souligné ailleurs que tous ces VW T1 et Coccinelles qui sont plus bas au sol ne sont pas un visage, la même feuille est un costume ici. De nombreuses Mantas et Asconas qui sont maintenant proposées sont équipées d'un moteur beaucoup plus gros et ainsi de suite. Cela les rend en effet, comme l'écrit Peter, peu attrayants.
    A la fin des années 80 j'ai acheté un 1900S chez Cas Swart (oui, celui pour les moteurs) et je ne l'ai pas changé à part un bloc moteur de remplacement, car l'existant commençait à faire des bruits)
    La voiture attend une attention bien nécessaire (lire : restauration) et le moteur maintenant monté (1900N) doit être remplacé par un 1900S. Un ensemble de boîtiers de phares de remplacement est peut-être le plus gros obstacle. À savoir, il y a deux types dont le Manta a été équipé et le mien les a avec une lunette supplémentaire autour d'eux de sorte que les phares semblent être légèrement moins inclinés vers l'arrière que ceux sur le sujet de ce rapport.
    Immatriculée en avril 1976, la mienne devrait être de la première année modèle. Il est frappant de constater que le certificat d'enregistrement ne mentionne pas - comme c'est souvent le cas - 00OPEP, mais 76OPEP. J'espère découvrir l'histoire derrière cela.

  2. Belle voiture, dommage que GM ne coopère pas dans l'approvisionnement en pièces (classiques) des modèles européens. De même pour la belle Saab ; une honte. Je conduis majoritairement américain, normalement pas de problème, et pas cher.

  3. Une bonne action pour remettre cette Manta dans son état d'origine. Dans les années 70 et 80, il était de mode de mal maîtriser les Mantas et les Capris avec des élargisseurs d'ailes, des projecteurs, des ensembles de rallye et des toits ouverts bon marché. Les modèles originaux sont maintenant recherchés, les convertis ne sont souvent pas perdus sur les pavés.
    Je n'ai jamais compris non plus pourquoi de nombreuses voitures doivent absolument avoir un kit d'abaissement. Dans les zones résidentielles, je frappe souvent les seuils avec le fond à hauteur normale.
    Heureusement, cette apparence frappante est restaurée dans sa splendeur d'origine,

  4. Renze :
    Vous avez acheté une beauté d'une voiture et l'avez rendue encore plus belle. Manta GSI, une icône. Automobiliste invétéré de VW (chaque fou son manque) mais je peux vraiment apprécier ces Opels. Ils roulent juste avec ce sentiment (pour moi) spécial Opel. Les lignes du corps sont distinctives et mémorables.
    Bel article !

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro d'octobre, contenant :

  • Citroën CX 25 Prestige Turbo 2
  • Construction de charpente aux Pays-Bas
  • Amoureux de l'oiseau de feu frison
  • Lancia Fulvia
  • Toyota Corona RT40
  • BMW R90S
  • Classic Days Düsseldorf
  • Désignations de type en double - Partie XVIII
couverture 10 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Yamaha FJ1200

Yamaha FJ 1200. Une centrale électrique pas chère

Honda CBX550F

Honda CBX550 F. Avec ces freins bizarres