Parfois, une voiture se présente et vous ne savez pas quoi en penser. Une voiture qui ne rentre pas dans une case et qui ne peut être interprétée. C'est beau maintenant ? Les plaques d'immatriculation jaunes me dérangent. Vous vous attendez à du bleu avec un modèle aussi ancien, non ? Et y a-t-il juste un Jaguar Leaper sur le nez ? C'est un Panther J72.
Pas de Kitcar
Panther était une marque indépendante qui existait autrefois. Et ce n'est pas un Leaper, mais un Panther sur son gril. Pourtant, l'ingénierie est venue directement de Jaguar, tout comme la conception. La voiture a été conçue avec la Jaguar SS100 comme exemple. La Panther J72 est beaucoup moins impressionnante et exclusive, mais surtout de 1982 au lieu de 1936. Une voiture dont les passionnés d'automobiles discutent. Certains pensent que c'est une voiture en kit, d'autres non. A cette époque, Panther était en effet une marque exclusive avec de nombreuses célébrités comme clientes. Pourtant, la Panther Westwinds Company a fait faillite en 1981. Un an plus tard, cette version 4,2, exécutée en British Racing Green, a été vendue par le domaine. Ce Panther J72 est donc la toute dernière version conduite à gauche qui sortirait du bâtiment.
Doorzonhuizen et garage box
Une fois arrivés à l'endroit où se trouve le Panther J72, nous sommes au milieu d'un quartier des années 70 plein de maisons ensoleillées et de garages. Deux d'entre eux sont violemment frappés. Peu de temps après, le six cylindres 4,2, de la Jaguar XK, tonne dans le quartier. Une image surréaliste.
Nous roulons dans un parc pour la séance photo où la voiture prend tout son sens. Ce Panther J72 est monumental uniquement dans un parc, mais aussi dans la scène de rue actuelle. Certes pas une Jaguar SS100, mais simplement une voiture très spéciale qui délivre de très bonnes performances. Incroyablement rare, avec seulement 368 unités construites.
Juste en dehors du champ de vision de la caméra, le propriétaire parle fièrement de ses expériences avec la voiture au cours des 26,5 dernières années : mariages, rallyes, vacances, pouces levés et pas même une seule malchance ! Après la séance photo, le Panther J72 est soigneusement et régulièrement ramené dans son garage et avec un claquement sourd, les portes du garage se ferment comme un livre de garçon. Le monde devient silencieux et se transforme à nouveau en maisons ensoleillées et en garages box.
Pour pas d'or
Nous buvons un café parce que je suis curieux de connaître l'histoire de la voiture. De plus en plus d'informations intéressantes sur le Panther J72 proviennent de nombreux tiroirs différents. A la grande surprise du propriétaire, on retrouve même des notes d'usine et des documents d'importation. Précieux avec ces types de voitures.
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Je vois vraiment un « sauteur » sur 1 des photos ; un jaguar et non une panthère.
Lorsque le J72 est sorti, en plus du Panther Deville, j'ai beaucoup lu à ce sujet dans les magazines automobiles et j'ai toujours été très fasciné par le design.
C'est pourquoi j'ai toujours eu le sentiment qu'il s'en est vendu beaucoup plus que quelques exemplaires.
Donc, en ce qui concerne la promotion auprès du grand public, ils ont fait de leur mieux
Le successeur, le Panther Kallista et Lima, j'ai trouvé un échec de conception à cause de trop d'éléments de carrosserie modernes.
Malheureusement, la plupart des gens ont peur de se démarquer dans la circulation automobile et préfèrent acheter une voiture grise ennuyeuse.
apparemment difficile d'obtenir le niveau des ailes.
Tu l'as compris, Ton
Un autre que je ne connaissais pas. Mais qu'est ce que je le trouve beau ! Même si le style remonterait à 1936 alors qu'on est en 1982. Magnifique! De nos jours, les gens ne construisent plus rien d'aussi beau. Ne serait-ce que pour atteindre une valeur super CW et une conduite forcée avec un entraînement électrique. Compréhensible, mais c'est quand même très triste. J'adore ce modèle. Rêver un moment….