Le moment où un passionné de voiture se levait le matin, calculait le rapport entre la boîte de vitesses au petit-déjeuner et sciait les engrenages calculés après le petit-déjeuner avec une scie à acier à double trempe? Ce temps n'a jamais été là.
La plupart d'entre nous, passionnés de classique, avons de belles connaissances techniques. Cela peut être basé sur l'éducation ou un intérêt ultérieur. Ou nous pouvons encore apprendre. Parce que nous ne sommes jamais trop vieux pour apprendre.
L'apprentissage pratique est maintenant plus facile que jamais. Parmi nos annonceurs, il existe également de nombreuses entreprises proposant des cours et / ou des formations. Soudure, tôlerie, pulvérisation. Vous l'appelez. Mais récemment, nous nous sommes heurtés à quelque chose auquel nous n'avions pas pensé depuis longtemps: de vieux livres d'école et de l'information. Et parce qu'aujourd'hui il fait trop chaud pour faire autre chose, nous plongeons dans cette matière.
Le savoir c'est le pouvoir
Aussi étrange que cela puisse paraître, dans le passé, les apprenants ou les étudiants devaient apprendre des choses à savoir. C'est différent maintenant. Merci à Google & Co. Un jeune mécanicien nouvellement diplômé est venu demander à son aîné quoi faire. Il avait réinitialisé une faute quatre fois. Mais le rapport est resté. Le vrai mécanicien expérimenté a alors posé au jeune technicien une question inattendue: "Avez-vous déjà regardé sous le capot?" Alors non… La cause de la perturbation s'est avérée être un simple corbeau.
Ce que les gens avaient besoin de savoir dans le passé est quelque chose qui, à notre avis, est un défi. Pas sur Internet ou le smartphone. Dans les foires, les foires d'églises et autres fêtes similaires. Pour quelques dollars à quelques euros. Et ces vieux «manuels», également à partir du moment où de nombreux adultes faisaient encore des études du soir pour dorer leur avenir, sont mûrement réfléchis et clairement destinés à expliquer et à transférer les connaissances. Même si vous auriez oublié tout cela en feuilletant et en rêvant de tous les dessins.
Un achat récent, incidemment, montre le déclin de l'éducation de manière dramatique. Il s'agit de «véhicules, partie 1» en 1978, délivrés par le VAM de Voorschoten. C'est un livre d'étude, y compris des questionnaires. Pour le LTS, l’école technique primaire. Et ce n’était pas l’endroit où vous vouliez que votre enfant soit en 1978. Parce que travailler avec tes mains? Vous n'avez pas permis à votre enfant de faire cela. Mais les temps ont changé. Et un diplôme en gestion d'événements et marketing HBO? Cela n'aura de valeur qu'un jour s'il est imprimé sur du papier côtelé doux.
L'artisanat est la maîtrise
De nos jours, un bon ingénieur gagne beaucoup plus qu'un étudiant diplômé avec distinction en sociologie ou en sciences politiques. Et si vous avez le niveau de connaissance d'une technologie de véhicule LTSser de 1978? Alors vous devez déjà être capable de vous appeler un «maître» de nos jours.
La base très large de l’état de la technique de nos classiques est parfaitement claire dans ce livre. La lecture était comme un cours de recyclage avec quelques mots clairs "oh oui!" C'était comme ça!
Le cahier technique de voiture VAM acheté avec la même offre est davantage une recherche qu'un cahier d'étude. Il est techniquement - y compris les formules - considérablement plus profond que le premier livre mentionné. Par exemple, les exigences légales de la section indiquent ce que la charge sur essieu tandem autorisée dans le RDA dépend des distances entre essieux. Ou était.
Après avoir passé des années 20 dans le commerce automobile (premier diplôme de mécanicien, MOT), cette dame 12,5 a décidé il y a plusieurs années de rendre le génie électrique peu sûr.
Après qu'un client soit venu voir si je pouvais ajuster les points de contact parce que le jeune homme armé d'un ordinateur portable avait l'air vitreux, j'en avais fini.
Meilleure décision de ma vie.
Gagner beaucoup plus et pas de gestionnaires harcelants à ma tête qui veulent vous dire comment le faire.
Je comprends toujours les voitures, mais je n'y fais plus rien.
Mes livres VAM sont toujours en possession de 1976 (il se peut que ce soit la même impression). Et parfois, je comprends mieux les choses maintenant que je ne le faisais alors, l'expérience montre.
Malheureusement, le paiement aux techniciens est toujours moche, surtout avant que quiconque ait besoin de savoir.
Ces dernières années, il semble que l’examen mécanique de l’époque 2e (corps et révision, cardan et révision, alignement de la roue 4) constitue désormais un premier examen mécanique.
Le faible paiement et l’arrivée, pour moi, pas du tout intéressante, de l’électronique m’ont fait décider d’entrer au port après des années 36.
Cependant, il est maintenant vrai que l'électricien à partir de ce moment-là est devenu le meilleur mécanicien automobile.
Toujours en usage chez moi:
GF Steinbuch, l'automobile, trois livres solides, années 60