Bricoler est amusant. Il y a même des amateurs classiques qui sont plus intéressés par le bricolage que par la conduite avec fierté et plaisir. Pour bricoler, vous avez besoin d'un regard calme, d'attention et d'outils. Vous ne devriez jamais avoir «hâte» et l'expérience peut être acquise simplement en le faisant.
Les outils peuvent être très spécialisés et coûteux
Ou juste improvisé. Par exemple, avec une formation clé d'Erik van Lent, nous avons été ravis de voir le collier de piston fabriqué à la maison à nouveau. C’est juste une bande d’aluminium arrondie de 2 mm d’épaisseur et légèrement de 2 cm de large. Le cercle n'est pas complètement fermé et la bande dépasse de quelques centimètres des deux côtés de la courbe. Vous venez de le compresser entre votre pouce et votre index. Un à un, les ressorts peuvent être piqués en inclinant un peu les pistons et les ressorts puis en appuyant sur le côté plat d’un très petit tournevis dans les gorges est également possible.
Démonter et assembler un axe de piston
L'ajustement d'un axe de piston peut être tel qu'une certaine force mécanique doit être exercée pour l'enlever ou le mettre en place. Pousser le stylo peut être fait avec un marteau (et politique). Mais assurez-vous que le piston est alors appuyé contre les goujons du cylindre ou autre. La remise en place des axes de piston peut être effectuée avec un morceau de tige filetée, deux écrous et deux rondelles.
Une clé dynamométrique est un outil assez sérieux
Au commerce de l’outil officiel, les copies calibrées avec certificat jusqu’à plusieurs centaines d’euros ont été vendues. Avec nos annonceurs - et parfois avec Aldi of Action - ils sont à partir de 50 euros ou plus. Et ces qualités seront vraiment inférieures à celles très chères vendues par les professionnels. Mais pour nous, ils sont généralement assez bons. Le problème pour la plupart d’entre nous est que nous n’avons plus le sentiment instinctif que nous sommes sûrs d’avoir serré les connexions filetées au couple correct. Lors du montage d'un couvercle de carter, cela ne sera pas un problème, mais avec les boulons des chapeaux de palier et des boulons de culasse, le bon couple est une chose du passé. Travaillez de préférence en quelques étapes jusqu'au moment du serrage final. Et réalisez que le clic de la clé dynamométrique a déjà été atteint après 1. Oh oui: les moments de serrage spécifiés sont généralement métal sur métal, donc sans lubrifiants.
Egalement réservé aux professionnels: le thermomètre infrarouge
Les courbes d'échappement doivent toutes être à peu près les mêmes. Les disques de frein deviennent chauds au démarrage. Et puis on parle de températures que "AUW!" fais le. Avec un thermomètre infrarouge, vous pouvez vérifier les températures sans contact, rapidement et efficacement.
Je reviens toujours à l'expérience du bricolage
C'est quelque chose avec lequel beaucoup d'entre nous ont grandi. Mais quelque part, l'histoire est interrompue. Erik a répondu à cela. Il donne des cours clés à des groupes de quatre personnes maximum. Et lors de notre visite, il a été agréable de constater que le groupe était composé de deux personnes âgées de quarante et deux personnes sur vingt. Donc, l'intérêt de bricoler n'est pas mort. Et après le jour il y avait un bloc Honda Fireblade parfaitement assemblé sur la table.
