"Parfois, parfois il me manque, mon fidèle compagnon." C'était le texte accompagnant une photo de l'Opel Astra Sports Edition II que j'ai posté sur Twitter. Comme si je le sentais. Parce que deux semaines plus tard, j'ai reçu l'annonce d'un article d'un coût étonnamment élevé pour le Delta. C'était le début de l'adieu Lancia. Une belle Opel Astra H 1.4 Station de 2006 accompagne l'indestructible Starlet depuis près de trois semaines. Il y a de très bonnes raisons pour lesquelles, après cinq ans, j'ai cédé à l'appel de l'Opel Blitz. Jusqu'à présent, la marche a été excellente.
«En tant qu'amateur, vous ne pouvez pas facilement corriger cela», J'ai entendu. Bien. Hobby est un concept sélectif, chacun a ses propres arguments pour appeler une voiture ou un certain type de constructeur comme un passionné de voiture. Ou être considéré comme une voiture civile. Parfois ces réflexions sont purement techniques, parfois elles dépendent du type de propriétaire ou de conducteur. Cela implique souvent des images creuses et des reflets cosmétiques. Pour moi, l'ensemble compte, y compris la construction sous-cutanée, la technologie durable et l'utilisation de matériaux solides, par exemple. Une voiture est plus que le coup lancinant du crayon design.
Prenez l'Opel Kadett-B. Ceux qui avaient l'habitude de le montrer dans le passé ont eu la colère du bon ton autoproclamé, et je n'ai jamais compris cela. Vous avez souvent entendu: «Vous les voyez tellement». C'était vrai, mais je pense toujours que c'est une phrase creuse. Il y avait plusieurs raisons au succès de Kadett. Ce bon vieux Kadett était généralement très bien assemblé, avait une construction harmonieuse, vous saviez ce que cela valait et ils étaient disponibles en mille et une formes et tailles. De plus, c'était aussi économies utilisé. J'ai trouvé ça fascinant.
Plus tard, j'ai également compris pourquoi il y avait tant de passionnés d'Opel. L'ensemble du package était logique et vous pourriez également avoir fière allure avec lui. Vous avez déjà racheté les preuves, vous n'avez rien eu à prouver. J'adore ces voitures. Ils vous font non seulement vous sentir chez vous, mais aussi rentrer à la maison. Insouciant et dans un équilibre complètement sobre. De plus, publiez une photo d'un Kadett-B (ou C) sur n'importe quel support de voiture sociale à ce moment. Alors tu en sais assez Succès garanti.
Cependant, de telles réflexions ne se posent pas facilement dans le monde spécial de la voiture, dans lequel les gens s'élèvent parfois. À cette époque, beaucoup sont guidés par l'imagerie comme jamais auparavant, qui ne sont souvent guère basés sur l'objectivité. Prenez la comparaison entre n'importe quel Land Cruiser, un Land Rover et une Classe G. Ces deux derniers sont culte. Si vous indiquez que le Landcruiser (selon le cas) est votre favori dans ce spectre, alors cela n'est pas compris. Ensuite, vous pouvez expliquer quelque chose. Des points d'interrogation surgissent. Parce que c'est dans le monde pas fait pour soulever de telles questions. Certainement pas quand il s'agit d'objets cultes européens Japans perspective.
C'est très simple. Daimler-Benz avait besoin d'un AMG 63 6 x 6 pour montrer son potentiel dans le désert. Et dans diverses régions, le Landcruiser a anéanti le Landrover en un rien de temps. Ce sont les faits, et donc ça se calme alors. Parce que tout le monde sait qu'un Landcruiser tient son propre désert depuis les années XNUMX - et à divers titres. Mais ça dit Toyota, et oui, apparemment ce n'est pas ordre européen établi. C'est curieux, car Toyota a vendu des millions de voitures en Europe. Et bien plus encore. Oui, le monde est vraiment plus grand.
C'est donc de ça qu'il s'agit pour moi. Les qualités intrinsèques et éprouvées d'une voiture qui ne fait aucune promesse et qui ne fait que tenir. C'est aussi pourquoi je suis fan de beaucoup de Toyota. Ce n'est pas sans raison que je ne jure que par notre petite chienne Starlet P25, jeune et fidèle de 8 ans. Vous savez: c'est la deuxième voiture de la famille. Et ce n'est pas sans raison que Toyota figurait en tête de liste lorsque j'ai récemment décidé de dire au revoir à la Lancia en raison des coûts à venir et étonnamment élevés pour la Lancia, et avec une grande hâte.
J'ai rapidement développé une politique à deux volets. Prenons-nous immédiatement une voiture qui suscite en moi une émotion enthousiaste? Il y avait cette possibilité. J'attendais avec impatience un 520i E34, un Rover 75 vient de me traverser la tête. Pendant ce temps, au loin, un Toyota RAV-4 animé se profilait brièvement. Et pendant un éclair d'une seconde, j'ai pensé à un SAAB 900 de 1983.
Du côté le plus volumineux du spectre de choix, deux exemplaires de Toyota Auris (beaucoup de km, prix demandé décent) m'ont séduit au départ, et j'ai brièvement attendu avec impatience une Honda Civic très cool. zéro huit. Et puis je suis revenu du côté des passionnés, car une Volvo V50 2.4 Geartronic incommensurablement cool de 05 est entrée en scène, Swiss livré neuf. J'avais vraiment hâte d'y être, et c'était proche. La machine a empêché l'étape de Suède. Il y avait une raison de plus pour ne pas faire mien ce V50 passionné. Parce que le Blitz m'a rappelé à la maison après cinq ans. Et je voulais y retourner, malgré les différences techniques avec la Volvo, et je savais aussi pourquoi.
