Une histoire d'inspiration belge ! Presque tous les écrivains lisent des livres écrits par d'autres et s'en inspirent. Et les artistes se nourrissent également du travail des autres et copient l'art. Dans ce cas, il s'agit du carrossier Gruau, de l'enthousiasme du collectionneur Peugeot Jos et de sa Peugeot 505 Pickup.
Par: Dirk de Jong
La flotte classique de Jos comprend encore plus de Peugeot. Il a dans sa collection une Peugeot 403 de 1958, une Peugeot 204 Break de 1967. Et aussi une Peugeot 404 de 1968 et deux Peugeot 304. Une en version coupé et une en version cabriolet. Et donc la Peugeot 505 avec une carrosserie spéciale, le protagoniste de cet article.
Peugeot 505 Pick-up
C'est l'une des six Peugeot existantes dans cette version. La Peugeot 505 Pickup a été conçue par Gruau comme une voiture de tourisme avec en plus l'utilisation d'un espace de chargement ouvert. Le bourreau de travail a été développé dans les années 2,5, adapté pour une utilisation dans les pays en développement. La source d'alimentation est un diesel de XNUMX L avec une boîte de vitesses manuelle.
Mondial de l'Automobile de Paris
La carrosserie Gruau a utilisé la Peugeot 505 Estate comme point de départ et a été présentée pour la première fois en 1984 au Mondial de l'Automobile de Paris. Puisqu'il s'est avéré plus tard qu'il ne serait pas commercialement viable, il est resté avec les six prototypes fabriqués, qui ont ensuite été vendus à des acheteurs privés.
Inspiration de Jos
Jos : « Je collectionne les Peugeot depuis 1970, quand mon frère travaillait dans un garage Peugeot et que son « patron » était très passionné par le sport automobile. Il y avait de nombreuses heures dans le garage à bricoler avec passion des voitures de rallye, conduisant presque tous les week-ends. (Deux fois championne des rallyes du Limbourg en 404.) En 1979 avec une imposante berline 504 et plus tard dans une petite Peugeot 104 ZS. Je ressens toujours une tension étrange quand il s'agit de Peugeot, et le plaisir du rallye en fait partie.
Publicité sur le site de vente français « Le bon coin ». Peugeot 505 gruau annee 1984, a vendre dans l'etat a bordeaux.
Jos a immédiatement appelé le propriétaire pour réserver la voiture, mais cela n'a pas été possible. Il avait déjà eu dix offres. Comme il était le premier à appeler, il a été convenu que Jos monterait immédiatement dans la voiture et ferait les 800 kilomètres jusqu'à Bordeaux pour récupérer la voiture et payer le montant demandé. Le pick-up Peugeot 505 s'est avéré être en mauvais état, mais pour Jos, c'était un bonus de posséder une Peugeot unique et exclusive qui est plus rare qu'une Bugatti Veyron. La promesse a été faite d'envoyer des photos de la restauration. (Tout a été fait en interne, seule la peinture a été externalisée.)
pouvoir créatif
C'est arrivé à Jos, l'attraction de cette Peugeot 505 exclusive qui peut désormais être utilisée après restauration pour des balades ludiques et la participation à des meetings Peugeot. La force créatrice de ce type de Peugeot est venue de la carrosserie Gruau, l'oeuvre d'art, l'exclusivité est désormais pour Jos.
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Belle voiture spéciale!
Y avait-il un moteur à essence ici plus tard?
Aussi avec une telle capuche, que vous voyez également chez les anciens Caddy.
Ça ne le rend pas plus beau, mais encore plus rare 🙂
Une sorte de "ute" tout comme le Sierra P100 et l'Elcamino.
Et même 4 portes.
Jamais vu, mais j'adore.
salut ,
non, cela a été construit à l'origine en 84 quand il y avait moins de 2500 diesels.
la voiture vendue par le musée n'est pas du tout d'origine, elle a un avant phase 2 et un diesel 2500 à l'avant et toujours un tableau de bord phase 1.