Pieter Visser a un surplus de passion pour l'Opel allemande et cela non pas pour quelques années, mais pour le reste de sa vie. Comment cela s'est produit est facile à expliquer. Son père était complètement préoccupé par l'Opel de sa première Manta 16 S, qu'il a achetée chez le concessionnaire pour 70 10.000 florins néerlandais dans les années XNUMX. Ensuite, beaucoup suivraient. L'expérience Opel a été reprise par Pieter avec des conséquences majeures. Il suffit de regarder sa belle Opel Monza Coupé de 1985.
Par: Dirk de Jong
Vous pouvez le voir dans son garage, qui a été construit spécialement pour ses jeunes. Les plaques murales de tous les types d'Opel, sa collection exclusive de plus de 500 modèles Opel, où vous pouvez lire toute l'histoire. Mais aussi la compagnie d'amis, tous avec une Opel classique, qui partagent son hobby en faisant des balades communes le long de la côte frisonne.
Opel Monza Coupé
Pieter a maintenant sa blanche comme neige Opel Monza Coupé détenu depuis quatre ans. Cette voiture de passionné a la particularité d'être entièrement d'origine et non restaurée. Pieter connaît le propriétaire précédent et sait que la voiture a été choyée comme un bébé et affiche le kilométrage correct avec 100.000 XNUMX.
Opel dans le segment supérieur
Le Monza était dans le segment exclusif. Pas de grands nombres de production, ce qui signifie que le Opel Monza Coupé devient maintenant assez rare. Son appréciation pour l'Opel Monza est d'autant plus évidente qu'en plus du beau coupé de 1985, un type plus ancien brille dans le garage. Il s'agit de la A Monza de 1978 avec de beaux pare-chocs chromés. Il possède cette voiture depuis dix ans.
Intemporel
Pieter : « Je suis attaché à mes Monzas. C'est une partie très importante de mon temps libre. Ils sont conduits sur une base limitée. Pour moi, l'intemporel s'en dégage. Je profite déjà de la vue dans mon garage, quel jeu de lignes ! En fait, il relie également une génération, de mon père à moi, et aucune autre voiture n'a un effet plus fort sur nous que l'Opel Monza. Qu'est ce que tu pense dePieters Opel Monzas?
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Me revoici : trouvé par hasard sur Internet une copie exacte de mon Opel Monza GSE, achetée en 1986, entièrement en blanc avec des sièges Recaro et un tableau de bord fonctionnant numériquement, pratiquement à l'état neuf avec 119000 23 KM AU COMPTEUR ET s'est immobilisé pendant 2 ans avec le 1989ème propriétaire !, qui l'a achetée en 2 avec peu de km au compteur. Comme un enfant si heureux, immédiatement acheté. J'ai posté un message sur ce blog il y a XNUMX ans et je l'ai soudainement trouvé.
Le propriétaire peut appeler et il m'a raconté toute l'histoire, donc pas de surprises.
Alors vous voyez, dans la patience réside la force et l'argent de poche !
salutations
Gijs Hilhorst
Oui, beau temps.
Un collègue "il y a des décennies" avait un sénateur dont est également issue la série B de Monza.
J'y ai appris que l'on reconnaissait le six cylindres à la tubulure d'admission qui ressemble à un régime de bananes.
Tout simplement pas un Maaskantje
Salut, j'ai eu un Monza 27 E pendant 2500 ans argent avec des rayures noires et une voiture incroyable et un vrai croiseur s'en est débarrassé avec un réel regret mais le LES (interdiction de conduire de vieilles voitures dans les villes) nous a tué …… .
Très agréable à lire Pieter que vous ayez un exemplaire aussi original. J'ai moi-même acheté une GSE originale de 84 à 85. Ça peut être sympa de se retrouver quand on repart en voyage. Veuillez vous joindre. 😉
Cordialement Steven
Beau modèle le '77 que j'aime le plus
Mon oncle conduisait une Monza Coupé 3.0 S
Je suivais toujours des cours, mais j'étais autorisé à conduire sa voiture de temps en temps. Quelle expérience de conduite ! Tout simplement génial. Et puis ce beau son de ce 6 en ligne. J'en ai encore la chair de poule rien que d'y penser.
En 1986, Opel Monza GSE a également acheté en blanc avec des sièges sport Recaro d'origine, alors que j'avais 30 ans. C'était une super Opel et les débats volaient autour de mes oreilles !
Puis tous les deux ans d'autres Opel Senator conduisaient, jusqu'à ce que le modèle soit renouvelé, je n'aimais pas ça, j'ai aussi commencé à conduire du V8, jusqu'à maintenant (j'ai 64 ans) dans toutes les tailles et fabrique des Cadillac, Jeep, Buick, Thunderbird , Chrysler, Chevrolet, Mustang, Stutz, entre quelques grosses Mercedes et BMW. Et Fisker Karma Les plus belles voitures actuelles sont ma Jeep Grand Cherokee Track Hawk avec 710 CV, un monstre de voiture, un Stutz Black Hawk 1971 7 Liter Coupé et une Fisker Karma avec 20000 km au compteur
Je rachèterais l'Opel Monza GSE à partir de ce moment-là, mais je n'ai jamais pu la retrouver et je ne me souviens plus de la plaque d'immatriculation !
Mais bon je suis un vrai Autophile
vrgr
Gijs Hilhorst
Oui, vraiment cool, quand j'étais adolescent, j'habitais à Leidschendam dans la Nieuwstraat, et derrière nous le "Het Motorhuis" (alors concessionnaire Opel" un showroom, qui comprenait un Monza et un Senator !!! ... Maintenant j'étais NATUREL en tant que adolescent plus intéressé par la Monza 2 portes, puis la « vieille L@LLEN box 4 portes Senator » !!!… Qui n'a pas de coupé comme TEEN, puis une berline 4 portes !?!?… Malheureusement JAMAIS arrivé quand J'ai eu 18 ans, une GM, mais ensuite une Chevy, un tel V-8 donnait plus de "KICK" qu'une Opel !!!… Et parce que mes amis avaient aussi une US – GM ”vous deviez participer !!!… Et c'est maintenant toujours dans mon sang (je pense), parce qu'à 58 ans TOUJOURS un Chevrolet Suburban V-8 !!!… Oh oui, jamais "un lundi bleu"' un '72 Opel B-Kadett 1.2. !! !.. .De 0 à 100 jusqu'à votre retraite!!!...Mais Bullet Proof n'a JAMAIS cassé, et pour l'entretien, vous pouvez utiliser votre boîte à outils sous le capot
siéger !!! … Aurait pu facilement s'adapter à un V-8 !!! … Parce que la « soufflerie » était aussi longue que le bloc !!! …
Mon Opel n'a jamais su charmer, une fois un cadet d'Opel a eu plus de misère que de bonne mauvaise maniabilité une fois a dû changer le moteur et l'arbre de transmission.
Johan
un Kadetje ou un Monza (Sénateur ou Amiral) fait toute la différence.