"Opel ne ment jamais", a déclaré un collègue rédacteur et derrière l'homonyme une fois dans une colonne. C'est précisément ce titre qui me fait me sentir chez moi. C'est ce vieux sentiment de Kadett, inspiré par la foudre sur le gaillard. De plus, le 1.4 est assez vif et assez économique. L'Opel est également très bien montée et se sent stable et solide en toutes circonstances. Je reconnais cette caractéristique sur des milliers, c'est aussi pourquoi c'est Opel numéro six. Issu de l'amour de la marque, qui se traduit également par la Starlet. Je suis content de ce duo qui compense la perte du Sports Edition II après cinq ans. Et je peux honnêtement conclure que l'affection automobile va beaucoup plus loin que la quasi-exclusivité seule.
J'ai conduit 20x C kadett pour le loisir pendant près de 3 ans, maintenant échangé contre un cabriolet peugot 304. Technique très différente, donnez-moi celle allemande. Conduisez également Toyota Celica de 10 pendant presque 1991 ans, sans problèmes et sans rouille. Allez chercher les 300.000 XNUMX km cette année.
ma mère avait une A Kadett, puis une Opel LS-B Kadett. à 18 ans, je suis allé courir dans les bois avec mon petit ami. quand mon père avait un service chez le concessionnaire, il a été mis à l'écart. tous les écrous et boulons étaient desserrés! qu'as-tu fait avec?
J'ai eu une interdiction de conduire sur mon kl ... immédiatement. vous vous êtes assis tordu derrière le volant. le volant est incliné.
sinon une voiture fiable, mais le moteur ne permettait pas de hauts régimes pendant la traversée.
doux souvenirs!
plus tard, j'ai conduit plusieurs Opel en tant que voiture de fonction.
Cela devait être vers 1975. Ma Beetle a été confisquée parce que la police pensait que le trou dans le sol était trop dangereux !!… (le MOT n'existait pas encore). Mais à cause de mes études, je pensais que j'avais besoin d'une voiture. Je n'avais jamais entendu parler de la carte de transport public à l'époque. Heureusement, avec une partie de ma bourse, j'ai pu acheter un joli Kadett B pour Fl 900, -. Super voiture et vraiment belle. Ce soir-là au cinéma avec des amis. Après le film, la place de parking où j'avais placé mon Cadettje était-elle vide? Au début, je ne l'ai pas eu, est-ce que je l'aurais mis ailleurs? Mais non, il a été volé. Quand j'ai été dénoncé à la police à Heerlen, on m'a dit qu'ils ne pouvaient pas mettre un «homme» dessus parce que, après tout, il y avait des priorités ... (alors déjà). Jamais entendu parler de ma bien-aimée Kadett ou de la police. Heureusement, c'était une coïncidence et j'ai reçu sa VW 1600 TL en cadeau d'un oncle accidentellement en visite. Eh bien, ma chance n’aurait pas pu être et je prends plaisir à le faire depuis de nombreuses années.
Ça a l'air familier… J'ai conduit une Kadett E 1.6i que j'avais parfaitement garée. Une heure plus tard, la seule preuve que la voiture avait été garée était un anneau en plastique qui avait été enroulé autour de la serrure de la porte.
La police m'a regardé un peu avec compassion et a continué la pause déjeuner.
Bien sûr, le b kadett. C'était le moyen de transport de l'homme ordinaire. Ensuite, ils étaient spacieux et fiables et en tout, mieux que le coccinelle VW, mais ab kadett peut aussi rouiller terriblement. J'ai de l'expérience avec ça. Le dernier b kadett que j'ai acheté il y a 3 ans avait encore un an avec quelques travaux de soudure et pour un b kadett il a bien roulé. À la maison, nous avons mis l'Opeltje sur le pont et ils l'avaient complètement scellé et la soudure était un désordre. Bref, un énorme bac rouillé et un danger sur la route, mais il sera secouru et l'objectif est d'être prêt au début de l'année prochaine. Tout ira bien. Salutations de Pieter et Norma
Merci Erik et Amk pour cet article. Vous remarquez que ce magazine est fait par des passionnés. Bonne chance avec votre magazine. Salutations de la belle Frise de Pieter et Norma
J'ai acheté trois fois l'Opel Kadett B. Elles étaient obsolètes, toujours plus de dix ans. Mais je n'avais plus beaucoup d'argent pour posséder une voiture et j'en avais au moins besoin d'une pour arriver là où je devais être. Même le chariot toxique, la rouille, ne m'a pas arrêté car motoriquement ils étaient simples et très solides. Vous pouvez toujours y travailler vous-même avec des connaissances limitées. Ils ont tous parcouru plus de 150.000 XNUMX km. Le seul problème était le chauffage qui était insuffisant par temps de gel intense. Le pare-brise était à peine dégivré pendant la conduite, puis ce n'était qu'un petit trou. Espérer que l'hiver serait bientôt terminé était le seul moyen de surmonter le froid. Une belle voiture.
Je suis également satisfait de ma Starlet de 98 depuis des années.
Chariot indestructible et fidèle avec 200000 km au compteur.
Ne m'a jamais déçu.
Oui bien! 16V et la série P9, très bien aussi.