En octobre 12, Luciano Pavarotti, né à Modène en Italie, aurait été des années 82, l’un des plus célèbres chanteurs d’opéra du monde et, selon beaucoup, le meilleur ténor de sa génération. Si ce n’était pas pour lui, il avait déjà quitté le sous-marin à bord du 6 September 2007.
Modena
Né à Modène, berceau d'Enzo Ferrari et de ses voitures, véritable cœur des édifices italiens, tels que Maserati, De Tomaso, Pagani, véritable cœur de l'artisanat italien, on ne saurait dire que le ténor soit devenu l'ambassadeur de la marque -le trident. Ainsi, il est passé du début des années 1960 à sa mort, fier de nombreux types, du Sebring, Kyalami au Quattroporte.
Relation à long terme
Il a acheté sa première Maserati sur 1963 et a ouvert la voie à une relation à long terme avec ce constructeur automobile. Il n’est pas difficile de voir l’attrait du public pour le modèle Sebring. En plus du beau design, des performances plus qu'excellentes, il était également possible de commander des accessoires qui n'étaient disponibles sur aucune voiture à cette époque. Basse continue, passione?
Citroën
La Quattroporte II par exemple. Sur le papier, tout semblait prometteur, avec l’entraînement et l’hydraulique du Citroën SM, le design de Bertone et le châssis vraiment Maserati. Malheureusement, seules les unités 13 sont nées en raison de la faible puissance et de la traction avant qui n’impressionnent pas les passionnés de Maserati. La fin de la relation avec Citroën signifiait l'inévitable coup de poignard de la mort. La voiture n'était vendue qu'au Moyen-Orient et dans le sud de l'Europe.
Quattroporte II
Parmi ces pièces 13, il en reste presque certainement quatre. L'un d'entre eux a été mis en vente il y a quelques années. La voiture, datant de 1974, avait été entièrement restaurée par son propriétaire, l’argent n’ayant joué aucun rôle. Les meilleurs prix ont été remportés lors de compétitions prestigieuses au cours de la dernière décennie. La voiture était aux salons de l'automobile de Paris et de Turin. Si tel était le cas, il s'agirait du numéro de châssis AM 123.004, considéré par les experts comme étant le prototype ... Malgré une expérience moindre avec ce modèle, Pavarotti Maserati est resté fan.
Bruit du moteur
La chanteuse d'opéra était très satisfaite du Kyalami, une performance dont on ne parle pas souvent. La GT à quatre places, signée par le studio Ghia, avait une meilleure apparence que la DeTomaso Longchamp sur laquelle elle était basée. Malheureusement, ce modèle a également échoué. Le son de moteur de la Quattroporte III était peut-être plus proche du son de moteur V8 que Pavarotti adorait et que, en collaboration avec le design que Giuigiaro lui avait donné? Une belle et rapide limousine à quatre portes, la donna e mobile? La relation entre la famille Pavarotti et Maserati existe toujours. La Fondation Pavarotti, qui doit offrir aux talents la possibilité de percer, obtient toujours des voitures de Maserati pour les emmener à des concerts et à des événements.
