Le fourgon: camions ordinaires

Les fourgonnettes sont des 'fourgonnettes sans fenêtres'. Véhicules utilitaires du type plus petit et austère. Et le fait que la A-Team ait utilisé une GMC de manière très inappropriée ne change rien à cela. Dans L'équipe A-Team cinq fourgonnettes GMC ont également été utilisées, dont deux devaient rester belles et intactes (elles sont également appelées «modèles photographiques»). Un grand nombre de fourgons de remplacement "non officiels" ont été utilisés (également d'autres marques telles que Chevrolet et Ford). C'étaient les voitures qui étaient utilisées en noir avec la rayure rouge pour le travail approximatif.

Pas de jantes larges, pas de V8

Les fourgons à panneaux, également appelés «fourgons de livraison», étaient des ustensiles. Ils ont été produits en grand nombre après la guerre et on peut dire qu'ils étaient très importants pour la croissance économique américaine après la Seconde Guerre mondiale. Parce qu'ils étaient très polyvalents. En fait, ils étaient les homologues urbains de ce très grand autre groupe de «multi-outils» aux États-Unis, les pick-up. Ils devaient être bon marché à produire, simples et fiables. Parce que les Américains sont par excellence en matière de sensibilité à la maintenance. Beaucoup d'ânes qui travaillent n'ont pas reçu beaucoup plus d'entretien après sa première enfance que le simple remplissage d'huile. Heureusement, les constructions étaient tellement surdimensionnées et en fait sous faible charge.

Ils étaient durs

Et ainsi, les fourgonnettes ont continué à marcher et à courir. Jusqu'à ce qu'ils soient vraiment épuisés. Puis ils ont été abandonnés. Mais cela pourrait prendre beaucoup de temps. Et ce qui n'était pas prévu, cela ne pouvait pas être brisé. En termes de qualité de construction, on peut au mieux dire qu'ils étaient solides. Mais il n’est certes pas intervenu dans la production que des agents de contrôle de la qualité contrôlent le bon espace entre les panneaux avec une précision douloureuse.

Sous cette carrosserie se trouvait la technologie de l'année. Un châssis robuste avec un six litres et demi (ou éventuellement un huit cylindres) en dessous. Un tel moteur six cylindres produit une puissance ou 80-90. Les transmissions automatiques ont été conçues pour une meilleure bataille. En outre, il est amusant de constater que de nombreux Américains ne savaient tout simplement pas quoi faire avec une boîte de vitesses manuelle. Ils avaient appris à conduire dans une machine. Et c'était alors.

Il y a beaucoup de survivants

En raison du grand nombre de véhicules produits et de leur résistance, ainsi que de meilleures conditions climatiques, il reste encore beaucoup de fourgonnettes dans divers états de fatigue. Mais en raison de leur simplicité et de la disponibilité encore bonne des pièces, elles peuvent être restaurées correctement et même pas au prix principal. Le fait qu’ils soient souvent équipés d’un V8 et d’une transmission automatique lorsqu’ils sont nés de nouveau est une liberté poétique que les Américains sont heureux d’acheter.

Bien fait

Notre mannequin, que nous avons trouvé chez Venema à Drempt, est une restauration honnête. L'essence de la voiture a été conservée. Il a son moteur six cylindres d'origine et n'est pas maquereau. En tant que véhicule commercial, telle est la date la plus élevée. Conduire fait quelque chose comme un camion. Mais pour un déploiement à petite échelle, en tant que capteur d’attention ou par pure nostalgie, un tel panneau est un avantage. De plus, une moto est adaptée et vous pouvez y dormir.