Une histoire de Grolloo à Drenthe, l'histoire d'une légende du blues ! Une histoire d'un vieux fidèle Peugeot debout devant le musée, qui montre une belle photo de Harry Muskee et de sa vie. Du matériel spécial et des photos de sa vie sont passés en revue dans l'ancienne ferme. Sa voix peut encore être entendue partout et vous pouvez écouter les chansons de C & B.
Par: Dirk de Jong
Si vous aimez le blues, le musée avec tant de choses à voir et à entendre est un must, en fait une expérience formidable pour les vrais fans de C & B.
Cuby et les Blizzards
Si vous regardez les vidéos nostalgiques, vous verrez les membres du groupe charger régulièrement leurs instruments dans le célèbre VW Split Bus, plus tard dans un Ford Transit pour aller aux représentations. Au fur et à mesure que la réputation augmentait, le transport était souvent individuel et Cuby conduisait la Peugeot avec Erwin Java - qui a joué dans le groupe pendant plus de 25 ans - de Groningen via Rolde, où vivait Cuby, pour se rendre aux spectacles.
L'histoire de la Peugeot
Hans Vons du musée C & B nous a donné des informations enthousiastes et exclusives : « Non, Harry n'était pas au volant, car il n'avait pas du tout de permis de conduire. Bien sûr, il a conduit secrètement sur la moto et dans sa propre voiture, la police était au courant, mais a souvent détourné le regard. Une voiture, mais pas de permis de conduire… eh bien, c'était Harry. La voiture française appartenait en fait à Erwin Java, mais les voyages allaient de pair. Force est de constater qu'elle a beaucoup servi, et qu'on a beaucoup parlé dans la Peugeot aussi, mais pas… de musique ! Harry était un homme cultivé et avait un grand intérêt à écouter de la musique classique. "
Dernière sortie en 2011
Le vieux fidèle Peugeot a fait beaucoup de voyages à travers les Pays-Bas, le dernier voyage était le 28 mai 2011 pour une représentation en Calypso à Wijk bij Duurstede. Harry était déjà malade à ce moment-là et les représentations suivantes ont été annulées. Il a pu se relever une fois de plus pour la dernière représentation : Salutations de Grolloo dans le village du même nom le 11 juin 2011, et la boucle était désormais bouclée. Harry Muskee est décédé le 26 septembre 2011.
mobile cubique
La Peugeot ne s'est pas améliorée et Erwin Java a fait un geste chaleureux pour faire don de la voiture au musée. La Peugeot radiée ? Non, certainement pas dans ce cas, la mémoire demeure. Ce n'est plus seulement un moyen de transport, cela fait partie de la vie blues de Harry & Erwin, une vie pleine de belles expériences. On ne ramène pas l'histoire, mais les bons souvenirs dans lesquels cette Peugeot 406 joue un rôle. Tant que cela sera possible, la Peugeot 406 restera à côté du musée où Harry pourra la regarder à travers la grande photo murale, et peut-être glousser : "Nous avons vécu beaucoup de choses ensemble, n'est-ce pas ?"
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Faites un break 406 2.0Hdi. Vous pouvez dormir, manger et conduire pour toujours. Avec 3 tonnes juste rodées et l'un des meilleurs ; depuis 2001 ! Certainement mieux que 90% des diesels allemands et avec 90cv largement suffisant ! Alors !
Le diesel Mercedes de cette période pendait aussi chez Renault, et ceux de Peugeot en . . . BMW
Qualitativement, les Peugeot des années 90 allaient encore bien.
Mon oncle avait une 406, elle a été mise au rebut avec 460.000 XNUMX km, non pas parce qu'elle était usée, mais parce que le flanc droit a été complètement endommagé de l'avant à l'arrière dans un accident.
Parmi les 406, le coupé en particulier était un modèle de bon goût.
Après les années 90, la fiabilité de Peugeot s'est rapidement détériorée, pas seulement Peugeot, d'ailleurs.
Maintenant, je dois dire que je conduis un Berlingo 2006, un diesel de 2 litres, et la chose ne m'a jamais laissé tomber mécaniquement… ..
Et il a déjà envoyé un message.